我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)化解產(chǎn)能過剩面臨3方面困難

我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)化解產(chǎn)能過剩面臨重重困難，主要表現(xiàn)在3個大面。

　　一是市場環(huán)境有失公平，政府干預(yù)過多。一些地方為增加招商引資，出臺各種優(yōu)惠政策，有的落后產(chǎn)能遷移到這些地區(qū)后，因成本降低實(shí)現(xiàn)盈利，增加了淘汰難度。

　　二是產(chǎn)業(yè)集中度低，退出渠道不暢通。我國產(chǎn)能過剩行業(yè)普遍存在企業(yè)規(guī)模小且分散的問題。如河北邯鄲33家煉鐵企業(yè)平均產(chǎn)能只有189萬噸，企業(yè)單體規(guī)模較小。由此帶來諸多問題：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)品多;惡性競爭，優(yōu)不勝、劣不汰，產(chǎn)業(yè)難以發(fā)展升級;企業(yè)抗壓能力低，關(guān)停并轉(zhuǎn)后存在很多困難等。但是企業(yè)退出渠道不暢：融資成本高，登記變更、權(quán)證過戶、資產(chǎn)清算等環(huán)節(jié)繁瑣；企業(yè)跨地區(qū)兼并重組存在障礙；不同所有制企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)有效重組；失業(yè)職工安置問題多等。

　　三是創(chuàng)新能力參差不齊，科技支撐體系不足。企業(yè)還沒有成為完全意義上的創(chuàng)新主體，創(chuàng)新能力不足，導(dǎo)致低附加值產(chǎn)品過剩，高附加值產(chǎn)品不足。如河北鋼鐵產(chǎn)能達(dá)到2.7億噸，但面對京津冀龐大的汽車市場需求，汽車鋼板仍然須要進(jìn)口。

來源：歐浦鋼網(wǎng)

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