2014年，我國特鋼行業(yè)運行大致呈量增價跌、利薄錢緊的狀態(tài)，高產量、高庫存、低價格、低效益是當年的主流態(tài)勢。從全行業(yè)主要統計數據看，整體情況略好于上年，但離全行業(yè)走出困境、結構調整到位依然任重道遠。各特鋼企業(yè)兩級分化日益明顯，有的企業(yè)優(yōu)勢顯著，有的企業(yè)不見好轉，少數企業(yè)步履艱難。雖然優(yōu)特鋼市場將維持弱勢運行趨勢，但長遠看，其市場空間巨大，在這結構調整的關鍵時期，各特鋼企業(yè)應抓住機遇，努力提升產品質量，加快產品研發(fā)，進一步拓展國內外市場空間。
特鋼行業(yè)微利運行
總產量小幅增長，普鋼產量增幅較大。2014年，中國特鋼企業(yè)協會（以下簡稱特鋼協）成員單位粗鋼產量達到1.25億噸，同比增長5.78%（2014年全國粗鋼產量增速為0.9%），普通產品產量增幅較大。其中，普通鋼產量同比增長13.54%，優(yōu)質鋼產量同比增長2.86%，特殊鋼產量同比增長1.99%。
在特鋼主要產品中，齒輪鋼產量同比減少9.14%，彈簧鋼產量同比減少3.59%，合金工具鋼產量同比減少3.8%，軸承鋼產量同比減少2.95%，模具鋼產量同比增長0.48%，不銹鋼產量同比增長7.92%。齒輪鋼、彈簧鋼、合金工具鋼、軸承鋼產量減少主要是因為機械行業(yè)增速放緩（特別是與投資房地產、鋼鐵、煤炭等行業(yè)關系較大的工程機械和機床行業(yè)近兩年持續(xù)低迷），重型機械產品特別是冶金機械產品增速放緩。
行業(yè)微利運行，虧損企業(yè)增多。2014年，特鋼協成員單位利潤總額為95億元，實現銷售利潤率為1.27%，比上年提高了0.46%。其主要原因是原燃料價格下跌幅度大于鋼材價格下跌幅度，行業(yè)效益好于上年，但行業(yè)整體仍處于微利運行態(tài)勢。截至2014年底，特鋼協成員單位中虧損企業(yè)占總數的26.4%，比上年同期（17.6%）略有上升。結構調整導致企業(yè)分化加劇，有的企業(yè)優(yōu)勢顯現、盈利能力提高，有的企業(yè)虧損加大。
企業(yè)資金緊張，財務費用上升。2014年，多數特鋼企業(yè)資金進一步緊張。截至2014年底，特鋼協成員單位應收賬款為207億元，比上年增加34.6億元，增幅為20%。2014年，特鋼協成員單位累計財務費用達到161億元，比上年增加40.6億元，增幅達33.7%。很多企業(yè)長期貸款減少，短期貸款增加，利息和融資成本大幅度增加。
價格波動下行，原燃料成本降低。2014年，受原燃料價格下行的影響，優(yōu)特鋼價格整體波動下行，綜合下降幅度為600元/噸左右。具體來看，優(yōu)鋼品種價格下行略提前；特鋼品種價格下行略有滯后；不銹鋼價格受原料鎳價格影響，2014年4月初快速上漲了7000元/噸左右，很快又回落了4000元/噸，波動幅度較大。同時，鐵礦石價格整體呈現波動下行態(tài)勢。但原料價格下行，使特鋼行業(yè)原料自給率較好的企業(yè)由優(yōu)勢變?yōu)榱觿?，成本和利潤受到很大沖擊。
出口量升價跌。2014年1月~12月份，特鋼協主要出口企業(yè)共出口鋼材236.0萬噸，同比增長26.6%，比2014年上半年增加了12個百分點，出口增幅進一步擴大；出口均價為825美元/噸，同比下降6.0%。
具體來看，2014年，特鋼協主要出口企業(yè)出口棒材204.75萬噸，同比增長25.2%。其中，非合金棒材出口量為21.92萬噸，占棒材出口量的10.7%，同比減少28.9%；合金結構鋼出口量為152.55萬噸，占棒材出口量的74.5%，同比增長39.86%；彈簧鋼出口量為17.87萬噸，同比增長12.68%；軸承鋼出口量為8.25萬噸，同比增長53.35%，增幅明顯。從出口價格來看，2014年，棒材出口均價為721美元/噸，同比下降8.6%。其中，非合金棒材出口均價為625美元/噸，同比下降7.8%；合金結構鋼出口均價為675美元/噸，同比下降11.6%；彈簧鋼出口均價為807美元/噸，同比下降5.7%；軸承鋼出口均價為921美元/噸，同比下降3.2%。
