政策不足和標準缺失已制約醇醚燃料行業(yè)發(fā)展

　　國內(nèi)上千噸二甲醚產(chǎn)能因標準缺失而閑置。在9月10日于內(nèi)蒙古鄂爾多斯舉行的2015中國醇醚燃料及醇醚汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會上，業(yè)內(nèi)人士認為，政策不足和標準缺失已制約醇醚燃料行業(yè)發(fā)展，呼吁更多政策支持。

中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會醇醚專委會會長胡遷林指出，面對國際油價“斷崖式”下滑、消費稅調(diào)整、國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大的新形勢，醇醚燃料和醇醚清潔汽車的發(fā)展，更迫切地需要政府在開展試點示范工作和編制產(chǎn)業(yè)標準方面下功夫。

胡遷林介紹，由于缺乏政府部門的有力推進，甲醇燃料目前尚難以規(guī)模化進入成品油加注站終端銷售。而二甲醚作為車用燃料和民用燃氣雖然得到了國家發(fā)改委認可，但缺乏國家配套政策扶植和督促落實，推廣力度遠遠不夠。

標準方面，截至目前，我國已頒布實施甲醇燃料相關(guān)國家標準3項，二甲醚國家標準3項，二甲醚汽車行業(yè)標準3項?！兑夯蜌舛酌鸦旌先細狻纺茉礃藴室延?014年上報國家能源局，《車用甲醇汽油中甲醇含量檢測方法》將于今年10月1日實施。不過，對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有實際意義的《車用甲醇汽油（M15）》和《二甲醚鋼瓶》國家標準，以及《液化石油氣二甲醚混合燃氣》等標準尚未完成后續(xù)工作，使醇醚燃料銷售受到限制。目前，國內(nèi)已建成二甲醚生產(chǎn)能力達到1488萬噸/年，而2014年二甲醚產(chǎn)量僅為403.3萬噸，開工率27.1%，部分裝置建成后長期閑置，企業(yè)在等待標準出臺。

工信部科技司副司長李力表示，目前已有11個城市甲醇汽車試點工作實施方案通過工信部備案審查，部分試點已經(jīng)進入總結(jié)驗收階段，6家甲醇汽車生產(chǎn)企業(yè)和15款甲醇汽車產(chǎn)品公告發(fā)布?！盾囉眉状既剂霞幼⒄窘ㄔO(shè)規(guī)范》和《車用甲醇燃料作業(yè)安全規(guī)范》已通過評審。除此之外，工信部還組織吉利、華晨等汽車企業(yè)進行甲醇汽車的研發(fā)試驗。未來，會總結(jié)試點工作經(jīng)驗，加快各項標準的制定。（實習(xí)記者郭莉 記者李東周）

來源：中國化工報

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