產(chǎn)銷雙雙下滑 汽車業(yè)如何走出低潮

　　近日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年４月份，汽車行業(yè)的整體下降趨勢(shì)不僅沒(méi)有得到緩解，反而有進(jìn)一步加重的趨勢(shì)。對(duì)此，專家表示，雖然５月車市仍難言樂(lè)觀，但隨著減稅降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，今年車市實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展并無(wú)懸念。其中，七八月或?qū)⒊霈F(xiàn)增長(zhǎng)拐點(diǎn)。

　　產(chǎn)銷持續(xù)雙降

　　４月份，汽車產(chǎn)銷同比降幅擴(kuò)大，產(chǎn)銷量分別完成２０５．２萬(wàn)輛和１９８萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降１９．８％和２１．４％，同比分別下降１４．５％和１４．６％，同比降幅比３月分別擴(kuò)大１１．７和９．４個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成１６６萬(wàn)輛和１５７．５萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降２０．５％和２２％，同比分別下降１７％和１７．７％，降幅仍大于汽車總體。商用車產(chǎn)銷分別完成３９．２萬(wàn)輛和４０．６萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降１６．４％和１９％；產(chǎn)量同比下降１．８％，銷量同比增長(zhǎng)０．１％。

　　“與１－３月相比，４月份產(chǎn)銷整體下降的趨勢(shì)并沒(méi)有得到有效緩解。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華介紹，３月和４月的產(chǎn)銷量合計(jì)為４６１萬(wàn)輛和４５０萬(wàn)輛，比去年同期分別下降８．３％和９．６％，降幅處于較高水平。

　?。保丛拢嚠a(chǎn)銷分別完成８３８．９萬(wàn)輛和８３５．３萬(wàn)輛，同比分別下降１１％和１２．１％，降幅比１－３月分別擴(kuò)大１．２和０．８?jìng)€(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成６８８．８萬(wàn)輛和６８３．８萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比分別下降１３．６％和１４．７％。降幅比１－３月略有擴(kuò)大。

　　“目前，市場(chǎng)低迷的主要原因在于消費(fèi)信心不足。另外，受國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)切換期的影響，以及消費(fèi)者對(duì)國(guó)家刺激消費(fèi)政策期待等因素影響，市場(chǎng)觀望情緒明顯。”陳士華說(shuō)。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示，目前我國(guó)正處于多方面的過(guò)渡期和轉(zhuǎn)換期。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將在今年７月１日正式實(shí)施，消費(fèi)者會(huì)猶豫是否選購(gòu)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，甚至有消費(fèi)者希望等國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)汽車的技術(shù)水平穩(wěn)定之后再進(jìn)行選購(gòu)。此外，還有其他不確定因素。

　　“從私車購(gòu)買能力上看仍有短期壓力。例如，今年一季度，中西部地區(qū)房地產(chǎn)銷售額仍保持１０％的增速，一些購(gòu)車潛在消費(fèi)者的購(gòu)房現(xiàn)金支出與債務(wù)增長(zhǎng)較強(qiáng)，對(duì)購(gòu)車消費(fèi)有擠出效應(yīng)，從而造成入門級(jí)私家車需求暫時(shí)不旺。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)直言，目前乘用車消費(fèi)市場(chǎng)不強(qiáng)的主要原因是供需多重因素影響造成的。

　　“近幾個(gè)月以來(lái)，一些省份關(guān)于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的新聞層出不窮，新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)退坡，西安經(jīng)銷商服務(wù)費(fèi)事件給行業(yè)規(guī)則帶來(lái)了考驗(yàn)。諸多事件及復(fù)雜因素影響著市場(chǎng)上下游各利益鏈之間的關(guān)系，困擾整個(gè)車市的秩序，造成消費(fèi)者觀望情緒不減，經(jīng)銷商信心受挫，零售消費(fèi)市場(chǎng)復(fù)蘇艱難曲折。”崔東樹(shù)說(shuō)，“雖然增值稅降稅后部分指導(dǎo)價(jià)有一定下調(diào)，但企業(yè)效益改善是緩慢過(guò)程。４月舉行的上海國(guó)際車展的新品和新消費(fèi)趨勢(shì)亮點(diǎn)主要在新能源汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)燃油汽車依靠新品拉動(dòng)增量效應(yīng)遠(yuǎn)不如歷年效果突出。”

