下半年車市或延續(xù)低迷 7月汽車庫(kù)存指數(shù)仍超警戒線


中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2017-08-10





  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)日前發(fā)布了“中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)報(bào)告”。報(bào)告顯示,7月經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為52.5%,比上月下降5.7個(gè)百分點(diǎn),但仍處于警戒線以上(警戒線以50%為界)。
 
  今年上半年被業(yè)界稱為車市近十年來(lái)最差開(kāi)局。一些專家表示,未來(lái)汽車市場(chǎng)的走勢(shì)不容樂(lè)觀,上半年的低迷狀態(tài)有可能會(huì)延續(xù)至下半年。

(資料圖片 來(lái)源于網(wǎng)絡(luò))
  庫(kù)存預(yù)警伴隨最差開(kāi)局
 
  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,汽車產(chǎn)銷同比增速有所減緩,其中乘用車產(chǎn)銷增速同比下降明顯。1到6月,汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)低于上年同期。其中,乘用車上半年的產(chǎn)銷分別低于汽車總體1.4和2.2個(gè)百分點(diǎn)。
 
  除了SUV仍然保持增長(zhǎng)外,轎車、MPV、交叉型乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)下降。其中,轎車產(chǎn)銷分別下降1.8%和3.2%,MPV產(chǎn)銷分別下降12.8%和15.8%,交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降32.7%和25.3%。
 
  值得關(guān)注的是,這樣的數(shù)據(jù)還是在5月份和6月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)有所回升的情況下取得的,今年前四個(gè)月,汽車市場(chǎng)的產(chǎn)銷行情則更加低迷。
 
  乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,廣義乘用車今年上半年陷入了負(fù)增長(zhǎng),這也使得今年上半年成為本世紀(jì)表現(xiàn)最差的上半年。
 
  與銷量低迷并行的是庫(kù)存增加。汽車行業(yè)經(jīng)銷商上半年的庫(kù)存量一直處于高位,數(shù)據(jù)顯示,6月份經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一度高達(dá)60%。究其原因,6月份部分車企因未能完成半年目標(biāo),加大了經(jīng)銷商提車的任務(wù)量,再加上6月是車市傳統(tǒng)淡季,市場(chǎng)需求下降,造成庫(kù)存升高。而隨著車市淡季到來(lái),經(jīng)銷商也開(kāi)始控制庫(kù)存水平,使得庫(kù)存指數(shù)有所緩解,但7月份庫(kù)存指數(shù)仍然位于警戒線之上,說(shuō)明現(xiàn)階段經(jīng)銷商庫(kù)存壓力比較大。
 
  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)部主任樊宇表示,從7月的最新調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看,情況依舊不太樂(lè)觀。7月和8月是車市的傳統(tǒng)淡季,加上一些地方出現(xiàn)了極端天氣,一定程度上影響了新車銷量,而未來(lái)車市也不樂(lè)觀,汽車銷售價(jià)格將進(jìn)一步下滑。
 
  多因素導(dǎo)致車市行情走低
 
  今年上半年的汽車銷量數(shù)據(jù)顯示,從1月份開(kāi)始,國(guó)內(nèi)車市就處于降溫狀態(tài),一直到5月份,車市才開(kāi)始有所回升,6月乘用車銷量才開(kāi)始呈現(xiàn)正增長(zhǎng)。
 
  分析原因,一方面,隨著購(gòu)置稅減半和新能源補(bǔ)貼退坡,今年的一部分銷量在去年就提前透支了。另一方面,去年同期汽車行業(yè)發(fā)展較好,基數(shù)較高,從而導(dǎo)致今年上半年車市相比而言表現(xiàn)欠佳。另外,今年汽車行業(yè)上游的煤炭、鋼鐵、有色等價(jià)格上漲與終端需求相對(duì)疲軟,導(dǎo)致中間制造和零售環(huán)節(jié)的利潤(rùn)偏低,消費(fèi)動(dòng)力相對(duì)放緩。
 
  從產(chǎn)品上看,上半年MPV的銷量只有101.05萬(wàn)輛,同比下降15.8%,在三大細(xì)分市場(chǎng)中跌幅最大,而這也是造成今年車市下滑的重要原因。
 
