2016年，中國輪胎在歐洲市場的占有率上升至25%，這意味著歐洲市場每4條輪胎中就有1條來自中國。但今年以來，隨著中國產(chǎn)品與歐洲輪胎的價(jià)差開始縮小，中國輪胎在歐洲市場的銷售受到影響，出現(xiàn)逐漸失寵態(tài)勢。歐洲輪胎制造商對(duì)未來趨于樂觀。
（資料圖片 來源于網(wǎng)絡(luò)） 多年來，歐洲的卡車、客車輪胎制造商一直面臨著來自中國進(jìn)口產(chǎn)品的競爭。歐盟統(tǒng)計(jì)局的市場數(shù)據(jù)顯示，2015年歐洲從中國進(jìn)口輪胎383.8萬套，較上年增長了11%；2016年來自中國的進(jìn)口輪胎增長15%，
達(dá)442.3萬套。與此同時(shí)，2015年歐洲卡車胎的產(chǎn)量增長3.7%，達(dá)952.2萬套；2016年歐洲本地輪胎產(chǎn)量僅上升1.1%，達(dá)962.6萬套。
今年以來，中國輪胎逐漸在歐洲市場失寵。多位行業(yè)資深人士表示，出現(xiàn)這種狀況的主要原因是價(jià)格和供貨問題。在歐洲市場，今年中國進(jìn)口輪胎的價(jià)格與去年相比上升了約20%。Giti輪胎公司的銷售主管TonyMcHugh認(rèn)為，此前中國輪胎價(jià)格過低的現(xiàn)象不可持續(xù)，現(xiàn)在中國輪胎價(jià)格結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的影響正在顯現(xiàn)。這一趨勢已經(jīng)促使很多公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營者開始考慮是否繼續(xù)購買中國輪胎。目前中國輪胎價(jià)格與Giti公司產(chǎn)品的價(jià)差已大大縮小，對(duì)于其他品牌來說也是如此。價(jià)格上漲將極大地撼動(dòng)中國輪胎在歐洲的市場根基。
此外，隨著美國決定將不再向中國卡車、客車輪胎征收關(guān)稅，中國輪胎在歐洲市場的供應(yīng)問題可能進(jìn)一步加劇，這也會(huì)影響中國輪胎在歐洲的市場占有率。
米其林公司的市場主管ChrisSmith表示，2015年中國輪胎在歐洲的市場份額略有下降，2016年則強(qiáng)勢回升，達(dá)到25%。他認(rèn)為，中國輪胎在歐洲市場的高占有率與2008年的全球金融危機(jī)關(guān)系密切。當(dāng)時(shí)一些歐洲企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)困難，價(jià)格便宜的產(chǎn)品對(duì)他們更具吸引力。隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提升，加上人們逐漸意識(shí)到廉價(jià)輪胎使用壽命短并且不利于節(jié)油，采購者越來越愿意選擇價(jià)格雖高但性能也更優(yōu)的產(chǎn)品，因?yàn)閺拈L期使用效果來看，優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益更高。他表示，由于價(jià)格上漲，中國輪胎難以保持住原有市場，歐洲消費(fèi)者會(huì)尋求替代產(chǎn)品。
歐洲輪胎制造商對(duì)未來更加樂觀。（陳維芳）
轉(zhuǎn)自：中國化工報(bào)
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