甲醇汽車試點(diǎn)地區(qū)發(fā)力 掣肘因素亟待解決

　　近日，兩則關(guān)于甲醇汽車試點(diǎn)地區(qū)的新聞引起業(yè)內(nèi)關(guān)注：《貴陽市甲醇汽車試點(diǎn)實施方案》通過工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)；蘭州市甲醇汽車試點(diǎn)工作正式啟動。業(yè)內(nèi)解讀說，我國將加速在有條件地區(qū)進(jìn)行甲醇汽車的推廣工作。

　　專家表示，針對我國對外石油依存度較高的現(xiàn)狀，必須采取多元化的能源戰(zhàn)略，而推廣應(yīng)用甲醇是實施多元化能源戰(zhàn)略的重要組成部分。然而，在電動汽車技術(shù)與品質(zhì)日臻成熟的背景下，其未來之路并不好走。

　　試點(diǎn)地區(qū)信心滿滿

　　今年４月，蘭州市舉行甲醇汽車試點(diǎn)啟動儀式，５０輛海景ＳＣ７甲醇燃料出租車在蘭州新區(qū)正式上路運(yùn)營，標(biāo)志著蘭州市作為工業(yè)和信息化部甲醇汽車試點(diǎn)城市的工作正式啟動。

　　根據(jù)規(guī)劃，到２０１７年６月兩年時間內(nèi)，蘭州市將完成甲醇車輛運(yùn)行測試、車輛性能試驗、環(huán)境影響分析、綜合數(shù)據(jù)采集、燃料配套設(shè)施建設(shè)等一系列的甲醇汽車試點(diǎn)工作，為下一步全面推廣甲醇能源、完善配套體系建設(shè)，打好堅實基礎(chǔ)積累寶貴的科學(xué)依據(jù)。

　　今年５月初，貴陽市工業(yè)和信息化委員會發(fā)布消息稱，《貴陽市甲醇汽車試點(diǎn)實施方案》已通過工業(yè)和信息化部批準(zhǔn)。該方案提出，在２０１６年１２月前，貴陽市將推廣應(yīng)用甲醇汽車１４００輛，并開展對甲醇燃料適應(yīng)性、可靠性、安全性、方便性、環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性的綜合評價。之后，在貴陽市建立區(qū)域性甲醇汽車示范工程體系，完成甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化全過程的科學(xué)評估，按照“科學(xué)推進(jìn)、合理布局”原則，逐步擴(kuò)大甲醇汽車試點(diǎn)范圍，條件成熟后向貴州全省示范推廣。

　　據(jù)了解，我國早在上世紀(jì)８０年代便開始進(jìn)行甲醇汽車的研發(fā)和應(yīng)用，不少省市及企業(yè)積極參與，取得了大量的技術(shù)成果和寶貴經(jīng)驗，并形成了一定的規(guī)模。２０１２年２月，工業(yè)和信息化部將山西、陜西和上海等３地列入高比例甲醇汽車試點(diǎn)省市。２０１４年８月底，甘肅和貴州被納入全國甲醇汽車試點(diǎn)。由此，甲醇汽車試點(diǎn)擴(kuò)容為“四省一市”。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，甲醇作為車用燃料雖然具有一定的腐蝕性，但是經(jīng)過３０多年的發(fā)展，這些問題已經(jīng)基本解決。通過更換油路系統(tǒng)部分材料，在甲醇中添加少量抑制腐蝕劑，采用專用潤滑油和專用泵等方法可以解決甲醇燃料的腐蝕、磨損問題。同時，經(jīng)過多年的試點(diǎn)，我國在甲醇汽車領(lǐng)域積累了相關(guān)技術(shù)與經(jīng)驗，加快發(fā)展甲醇汽車的條件已初步具備。

　　綜合效益明顯

　　“如果技術(shù)路線正確，汽車選用１００％的甲醇與傳統(tǒng)動力（汽油、柴油）汽車相比，其污染物的排放，如碳氧化物、氮氧化物及可吸入顆粒物會大幅減少，其中細(xì)顆粒物（ＰＭ２．５）的排放會降低８０％以上。此外，甲醇汽油在使用過程中加入催化反應(yīng)劑，其甲醛排放也可以達(dá)到與汽柴油機(jī)同等的排放水平，甚至還會更低?！痹谥囋u論員張志勇看來，由于甲醇燃燒的釋放物是二氧化碳和水，因此在節(jié)能減排方面，甲醇燃料效果明顯。

　　“甲醇燃燒徹底、揮發(fā)性低，所排放的碳?xì)浠衔铩⒀趸鸵谎趸嫉扔泻怏w少。此外，甲醇燃料具有極佳的冷卻作用，可以降低發(fā)動機(jī)溫度，抗爆能力強(qiáng)，能夠在高于優(yōu)質(zhì)汽柴油所容許的壓力下燃燒而不會爆震。”中國汽車流通協(xié)會常務(wù)理事賈新光表示，甲醇燃燒完全可減少２０％－５０％的碳?xì)浠衔锱欧牛O(shè)計先進(jìn)的發(fā)動機(jī)可減少碳?xì)浠衔锱欧牛梗埃?，顆粒物、氮氧化物排放也很低。

