中國(guó)輪胎海外市場(chǎng)折戟 加重產(chǎn)能過(guò)剩壓力

　　1月24日，占據(jù)中國(guó)輪胎產(chǎn)量半壁江山的山東，率先放出大幅去除行業(yè)產(chǎn)能的信號(hào)。

　　山東省省長(zhǎng)郭樹(shù)清在山東“兩會(huì)”上，著重強(qiáng)調(diào)了要堅(jiān)決推進(jìn)輪胎、鋼鐵等七大高污染、高能耗產(chǎn)業(yè)的去過(guò)剩產(chǎn)能工作。

　　據(jù)觀察，中國(guó)輪胎海外市場(chǎng)折戟，加重了產(chǎn)能過(guò)剩壓力。

　　中國(guó)成最大輪胎出口國(guó)

　　2009年，輪胎市場(chǎng)火爆，很多企業(yè)賺了很多錢(qián)。受利益驅(qū)使，其中不少輪胎企業(yè)隨意投資擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，特別是全鋼子午胎行業(yè)和半鋼子午胎行業(yè)興起巨大產(chǎn)能投資熱潮。

　　一些地方政府急功近利，為追求政績(jī)而不顧市場(chǎng)實(shí)際承受能力，極力推動(dòng)當(dāng)?shù)剌喬ギa(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，甚至降低輪胎市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，助長(zhǎng)了低端輪胎產(chǎn)能投資熱。

　　2013年，國(guó)內(nèi)輪胎投資主要集中在以廣饒為中心的山東地區(qū)。

　　比如，山東廣饒某輪胎企業(yè)新增全鋼胎產(chǎn)能108萬(wàn)條，還在進(jìn)行500萬(wàn)條半鋼乘用車(chē)輪胎產(chǎn)能建設(shè)；山東廣饒另一家輪胎企業(yè)決定新增250萬(wàn)條全鋼重型車(chē)輪胎產(chǎn)能和600萬(wàn)條半鋼乘用車(chē)輪胎產(chǎn)能。

　　很多輪胎企業(yè)瞄上海外市場(chǎng)，中國(guó)迅速發(fā)展成為世界最大輪胎生產(chǎn)和出口國(guó)。

　　2014年，中國(guó)子午線輪胎外胎產(chǎn)量達(dá)6.3億條，同比增長(zhǎng)8%；占世界子午線輪胎外胎年總產(chǎn)量的30%以上。其中，40%出口。

　　當(dāng)年，美國(guó)占有中國(guó)輪胎海外市場(chǎng)30%的份額，是中國(guó)輪胎的第一大海外市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)乘用車(chē)及輕卡輪胎生產(chǎn)企業(yè)對(duì)美國(guó)市場(chǎng)依賴性非常強(qiáng)。

　　輪胎海外市場(chǎng)折戟

　　2015年8月10日，美國(guó)商務(wù)部對(duì)中國(guó)乘用及輕卡輪胎“雙反”（反傾銷(xiāo)和反補(bǔ)貼）稅令在《聯(lián)邦公報(bào)》上發(fā)布并正式生效。

　　雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司總工程師、輪胎研究所所長(zhǎng)錢(qián)瑞瑾表示：“美國(guó)‘雙反’，對(duì)中國(guó)乘用及輕卡輪胎出口限制很厲害?！?/br>

　　2015年前4個(gè)月，受美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎“雙反”調(diào)查的影響，中國(guó)向美國(guó)出口2126萬(wàn)條輪胎，同比急降29.7%。涉案輪胎企業(yè)有200多家，涉案金額約33.7億美元，上下游超過(guò)100萬(wàn)名產(chǎn)業(yè)工人受到收入下降或失業(yè)威脅。

　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2015年，中國(guó)涉案輪胎企業(yè)開(kāi)工率從90%陡然降至55%左右。

　　美國(guó)“雙反”導(dǎo)致中國(guó)輪胎出口至美國(guó)的數(shù)量急劇下滑，進(jìn)而加重了中國(guó)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩的危機(jī)。

　　緊接著，歐盟又對(duì)達(dá)不到《標(biāo)簽法》第二階段標(biāo)準(zhǔn)的輪胎拒絕認(rèn)證，這意味著從2018年11月起，歐盟將禁止“非達(dá)標(biāo)”輪胎銷(xiāo)售。

　　隨后，中國(guó)輪胎企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)中東市場(chǎng)。2015年10月22日，GSO（海灣國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)組織）發(fā)出通知：從2016年1月1日起，海灣七國(guó)開(kāi)始全部實(shí)施《輪胎標(biāo)簽法》。這無(wú)疑又加大了中國(guó)輪胎銷(xiāo)往中東的難度。

　　錢(qián)瑞瑾特別指出：“中國(guó)整車(chē)行業(yè)外資品牌汽車(chē)比例很大。在中外合資整車(chē)企業(yè)，外方特別是日方和韓方堅(jiān)持用外資品牌輪胎，不考慮用中國(guó)輪胎，以保護(hù)其原有輪胎供應(yīng)商。這也是中國(guó)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩的原因之一?！?/br>

　　大批輪胎銷(xiāo)不出去，許多輪胎企業(yè)不得不降低產(chǎn)量或停產(chǎn)。一些依賴出口市場(chǎng)的輪胎企業(yè)甚至遭遇倒閉的危機(jī)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)

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