產(chǎn)品線同質(zhì)化嚴(yán)重 快遞企業(yè)該找新出路了

　　近日，申通、圓通、韻達、順豐、德邦5家國內(nèi)上市的物流快遞公司陸續(xù)發(fā)布了2017年年報。雖然從數(shù)據(jù)分析來看這5家快遞公司上市后的業(yè)務(wù)得到了快速發(fā)展，綜合物流服務(wù)商的能力也越來越強，但是中國商報記者查閱年報后發(fā)現(xiàn)，這5家快遞公司無論是在產(chǎn)品線上還是在運營模式上，抑或是核心競爭力上，都沒有太大的區(qū)別。尤其是在核心競爭力的描述上，幾乎如出一轍。

　　多年來，在同質(zhì)化日趨嚴(yán)重的市場競爭中，快遞公司都想找出一條與眾不同的道路來超越其他競爭對手。近幾年來也有企業(yè)推出過新產(chǎn)品，但是對于快遞行業(yè)來說，產(chǎn)品的可復(fù)制性很強，因此從目前來看，獨特的、唯一的產(chǎn)品很難長時間屬于任何一家企業(yè)，核心競爭力也比較模糊。快遞企業(yè)急需打開新的創(chuàng)新空間。

　　產(chǎn)品線同質(zhì)化嚴(yán)重

　　目前這 5 家快遞公司僅在冷鏈業(yè)務(wù)上還有所不同，當(dāng)然這個不同也僅限于有與沒有的差別。

　　對于任何一家企業(yè)來說，產(chǎn)品都是最重要的，打造高品質(zhì)的產(chǎn)品是獲得消費者關(guān)注與認(rèn)可的關(guān)鍵一步。隨著行業(yè)的發(fā)展，近年來，快遞公司不斷地豐富其產(chǎn)品線，不僅推出了不同時效的產(chǎn)品，還有針對性地推出了專業(yè)性極高的產(chǎn)品，當(dāng)然還有越來越多的增值服務(wù)。從這一點來看，我國的快遞公司的確進步很快。但是據(jù)中國商報記者仔細觀察后發(fā)現(xiàn)，無論快遞公司如何在產(chǎn)品上下功夫，誰也沒有占據(jù)絕對的上風(fēng)。你有的產(chǎn)品別人也有，即使最初是你先推出的新產(chǎn)品，很快別人也都會跟著推出。

　　看上去每家快遞公司的產(chǎn)品都非常豐富，但歸納起來不外乎快遞、快運、跨境、供應(yīng)鏈、增值服務(wù)等。并且看似每家公司的產(chǎn)品線都不一樣，但事實上依然是大同小異。

　　在時效產(chǎn)品方面，每家公司都推出了不同的產(chǎn)品，比如圓通的8小時同城區(qū)域當(dāng)天件、12小時次晨達、24小時次日達、36小時隔日上午達、48小時隔日達、72小時件，這些產(chǎn)品看似很細化，但其實與其他4家快遞公司的即日達、次日達、次晨達、隔日達等產(chǎn)品沒有太大差異。

　　即使是在近兩年剛剛興起的即刻送業(yè)務(wù)上，也沒有哪一家快遞公司有明顯的優(yōu)勢。據(jù)了解，目前僅有順豐與圓通推出了2小時內(nèi)的同城即刻送達業(yè)務(wù)，在時間上這兩家公司搶占了先機。但是該業(yè)務(wù)并沒有很特殊的技術(shù)要求，很快地其他快遞公司也會跟上，這個領(lǐng)域的競爭依然很激烈。

　　在快遞快運融合發(fā)展的趨勢下，快運成為快遞公司的標(biāo)配，除了以快運起家的德邦外，其余4家快遞公司都已經(jīng)開始涉獵快運業(yè)務(wù)。2014年順豐就推出零擔(dān)物流業(yè)務(wù)，隨后又推出重貨，就在前幾天，更有消息稱順豐投資的順心捷運開啟加盟模式，快速發(fā)展快運業(yè)務(wù)。去年10月，韻達快運正式起網(wǎng)。去年申通與快捷快遞共同創(chuàng)建了快運公司，涉足快運業(yè)務(wù)。而圓通也在積極謀劃快運業(yè)務(wù)。

　　在國際業(yè)務(wù)上，5家快遞公司的產(chǎn)品種類都不是太多，也是大同小異，差別就在開通的國家與區(qū)域上。在供應(yīng)鏈服務(wù)方面，5家快遞公司也都有涉獵，并且都作為今后的重點業(yè)務(wù)給予高度關(guān)注，目前也看不出哪家公司有明顯優(yōu)勢。在增值服務(wù)上5家公司更是異曲同工，不外乎代收貨款、保價、包裝、報關(guān)等基礎(chǔ)服務(wù)。

