難承供應(yīng)過剩之重 甲醇價格或遭遇滑鐵盧


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時間:2019-08-13





  進(jìn)入下半年來,由于供應(yīng)充足和產(chǎn)能增加,全球甲醇市場正在面臨巨大的價格壓力。在美國,甲醇價格隨著供應(yīng)增加和貿(mào)易摩擦而走軟。在歐洲,甲醇供應(yīng)的上升,已促使大量甲醇貨物涌入,迫使賣家將產(chǎn)品轉(zhuǎn)銷。在歐洲市場無法吸收過剩供應(yīng)的情況下,中國市場或成最后希望。


  美價格大幅下挫


  今年前6個月,美國甲醇現(xiàn)貨市場的價格走軟,盡管第一季度大部分時間,價格都徘徊在每加侖100美分以上,但5月中旬以后,美國甲醇價格出現(xiàn)斷崖式下跌,跌至兩位數(shù),探至中國和東南亞區(qū)域市場價格下方位置。7月中旬,美國甲醇價格一度略有反彈,但7月17日再度快速下跌至中國市場價格下方位置。到8月美國對華加征關(guān)稅后,甲醇價格再次下跌。


  美國甲醇價格主要受制于供應(yīng)問題。美國甲醇庫存量大,供應(yīng)本身充足。第一季度的價格高位就來源于得克薩斯州洲際碼頭的儲罐火災(zāi)。在火災(zāi)發(fā)生之后的幾天里,美國甲醇現(xiàn)貨價格達(dá)到111美分/加侖(FOB,美墨西哥灣),為該市場2019年上半年的最高水平。而隨著5月涉事碼頭重新開放,美國甲醇價格大幅下跌,跌至80美分/加侖(FOB,美墨西哥灣)左右。到7月,美國甲醇價格繼續(xù)下跌,目前甲醇的FOB美國墨西哥灣低于70美分/加侖。


  今年下半年,愈演愈烈的中美貿(mào)易摩擦可能會繼續(xù)影響甲醇的產(chǎn)品流動。隨著8月中美貿(mào)易摩擦的進(jìn)一步升級,市場人士認(rèn)為,東亞地區(qū)的甲醇需求更加難以消化美國甲醇供應(yīng),這使得美國甲醇價格更加難以提振。


  歐洲供需失衡


  在第二季度現(xiàn)貨價格和需求走弱后,歐洲賣家普遍看跌。普氏能源資訊數(shù)據(jù)顯示,第三季度,以行業(yè)結(jié)算的甲醇合同價格創(chuàng)下自2016年第四季度以來的最低水平。目前,歐洲甲醇價格在底部徘徊,僅略高于200美元/噸(FOB,鹿特丹)。市場人士普遍認(rèn)為,供需失衡是甲醇價格下跌的原因。


  供應(yīng)方面的問題有兩點:其一來自于貿(mào)易摩擦,使得外部的過剩供應(yīng)向歐洲轉(zhuǎn)移,據(jù)歐盟統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示,僅2019年前4個月,歐盟從美國進(jìn)口的甲醇增加了16.5萬噸,從委內(nèi)瑞拉進(jìn)口的甲醇增加了9.6萬噸。其二來自于俄羅斯生產(chǎn)商的涌入。據(jù)歐洲市場參與者表示,俄羅斯生產(chǎn)商擴(kuò)大歐洲市場份額的努力,加劇了供需失衡。今年前4個月,俄羅斯對歐洲的甲醇出口同比增長了9.6萬噸。除了進(jìn)口水平不斷上升,歐洲地區(qū)內(nèi)的新增產(chǎn)能也將令今年下半年該市場的供應(yīng)增加,荷蘭甲醇生產(chǎn)商OCI宣布,今年6月已經(jīng)開啟了位于荷蘭Delfzijl的第二條甲醇生產(chǎn)線,這條新生產(chǎn)線預(yù)計將增加約43.8萬噸/年甲醇產(chǎn)量,使該工廠的產(chǎn)能幾乎翻番。


  但在需求方面,雖然上半年以及近期下游整體盈利能力較去年同期上升,但今年上半年,甲醇市場社會庫存龐大。港口庫存消化遲緩,下游需求受制貿(mào)易摩擦,歐洲甲醇價格或?qū)⒊掷m(xù)探底。


  中國市場或是最后希望


  在亞洲市場(包括海灣地區(qū)),中印兩國是最大的甲醇市場。在印度,伊朗甲醇繼續(xù)主導(dǎo)印度市場,除非伊朗公司的金融交易受到干擾。由于伊朗企業(yè)同樣存在供應(yīng)過剩,印度市場同樣不太樂觀。自今年2月投產(chǎn)以來,伊朗Kaveh甲醇公司230萬噸/年產(chǎn)能的開工率水平一直保持在55%~60%的水平。伊朗扎格羅斯石化的兩座年產(chǎn)165萬噸的甲醇工廠除了3月份出現(xiàn)技術(shù)故障外,一直在以80%~90%的產(chǎn)能運(yùn)營,并定期向印度和中國市場出口。同時,伊朗KimiayePars公司和布什爾石化公司將于第四季度投產(chǎn)其165萬噸/年的新建甲醇裝置,這將導(dǎo)致亞洲市場,尤其是印度市場甲醇供應(yīng)進(jìn)一步過剩。


  中國市場同樣疲弱。受中美貿(mào)易摩擦影響,阿爾及利亞、阿塞拜疆、特立尼達(dá)和多巴哥以及委內(nèi)瑞拉甲醇貨物涌入中國市場,使當(dāng)前甲醇市場的基本面疲弱。此外,中國東部港口的甲醇儲罐空間不足更是加劇了這一問題。不過,隨著中國甲醇制烯烴(MTO)裝置陸續(xù)投產(chǎn),貿(mào)易消息人士稱,中國甲醇市場購買興趣可能在8月和9月升溫,可能會支撐甲醇價格。中國或成為甲醇市場的最后希望。


  轉(zhuǎn)自:中國化工報
 

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