9月汽車庫存預警指數(shù)重回警戒線“金十”很難達到

繼8月汽車庫存預警指數(shù)出現(xiàn)首次的回落48.7%后，9月份又重新回到了警戒線，庫存預警指數(shù)達到了55.7%，比上月上升7個百分點。據(jù)悉，這已是自去年10月以來，庫存預警指數(shù)第11個月處在警戒線之上。這反映整個汽車流通行業(yè)總體的情況是一個收縮的狀況，市場需求收縮，庫存繼續(xù)上升的狀況。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅認為，9月份進入傳統(tǒng)旺季，市場總需求有所上升，但上升幅度不明顯，主要因為9月初小長假，消費需求前移至8月份，9月份需求并沒有達到預期；另外，消費者持幣待購，加上經(jīng)濟形勢并未有好轉，與同期相比，市場需求增量不大。9月份，經(jīng)銷商認為庫存水平略有提高，因為處于三季度末，廠家開始壓庫，經(jīng)銷商任務量加大，會在一定程度上加大經(jīng)銷商庫存壓力，不過經(jīng)銷商的平均日銷量會略有增加，庫存水平不會明顯增加。

金九銀十應該是購車的好日子，更是經(jīng)銷商收獲的季節(jié)。但是，今年的金9成色略顯不足，其中一個很重要的原因就是，在9月3日紀念反法西斯70周年有一個小的長假，導致了一部分購車的需求在8月下旬得到了一定的釋放，還有一部分的需求會有一定的延遲到10月份有一定的分流，所以使9月份整體的市場狀況相對來說需求沒有達到預期，郎學紅告訴記者。

調查顯示，經(jīng)銷商對于10月份的期盼似乎較為樂觀。認為10月份市場需求“增加”的經(jīng)銷商比例由41.3%升至42.1%；認為市場需求“下降”的比例由14.8%降至13.2%；認為市場需求“基本持平”的經(jīng)銷商比例由43.9%升至44.7%。同時經(jīng)銷商普遍認為10月份經(jīng)營狀況會比9月份好。調查顯示，認為10月份經(jīng)營狀況“好”的比例由16.8%升至22.4%，認為“不好”的比例由18.1%升至19.1%。

郎學紅預計10月份市場總需求增加，銷量增加，經(jīng)銷商庫存壓力進一步緩解，經(jīng)銷商經(jīng)營狀況比上月好，但在整體市場環(huán)境下，經(jīng)銷商經(jīng)營壓力依然較大。因此，建議經(jīng)銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來的經(jīng)營風險。

對于9月份的重回警戒線，中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三認為是兩個原因，一是，生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)市場回暖，開始給經(jīng)銷商壓貨。另外，一些經(jīng)銷商對市場的判斷過于向好，補庫積極性提高了。之所以看好10月份市場，肖政三認為，是因為國內(nèi)的刺激政策，1.6排量以下的購置稅減半，從目前來看，消費者的購買信心高，將會對小排量市場起到積極的拉動作用。盡管9月銷量有可能分流到10月，盡管1.6排量以下的購置稅減半政策實施，銀十提升到金十，還是有困難。所以，提醒經(jīng)銷商不要盲目樂觀。

來源：中國質量報

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