　　值得關(guān)注的是，目前這5家快遞公司僅在冷鏈業(yè)務(wù)上還有所不同，當(dāng)然這個不同也僅限于有與沒有的差別。眾所周知，順豐較早開始推出冷運業(yè)務(wù)，作為順豐四大新業(yè)務(wù)之一的冷運也得到快速發(fā)展，2017年該業(yè)務(wù)增長了59.70%。順豐冷運擁有豐富的產(chǎn)品線，包括冷運到家、冷運零擔(dān)、冷運到店、冷運專車、冷運倉儲等，另外順豐冷運還擁有12套行業(yè)解決方案。另外，圓通冷鏈剛剛上線不久，這塊業(yè)務(wù)也被圓通當(dāng)作重要板塊進行拓展。再者就是去年申通推出了冷鏈產(chǎn)品。而剩下的韻達與德邦目前還未涉足冷鏈業(yè)務(wù)。

　　核心競爭力如出一轍

　　目前這5家快遞公司都沒有真正打出自己的差異化競爭力。

　　在企業(yè)的業(yè)務(wù)運營中，核心競爭力至關(guān)重要，5家上市快遞公司的2017年年報中也對核心競爭力進行了詳細的介紹與分析，他們不僅認(rèn)為自己的經(jīng)營模式有著獨特優(yōu)勢，就連企業(yè)品牌與文化也是其他企業(yè)無法比擬的核心競爭力。

　　在年報中，這5家快遞公司羅列的核心競爭力條框幾乎一模一樣，包括信息化科技化的投入、經(jīng)營模式、廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋、品牌效應(yīng)與文化優(yōu)勢。

　　在經(jīng)營模式、網(wǎng)絡(luò)布局、品牌效應(yīng)及文化建設(shè)等方面，每家公司都有各自的優(yōu)勢，比如有的是直營模式、有的是加盟模式，但是模式原本沒有對錯，各有各的優(yōu)勢；網(wǎng)絡(luò)布局上目前基本上這5家快遞公司也都能實現(xiàn)全國網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，在這方面大家都差不多；而在品牌效應(yīng)與企業(yè)文化方面，也不分仲伯。目前快遞公司最注重、最終能拉開差距的就在信息化等智慧物流建設(shè)上。

　　在信息化與科技研發(fā)方面，大數(shù)據(jù)分析、云計算技術(shù)、自動化、數(shù)字化、智能化等等一系列新詞匯都出現(xiàn)在5家快遞公司的年報中，并且他們在這一領(lǐng)域的投入與成就都被當(dāng)作了企業(yè)的第一核心競爭力。

　　順豐在信息化與科技方面的投入很大，也可以說是走在了行業(yè)前列。年報顯示，順豐在信息化建設(shè)與科技方面的優(yōu)勢主要表現(xiàn)在以下方面：物流無人機、智能手持終端、便攜式打印機、智能接駁柜、新微信客戶端、掃碼寄件、電子運單、智能客服、線路規(guī)劃、業(yè)務(wù)預(yù)測智慧地圖、智慧包裝、機器圖像識別、順豐車聯(lián)網(wǎng)、智慧云倉、全自動分揀等。

　　但是這些先進的科技設(shè)備與信息化系統(tǒng)并不是只有順豐一家擁有。比如韻達也在打造智能預(yù)測、地址歸集、加密傳輸、OCR文字識別、圖像識別、智能體積測量、智慧寄件、電子面單、智慧路由、可視化管理、智能客服、自動化分揀、智能終端設(shè)備、無人機、無人倉等。

　　德邦也很注重信息化建設(shè)，它也研發(fā)推出了智慧收派、電子面單、電子發(fā)票、數(shù)字化指揮中心、管理駕駛艙、智能地圖和線路規(guī)劃、智能倉、智能手持終端設(shè)備等先進的軟硬件設(shè)施。

　　圓通與申通在年報中并沒有像順豐、韻達那樣詳細地羅列他們在智慧物流方面的投入與應(yīng)用，但綜合表述中也概括地提到了自己在這些方面的投入，并且這些優(yōu)勢也是企業(yè)的核心競爭力。

　　如此看來，這5家快遞公司在信息化科技方面的核心競爭力沒有實質(zhì)性區(qū)別，也沒有哪家公司真正展示了自己的差異化競爭力。（記者 蔣永霞）

　　轉(zhuǎn)自：中國商報

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