景氣指數(shù)創(chuàng)下三年來新低 航運業(yè)進入深度調(diào)整期

10月8日，上海國際航運研究中心發(fā)布了2015年第三季度中國航運景氣報告。報告顯示，2015年第三季度中國航運景氣指數(shù)為80.25點，創(chuàng)下三年來的新低。中國航運信心指數(shù)為49.35點，跌至較重不景氣區(qū)間。其中，船舶運輸企業(yè)延續(xù)二季度的走低態(tài)勢，港口企業(yè)景氣度更是創(chuàng)下歷史新低，航運服務(wù)企業(yè)也出現(xiàn)大幅下跌，中國航運業(yè)進入了深度調(diào)整期。

船公司景氣度持續(xù)下跌 經(jīng)營信心深度惡化

2015年第三季度，船舶運輸企業(yè)經(jīng)營狀況依然持續(xù)惡化，船舶運輸企業(yè)景氣指數(shù)僅為81.19點，比前一季度小幅下降了3.76點，處于相對不景氣區(qū)間。船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)也持續(xù)惡化，從上一季度的39.52點繼續(xù)下滑至31.91點，仍在較重不景氣區(qū)間，行業(yè)總體狀況未見好轉(zhuǎn)，市場悲觀情緒濃烈。企業(yè)經(jīng)營指標方面，2015年第三季度，船舶運輸企業(yè)運力、艙位利用率和盈利情況三項指標的景氣度較上季度有較大幅度的下跌，分別下跌了20.91點、14.96點和17.16點，企業(yè)虧損情況進一步加劇。

干散貨海運企業(yè)運力縮減力度加大。2015年第三季度，干散貨運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為67.44點，處于較為不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)的信心指數(shù)為21.5點，深陷較重不景氣區(qū)間。干散貨運輸企業(yè)的運力投放景氣指數(shù)達到歷史上的最低點，企業(yè)處置運力的力度不斷加大。此外，干散貨海運企業(yè)艙位利用率、運費收入、盈利/虧損、流動資金、企業(yè)融資、船舶投資意愿等幾乎所有經(jīng)營指標全部繼續(xù)惡化，全部處于不景氣區(qū)間。

集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)跌至三年半來的最低點。2015年第三季度，集裝箱運輸企業(yè)的景氣指數(shù)為82.54點，較上一季度下跌5.18%，處于相對不景氣區(qū)間。伴隨經(jīng)營狀況的持續(xù)蕭條，集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)也小幅下降，由上季度的43.57點下跌3.69%到本季度的39.88點，繼續(xù)處于較重不景氣區(qū)間。企業(yè)所有的經(jīng)營指標全部處于不景氣區(qū)間，艙位利用率、運價與貸款負債惡化趨勢最為嚴重，都處于較為不景氣區(qū)間。受此影響，集裝箱運輸企業(yè)投入市場的運力開始削減。集裝箱運輸企業(yè)運力投放景氣指數(shù)為89.17點，較上季度出現(xiàn)大幅下滑。

港口企業(yè)景氣指數(shù)創(chuàng)歷史最低

隨著中國經(jīng)濟與外貿(mào)形勢的日趨嚴峻，中國港口經(jīng)營狀況也日趨復(fù)雜。2015年第三季度，港口企業(yè)經(jīng)營未能延續(xù)二季度出現(xiàn)的好轉(zhuǎn)勢頭，景氣指數(shù)大幅下跌至86點，由上季度的微景氣區(qū)間直接跌至相對不景氣區(qū)間，刷新了景氣指數(shù)歷史低位的新記錄。伴隨經(jīng)營狀況的突然惡化，使得港口企業(yè)的信心再度受挫，較上一季度下跌7.5點到81.67點，信心指數(shù)惡化加劇，企業(yè)家們對港口行業(yè)未來發(fā)展持續(xù)悲觀。其中，吞吐量與泊位利用率兩項指標的景氣度分別下跌40.68點和34.54點，導(dǎo)致本季度企業(yè)盈利狀況再次走低。

