中國(guó)港口外貿(mào)吞吐量六年來(lái)首現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)

交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年港口外貿(mào)吞吐量同比下降0.6%，這是自2009年上半年來(lái)首現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)，特別是鐵礦石、煤炭進(jìn)口均出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

受宏觀經(jīng)濟(jì)影響，大宗商品進(jìn)口乏力，上半年港口運(yùn)輸生產(chǎn)增速繼續(xù)回落。交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量567075萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%。上半年港口外貿(mào)吞吐量同比下降了0.6%，這是自2009年上半年來(lái)首現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)，特別是鐵礦石、煤炭進(jìn)口均出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。受進(jìn)口疲軟拖累，上半年沿海港口增速下滑明顯，貨物吞吐量增速僅1.6%。

航運(yùn)專(zhuān)家陳弋稱(chēng)，受外需疲軟、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等不利因素影響，上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速繼續(xù)下滑，特別是投資回落、工業(yè)增加值放緩，對(duì)大宗商品的需求形成較大壓力，令港口運(yùn)輸生產(chǎn)增長(zhǎng)速度進(jìn)一步放緩，并遠(yuǎn)低于GDP7%的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)港口生產(chǎn)的影響力在加大。

今年一季度貨物吞吐量同比增長(zhǎng)僅2.2%，這也是2009年以來(lái)最低增速。隨后國(guó)家穩(wěn)增長(zhǎng)加碼，下達(dá)了多項(xiàng)重點(diǎn)投資項(xiàng)目，港口運(yùn)輸生產(chǎn)開(kāi)始升溫，上半年增速回升到2.6%水平，與去年同期5.6%的增速相比，今年上半年港口增速下降較快。

受固定投資增長(zhǎng)乏力，特別是房地產(chǎn)投資增速下滑影響，國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口大宗商品需求減緩，再加上國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格低于進(jìn)口，上半年港口外貿(mào)吞吐量快速下滑，是2009年以來(lái)首次出現(xiàn)季度負(fù)增長(zhǎng)，增速為負(fù)0.6%。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)進(jìn)口鐵礦石4.53億噸，煤炭9987萬(wàn)噸，分別較去年同期下降0.9%和38%，兩大貨種進(jìn)口量的大幅下滑直接導(dǎo)致外貿(mào)吞吐量處于負(fù)值?！吧习肽暝瓦M(jìn)口達(dá)到16337萬(wàn)噸，較去年同期增長(zhǎng)7.5%，是唯一增速較快的貨種，否則外貿(mào)吞吐量降幅還要大?！标愡硎?。

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)一般貿(mào)易進(jìn)出口額達(dá)6.38萬(wàn)億元，同比下降6.3%。其中，一般貿(mào)易出口增長(zhǎng)6.3%。受外貿(mào)出口提振，港口集裝箱吞吐量也穩(wěn)步增長(zhǎng)，上半年增速達(dá)到6.1%，增速與去年整體持平，其中5月份集裝箱吞吐量已接近1800萬(wàn)TEU，再創(chuàng)歷史新高。在接下來(lái)的出口旺季，突破這個(gè)整數(shù)關(guān)口已近在咫尺。

分析師稱(chēng)，下半年影響進(jìn)口需求的不利因素依然存在，并且鐵礦石、煤炭增速的高峰期已經(jīng)結(jié)束，預(yù)計(jì)下半年外貿(mào)吞吐量可能繼續(xù)維持負(fù)增長(zhǎng)。另外，下半年港口集裝箱吞吐量有可能進(jìn)一步回落。 （朗月）

來(lái)源：中國(guó)貿(mào)易報(bào)

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