全球汽車行業(yè)陷入困境 車用石化產(chǎn)品市場面臨"大考"

　　汽車行業(yè)廣泛使用的石化產(chǎn)品正面臨挑戰(zhàn)，因為消費者的消費重點發(fā)生了變化。在全球面臨自20世紀(jì)30年代大蕭條以來最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退之際，購買新車將是人們最不愿考慮的事情之一。汽車行業(yè)是全球石化產(chǎn)品的主要消費者，在每輛汽車的原材料成本中，石化產(chǎn)品占1/3以上。全球能源化工行業(yè)市場信息服務(wù)商安迅思（ICIS）分析師安妮表示，“受新冠肺炎疫情影響，近年來已增長乏力的全球汽車行業(yè)更是陷入困境。但由于汽車行業(yè)的供求結(jié)構(gòu)不同，對石化產(chǎn)品的影響可能因國家而異”。

　　汽車行業(yè)衰退加劇

　　中國3月汽車銷量同比下降43.3%，至143萬輛；產(chǎn)量同比下降44.5%，至142萬輛。一季度汽車總銷量同比下降42.4%，至367萬輛；總產(chǎn)量同比下降45.2%，至347萬輛。安妮表示，中國是世界上最大的汽車市場，更多依賴國內(nèi)消費，出口份額只占總產(chǎn)量的3%～4%，與德國、韓國和日本的汽車工業(yè)更多依賴出口相比，目前處于相對有利的位置。因為對中國市場來說，疫情的影響已開始緩解。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，日本一季度乘用車新登記銷量同比下降10.2%，至137萬輛。1月，日本汽車產(chǎn)量同比下降3.5%，至76.2315萬輛。日本最大的汽車制造商豐田公司4月宣布，鑒于全球需求下降，以及疫情期間部分海外零部件交付受到影響，公司將下調(diào)汽車產(chǎn)量。路透社報道稱，豐田公司5月將日本的整車產(chǎn)量削減40%。

　　韓國官方數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個月的汽車產(chǎn)量同比下降27.9%，至44.081萬輛；銷量下降16.6%，至21.4051萬輛。韓國貿(mào)易、工業(yè)和能源部表示，2月產(chǎn)量下滑主要是因為來自中國的汽車零部件短缺，以及疫情導(dǎo)致生產(chǎn)線暫時關(guān)閉。

　　在印度，3月乘用車產(chǎn)量同比下降38.1%，至20.7196萬輛，其中，國內(nèi)銷量下降51%，至14.3014萬輛。這是受3月最后一周開始的全國性封鎖的影響。印度汽車制造商協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，由于工廠在封鎖期間關(guān)閉，印度汽車行業(yè)估計每日損失230億盧比（約合21.58億元人民幣）的營業(yè)額。

　　安妮表示，“汽車銷量可能下半年反彈，因為考慮到疫情影響，人們有可能避免乘坐公共交通工具”。但隨著疫情繼續(xù)影響全球經(jīng)濟(jì)，以及大規(guī)模失業(yè)的不可避免，指望汽車行業(yè)短期內(nèi)出現(xiàn)復(fù)蘇可能還為時過早。

　　車用化學(xué)品需求將接受“大考”

　　在受影響的與汽車行業(yè)相關(guān)的石化產(chǎn)品名單上，首當(dāng)其沖的是合成橡膠，如用于汽車輪胎生產(chǎn)的丁苯橡膠（SBR）和聚丁二烯橡膠，以及用于包括密封件、墊圈、墊片和傳動帶等汽車零部件生產(chǎn)的丁腈橡膠（NBR）。安妮表示，“合成橡膠可能受到汽車行業(yè)增長放緩的最嚴(yán)重打擊，尤其是SBR，因為全球70%的SBR用于輪胎生產(chǎn)”。

　　4月亞洲橡膠市場的現(xiàn)貨交易陷入停滯，原因是多數(shù)經(jīng)濟(jì)體處于封鎖狀態(tài)。一位橡膠貿(mào)易商表示，“由于疫情影響，目前沒有收到合成橡膠的詢價。需求已崩潰，因為主要的輪胎和汽車制造商已關(guān)閉在世界各地的工廠”。

　　與此同時，亞洲地區(qū)的合成橡膠原料丁二烯供應(yīng)繼續(xù)增加，因為歐洲和美國需求已崩潰。在亞洲地區(qū)丁二烯現(xiàn)貨市場，更多來自日本的貨物可購買，而來自西方的遠(yuǎn)洋貨物如果涌入會進(jìn)一步加劇該地區(qū)的供應(yīng)過剩。一位生產(chǎn)商表示，“由于疫情全球暴發(fā)抑制了合成橡膠的需求，丁二烯需求已消失”。

　　安迅思數(shù)據(jù)顯示，對于聚丙烯（PP）來說，汽車行業(yè)占全球需求的10%。安迅思亞洲高級分析師約翰·理查森稱，“這是PP需求的巨大損失。另外，聚碳酸酯（PC）和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物（ABS）也有相同境遇，與去年相比，今年P(guān)C和ABS銷量將出現(xiàn)負(fù)增長”。東南亞各國為防控疫情而采取的封鎖措施已嚴(yán)重影響PP需求。印尼部分市場參與者估計，汽車行業(yè)的PP消費量將下降30%～40%。然而，理查森表示，今年全球PP總消費量可能不會下降，因為用于包裝的注塑級和薄膜級PP，以及用于口罩的無紡布級PP需求更強(qiáng)勁。

　　安迅思分析師吉米表示，就ABS而言，汽車行業(yè)約占總消費量的11%。由于性能更好和價格更有競爭力，ABS替代其他塑料可能彌補(bǔ)一些因汽車行業(yè)低迷導(dǎo)致的ABS需求損失。（張春曉）

　　轉(zhuǎn)自：中國石化報

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