航運服務(wù)企業(yè)未現(xiàn)預(yù)期反彈

2015年第三季度航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)為73.24點，較上季度下降24.09點，落入較為不景氣區(qū)間，企業(yè)經(jīng)營狀況惡化趨勢加劇。本季度企業(yè)景氣指數(shù)值與上季度預(yù)期的值101.04點相差較大。與此同時，航運服務(wù)企業(yè)的悲觀情緒也大幅加劇，本季度航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)為40.29點，較上季度下降36.65點，處于較重不景氣區(qū)間。

四季度中國航運企業(yè)難見好轉(zhuǎn) 運輸企業(yè)經(jīng)營狀況仍將惡化

2015年第四季度，中國航運企業(yè)景氣狀況仍將持續(xù)惡化。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，第四季度中國航運景氣指數(shù)預(yù)計為86.84點，仍處于相對不景氣區(qū)間，中國航運信心指數(shù)為59.44點，處于較為不景氣區(qū)間。

根據(jù)中國航運景氣調(diào)查，2015年第四季度船舶運輸企業(yè)的景氣指數(shù)預(yù)計為83.47點，仍深陷在相對不景氣區(qū)間。船舶運輸企業(yè)信心指數(shù)由本季度的31.91點上升到49.34點，仍處于較重不景氣區(qū)間，企業(yè)家認為行業(yè)總體情況預(yù)計將持續(xù)低迷。

干散貨船舶周轉(zhuǎn)率將回升，但虧損情況難有改觀。2015年第四季度干散貨海運企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為79.08點，仍處于較為不景氣區(qū)間。從干散貨海運企業(yè)各項經(jīng)營指標來看，四季度企業(yè)將繼續(xù)大幅削減船舶運力規(guī)模，同時隨著傳統(tǒng)季節(jié)性旺季的到來，預(yù)計四季度干散貨海運船舶的周轉(zhuǎn)率將出現(xiàn)一定程度的上升。但是受整體市場低迷的影響，干散貨海運企業(yè)的虧損面仍將不斷擴大，流動資金依然比較吃緊。2015年四季度，干散貨海運企業(yè)盈利/虧損景氣指數(shù)為83.11點，流動資金景氣指數(shù)為54.79點，都處于不景氣區(qū)間。

集裝箱運輸企業(yè)盈利情況將略有好轉(zhuǎn)。2015年集裝箱運輸企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為83.3點，集裝箱運輸企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為58.69點，都處于不景氣區(qū)間。但是隨著班輪企業(yè)加大運力的調(diào)控力度，增強營運成本的管理控制，第四季度集裝箱運輸企業(yè)盈利情況將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2015年第四季度集裝箱運輸企業(yè)的運力投放景氣指數(shù)為66.79點，處于歷史上的最低點。企業(yè)盈利/虧損景氣指數(shù)大幅躍升34.05點，達到103.57點，一舉進入景氣區(qū)間。

港口企業(yè)仍將處于不景氣區(qū)間

港口企業(yè)惡化趨勢雖大幅放緩，但仍將處于不景氣區(qū)間。根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2015年第四季度港口企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為97.63點，港口企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為85.83點，雖較三季度都出現(xiàn)了不同程度的回升，但是都未突破景氣分界線，仍然處于不景氣區(qū)間。從各項經(jīng)營指標來看，四季度港口吞吐量將大幅增長，企業(yè)泊位利用率、盈利情況及流動資金等指標都將出現(xiàn)不同程度的好轉(zhuǎn)。但是收費價格、業(yè)務(wù)成本、貸款負債、勞動力需求等指標仍然繼續(xù)惡化。

航運服務(wù)企業(yè)景氣狀況延續(xù)低迷

根據(jù)中國航運景氣調(diào)查顯示，2015年第四季度，航運服務(wù)企業(yè)景氣指數(shù)預(yù)計為80.57點，較本期上升3.33點，處于相對不景氣區(qū)間，航運服務(wù)企業(yè)信心指數(shù)預(yù)計為46.5點，依舊處于較重不景氣區(qū)間。四季度航運服務(wù)企業(yè)總體景氣狀況未有改觀。從各項經(jīng)營指標來看，航運服務(wù)企業(yè)一貫堅持“現(xiàn)金為王”的慣例，僅有流動資金一項指標處于景氣區(qū)間。受業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收費價格、業(yè)務(wù)成本等因素拖累，公司盈利虧損狀況仍將持續(xù)惡化。

來源：中國水運報

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