  而從車企看,車企今年上半年的銷售計(jì)劃大多難以完成。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),已發(fā)布上半年數(shù)據(jù)的車企中,只有少部分車企完成了目標(biāo),相當(dāng)一部分車企完成率低于40%。
 
  同時(shí),新能源汽車上半年累計(jì)銷售19.5萬(wàn)輛,同比累計(jì)雖然增長(zhǎng)了14.4%,但對(duì)于年初定下的全年銷售70萬(wàn)輛的目標(biāo)而言,目前完成率還不到三分之一。
 
  隨著一系列“騙補(bǔ)”事件逐漸平息,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)始步入平穩(wěn)發(fā)展期,上半年新能源汽車月銷量穩(wěn)中有升就是例證。不過(guò),上半年不足20萬(wàn)輛的銷量與70萬(wàn)輛年度目標(biāo)之間尚存在較大差距,且今年新能源汽車還面臨“3萬(wàn)公里”等政策因素影響,下半年將很難出現(xiàn)銷量大爆發(fā)的情況。
 
  更重要的是,汽車行業(yè)的產(chǎn)能過(guò)剩也是造成車市低迷的一個(gè)重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年上半年各種新車和改款車的數(shù)量超過(guò)300款,其中SUV和新能源車占了大多數(shù),同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重。
 
  下半年車市不容樂(lè)觀
 
  對(duì)中國(guó)車市來(lái)說(shuō),全年能否實(shí)現(xiàn)5%的增長(zhǎng),下半年的表現(xiàn)至關(guān)重要。而從目前的情況來(lái)看,下半年的車市并不樂(lè)觀。
 
  中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前汽車市場(chǎng)整體庫(kù)存壓力仍然較大。而七八月份是傳統(tǒng)的車市淡季,加上容易出現(xiàn)高溫、大雨等極端天氣,會(huì)對(duì)整體車市有所影響。接下來(lái),雖然有“金九銀十”拉動(dòng),但時(shí)間有限,整個(gè)三季度車市很有可能觸底。雖然四季度車市可能會(huì)出現(xiàn)一波新的消費(fèi)需求,但下半年車市“微增長(zhǎng)”的整體趨勢(shì)仍難突破。
 
  汽車經(jīng)銷商也對(duì)未來(lái)車市持相同看法。部分經(jīng)銷商表示,8月的經(jīng)營(yíng)狀況將比7月更差,而且為迎接“金九銀十”的到來(lái),預(yù)計(jì)廠家批發(fā)量將有所增加,將加大經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力。
 
  崔東樹表示,下半年,汽車銷量增長(zhǎng)的動(dòng)力不強(qiáng),市場(chǎng)很難發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變,甚至還會(huì)有下調(diào)的預(yù)期。
 
  但也有專家表示,下半年的國(guó)內(nèi)車市并非沒(méi)有亮點(diǎn)。今年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策年底將到期,按照上一輪購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的經(jīng)驗(yàn),車市有可能會(huì)釋放一波需求。另外,自主品牌汽車下半年的市場(chǎng)占有量將進(jìn)一步提升,市場(chǎng)表現(xiàn)受到期待。
 
  中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華說(shuō),目前來(lái)看,汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)生動(dòng)力還在,汽車社會(huì)的快速普及帶來(lái)的需求增長(zhǎng)還會(huì)繼續(xù)保持。另外,由于政策因素去年透支了部分銷量,最近半年一直在消化中,而下半年市場(chǎng)增長(zhǎng)的動(dòng)力還在,這些因素將繼續(xù)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生刺激。
 
  師建華預(yù)計(jì),下半年將有近百款車型上市,這些新車配置更齊全,性價(jià)比更高,將對(duì)國(guó)內(nèi)車市起到一定的拉動(dòng)作用。同時(shí),不少私家車已行駛了五六年以上,國(guó)內(nèi)車市進(jìn)入換購(gòu)高峰,這也是拉動(dòng)下半年車市增長(zhǎng)的利好因素。

 


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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