　　除節(jié)能環(huán)保外，甲醇的經(jīng)濟(jì)效益也十分突出，被認(rèn)為是替代汽柴油的最佳選擇。據(jù)測算，用戶購買甲醇汽車多出來的成本，在６－８個月就可收回。此外，在常溫常壓下，甲醇以液體形式存在，加注方式基本與汽油相同，儲運(yùn)等各方面也很方便，且甲醇加注站可以按照加油站的模式建造，投入成本并不高。

　　“生產(chǎn)甲醇的原料廣泛，包括煤、天然氣、煤層氣、焦?fàn)t氣等，特別是利用高硫劣質(zhì)煤和焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，既可實現(xiàn)資源綜合利用又可減少環(huán)境污染。發(fā)展煤制甲醇燃料，補(bǔ)充和部分替代石油燃料，可緩解我國能源緊張局面?！辟Z新光表示，目前我國提煉甲醇的原料多采用高硫高灰的劣質(zhì)煤，這類煤占全國總儲量的４０％－５０％，不能作為一次能源使用。而煤制甲醇工藝流程簡單易行、成本低，適合我國國情，且原材料來源廣泛。目前，一些煤制甲醇項目甚至可以將７０％的二氧化碳排放進(jìn)行回收，并制取尿素、醋酸等產(chǎn)品，實現(xiàn)多聯(lián)產(chǎn)。

　　相關(guān)不足待完善

　　“雖然優(yōu)點(diǎn)頗多，而且相關(guān)試點(diǎn)地區(qū)正在發(fā)力，工業(yè)和信息化部也積極支持，但甲醇汽車試點(diǎn)短時間內(nèi)不太可能擴(kuò)大?！痹趶堉居驴磥恚捎谝约冸妱悠嚍榇淼男履茉雌嚰夹g(shù)與品質(zhì)日臻成熟，而甲醇燃料目前還存在一些不足，因此以甲醇為代表的替代燃料汽車甲醇目前并不是我國節(jié)能減排的重要戰(zhàn)略方向。

　　據(jù)了解，盡管甲醇汽車已有多年的應(yīng)用實踐，但是甲醇燃料及甲醇汽車客觀上還屬新興領(lǐng)域，甲醇燃料與甲醇汽車的適應(yīng)性有待進(jìn)一步檢驗和提高，甲醇燃料和甲醇汽車的安全性有待在實踐中進(jìn)行全面驗證。甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運(yùn)行等過程中對人體健康的影響還需要做進(jìn)一步評估。

　　此外，甲醇研發(fā)技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用也是一大難題。雖然我國煤炭資源豐富，但煤化工提煉１噸甲醇需耗費(fèi)水資源約１０噸，而我國產(chǎn)煤大省的水資源一般都比較匱乏。此外，各地標(biāo)準(zhǔn)存在差異化，甲醇燃料還缺乏與汽油機(jī)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)也是制約甲醇汽車推廣困難的因素。要想大規(guī)模推廣甲醇汽車，應(yīng)當(dāng)率先解決標(biāo)準(zhǔn)問題，并且探討出一條適合中國當(dāng)前實際情況的途徑。

　　“目前，國家發(fā)改委公布的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》上的甲醇汽車種類很少，消費(fèi)者可選擇的余地很小?！辟Z新光認(rèn)為，推動甲醇汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要多方努力，堅持統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃、分步實施、協(xié)調(diào)發(fā)展的原則。同時，在政策和資金上給予大力支持和引導(dǎo)。

　　“大力發(fā)展甲醇汽車，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)也要跟上，如加注站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就需要國家政策和地方政府的支持。”賈新光表示，甲醇燃料如何進(jìn)入流通主渠道是產(chǎn)業(yè)能否做大的關(guān)鍵。

　　值得關(guān)注的是，今年３月，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《２０１５年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》在“繼續(xù)推進(jìn)工業(yè)資源循環(huán)利用”部分提出深化甲醇汽車試點(diǎn)，加強(qiáng)對五省市試點(diǎn)工作指導(dǎo)，推進(jìn)甲醇汽車車型公告。加強(qiáng)技術(shù)數(shù)據(jù)采集和評價，開展階段性甲醇汽車排放、環(huán)境影響、安全等專項評價。加強(qiáng)甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定甲醇汽車加注體系建設(shè)規(guī)范，完善甲醇汽車生產(chǎn)及運(yùn)行管理制度。

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從目前國家政策支持顯示，甲醇燃料汽車雖然尚處試點(diǎn)階段，但前景好看。要想進(jìn)一步加快我國甲醇汽車的發(fā)展，相關(guān)部門應(yīng)盡快把各省市已經(jīng)成熟的汽車改裝、作業(yè)安全規(guī)范等地方標(biāo)準(zhǔn)上升到國家標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)先出臺一批可在全國推廣的新標(biāo)準(zhǔn)，以改變當(dāng)下甲醇汽車市場魚龍混雜的局面，對擾亂甲醇汽車市場的行為要嚴(yán)厲打擊，凈化甲醇汽車改造市場，維護(hù)正規(guī)企業(yè)的合法權(quán)益，樹立甲醇汽車的良好形象；與此同時，相關(guān)企業(yè)和科研部門應(yīng)加快推進(jìn)甲醇汽油添加劑、甲醇發(fā)動機(jī)等研究，著手實驗甲醇載貨車的改裝，進(jìn)一步拓寬甲醇汽車的應(yīng)用范圍；此外還要加大甲醇汽車的宣傳力度，破除社會對甲醇汽車的誤解。

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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