工業(yè)機器人遭遇產(chǎn)業(yè)瓶頸 亟須自主創(chuàng)“心”

　　在頂層政策呼喚之下，作為世界工廠的“最大車間”，珠三角機器人產(chǎn)業(yè)在2014年呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，依托3C電子制造業(yè)的龐大體量，機器人及相關(guān)產(chǎn)業(yè)“藍海”已具千億規(guī)模。

　　在旺盛的市場需求驅(qū)動下，我國各類機器人產(chǎn)業(yè)園及產(chǎn)業(yè)基地遍地開花。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)目前已經(jīng)在建或計劃建設(shè)的機器人產(chǎn)業(yè)園區(qū)或基地超過30個。不過，在各地政策打造機器人園區(qū)、集群突進戰(zhàn)略的同時，發(fā)展掣肘仍覆蓋著產(chǎn)業(yè)的全部鏈條。放眼珠三角甚至全國，企業(yè)自主創(chuàng)新能力仍然不足。即便是在自主“創(chuàng)新”方面有所成就的盈動高科，所研發(fā)的絕對值編碼器在向大型企業(yè)推廣時也難免“碰壁”。

　　來自中國機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示，外資企業(yè)借助自身優(yōu)勢，迅速分切著機器人這塊誘人蛋糕。目前，瑞士ABB、日本發(fā)那科公司、日本安川電機、德國庫卡機器人并稱為機器人領(lǐng)域的“四大家族”，這些巨頭占據(jù)中國機器人產(chǎn)業(yè)70%以上的市場份額，幾乎壟斷機器人制造、焊接等高端領(lǐng)域。

　　在機器人行業(yè)已經(jīng)浸泡數(shù)年之久的系統(tǒng)集成商韓軍一語道破：因為國內(nèi)工業(yè)機器人核心零部件缺乏領(lǐng)先的自主創(chuàng)新技術(shù)及產(chǎn)品，市場主要被國外行業(yè)巨頭所壟斷，核心零部件價格高昂，早已成為阻礙工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的一大絆腳石。

　　以佛山為例，其機器人制造行業(yè)在全國走在前列，但機器人企業(yè)所擁有的核心技術(shù)并不多，大多為引進國外先進零件后重新系統(tǒng)集成。比如利迅達機器人系統(tǒng)公司相關(guān)負責(zé)人透露，該公司核心產(chǎn)品中有三成費用支出花費在進口力臂上。

　　在中科院深圳先進院院長助理、深圳機器人行業(yè)協(xié)會秘書長畢亞雷看來，如果說如何制造零部件，并將這個合格的零部件組裝為精準靈敏的機器人是目前階段的困難，那么讓這個機器人完成紛繁復(fù)雜的各流程工藝是未來更大挑戰(zhàn)，“機器人行業(yè)今后會轉(zhuǎn)向一個服務(wù)主導(dǎo)行業(yè)，專門提供解決方案?！?/p>

　　“讓機器理解人，人與機械協(xié)同工作，始終是最為關(guān)鍵的問題?！碑厑喞着e例說，在精度要求極高的電子制造領(lǐng)域，如何讓機器完成一系列智能手機的手機殼的制造、檢測等一系列要求不同的非標準化工藝，如何實現(xiàn)整個生產(chǎn)線的“柔性”，如何根據(jù)用戶行業(yè)需求為其定制整套自動化流程等，目前均處于起步階段。

　　“汽車配件生產(chǎn)線之所以使用機器人，是因為其生產(chǎn)流程相對單一、標準，且人工操作效率極低。”深圳福士工業(yè)機器人有限公司銷售主管李俊表示，目前國內(nèi)工業(yè)機器人主要實現(xiàn)簡單的切割、加工、調(diào)整等操作，全流程成套的自動化機器人生產(chǎn)目前在國內(nèi)還不現(xiàn)實，將批量的機器人及相關(guān)輔助調(diào)試設(shè)備、信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)整合組裝于生產(chǎn)車間內(nèi)目前還有很大難度。

來源：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報

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