　　拐點(diǎn)或?qū)⒊霈F(xiàn)

　　在談到５月國(guó)內(nèi)車市展望時(shí)，崔東樹(shù)預(yù)測(cè)“仍是相對(duì)低迷”。“由于國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的公布進(jìn)度稍慢，個(gè)別地區(qū)仍沒(méi)有明確的執(zhí)行文件。如果從維護(hù)經(jīng)銷商利益的惠民角度考慮，自政策公布到實(shí)施需要間隔幾個(gè)月清理庫(kù)存，但目前時(shí)間短、任務(wù)重，因此經(jīng)銷商對(duì)庫(kù)存清理力度較大。由于市場(chǎng)低迷，消費(fèi)者搶購(gòu)低價(jià)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車型的熱情不高，反而可能觀望延遲購(gòu)買，因此預(yù)計(jì)５月的市場(chǎng)仍是相對(duì)低迷。”

　　據(jù)了解，雖然目前國(guó)內(nèi)車市持續(xù)低迷，但不少專家依然信心滿滿。

　　“隨著減稅降費(fèi)等一系列政策的逐步落地，基建投資對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)促進(jìn)作用的逐步顯現(xiàn)，我們對(duì)全年的汽車市場(chǎng)穩(wěn)定發(fā)展充滿信心。”陳士華說(shuō)。

　　“今年１－４月，乘用車市場(chǎng)持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，且銷量低于２０１６年水平，呈現(xiàn)嚴(yán)重低迷特征，相信下半年銷量會(huì)有所改善。”崔東樹(shù)介紹，今年１－４月，國(guó)內(nèi)汽車批發(fā)量同比下降１２％，弱于近幾年的全年走勢(shì)。“４月份批發(fā)量同比下降１５％，似乎狀態(tài)較差，但主要是乘用車因素的影響。近幾個(gè)月以來(lái)，既有減稅降費(fèi)的政策利好，又有汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)消費(fèi)等積極信號(hào)，未來(lái)市場(chǎng)壓力會(huì)得到逐步緩解。”

　　對(duì)于今年國(guó)內(nèi)車市走向，崔東樹(shù)認(rèn)為，將保持“商強(qiáng)乘弱”狀態(tài)。“自２０１７年以來(lái)，乘用車市場(chǎng)相對(duì)持續(xù)走弱，而商車市場(chǎng)相對(duì)持續(xù)走強(qiáng)，這是政策推動(dòng)商用車走強(qiáng)，而消費(fèi)不旺導(dǎo)致乘用車需求低迷。”

　　“２０１０年以來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車市場(chǎng)出現(xiàn)持續(xù)低迷，但隨著環(huán)保和投資的旺盛，商用車市場(chǎng)逐步較強(qiáng)，尤其近兩年來(lái)商務(wù)車市場(chǎng)出現(xiàn)企穩(wěn)回暖的態(tài)勢(shì)。今年１－４月，廣義商用車銷量與去年同期基本持平，這是很好的表現(xiàn)，表明經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對(duì)較穩(wěn)。今年上半年，隨著投資景氣的回升，重卡和牽引車等更新需求增大，重卡市場(chǎng)前景廣闊。”崔東樹(shù)說(shuō)。

　　“今年國(guó)內(nèi)車市產(chǎn)銷增速很有可能出現(xiàn)拐點(diǎn)，大概率會(huì)出現(xiàn)在７月和８月。”在許海東看來(lái)，從去年７月開(kāi)始我國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)開(kāi)始走低，較低的基數(shù)也為今年下半年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)提供了較為有利的條件。（記者 于大勇）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)
 

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