2014年，特鋼協主要出口企業(yè)出口線材15.96萬噸，同比增長52.0%，合金比達到98.5%以上。其中，不銹鋼線材出口量為11.13萬噸，占線材出口量的69.7%，同比增長46.5%；合金類線材出口量為4.61萬噸，同比增長98.7%。從出口價格來看，2014年，線材出口均價為1741美元/噸，同比下降12.5%。其中，不銹鋼線材出口均價為2211美元/噸，同比下降10.5%；合金類線材出口均價為659美元/噸，同比下降12.3%。
2014年，特鋼協主要出口企業(yè)出口鋼管15.29萬噸，同比增長24.1%。其中，非合金鋼管出口量為9.61萬噸，同比增長10.3%；合金管出口量為5.59萬噸，同比大幅增長77.4%。從出口價格來看，2014年，鋼管出口均價為1268美元/噸，同比增長15.0%。其中，非合金鋼管出口均價為1256美元/噸，同比增長16.2%；合金管出口均價為1276美元/噸，同比增長6.7%。
從數據中可以看出，我國特鋼行業(yè)主要企業(yè)出口鋼材的合金比還是比較理想的，但從海關出口數據中得知，我國出口鋼材中低端鋼材和含硼鋼比例較大。
市場空間巨大調整仍將繼續(xù)
特鋼行業(yè)經過近幾年的調整，企業(yè)間加速分化，涌現出一批優(yōu)質優(yōu)價、市場抗風險能力強、產品品牌影響力顯著的特鋼企業(yè)。但是就整個特鋼行業(yè)來看，在我國鋼鐵行業(yè)整體供大于求的環(huán)境下，特鋼行業(yè)微利運行的局面短期不會改善，行業(yè)分化調整仍將繼續(xù)。
從宏觀經濟發(fā)展情況來看，2014年我國國民經濟增速回落，經濟結構調整成效顯著。2014年，我國GDP（國內生產總值）增長7.4%，經濟增長的質量和效益明顯提高，但對鋼材的需求強度持續(xù)下降，鋼材銷售增長乏力，由于粗鋼產量仍保持增長，市場供大于求的矛盾異常突出。
從下游行業(yè)需求情況來看，目前，下游行業(yè)整體增速放緩。例如2014年，全國固定資產投資（不含農戶）50.2萬億元，同比名義增長15.7%（上年同期增速為19.6%）；全國房地產開發(fā)投資9.5萬億元，同比名義增長10.5%（上年同期增速為19.8%）；規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長8.3%（上年同期增速為9.7%）；汽車產量為2372.29萬輛，同比增長7.3%（上年同期增速為14.8%）。但從長遠看，我國汽車、船運、道路（公路、鐵路、軌道交通）、海洋經濟、城市化等方面對于特鋼產品的需求仍存在巨大空間。
從原燃料價格來看，2014年，原燃料（鐵礦石、焦炭）價格已經處于歷史低位，但目前國際鐵礦石供需關系已經發(fā)生轉變，低成本的四大礦山企業(yè)進一步釋放產能，預計2015年鐵礦石價格仍維持低位，甚至有可能進一步拉低。同時，在國際油價大幅下跌的大環(huán)境下，預計焦炭價格也將維持低位。原燃料價格維持低位有助于鋼鐵企業(yè)降低成本。
綜上所述，近期看，優(yōu)特鋼市場將維持弱勢運行趨勢；長期看，優(yōu)特鋼市場還是存在較大提升空間，但市場空間不是單純需求數量的空間。我國特鋼企業(yè)要不斷提升產品質量，加大產品開發(fā)力度，市場屬于結構調整、產品創(chuàng)新、質量提升、管理創(chuàng)新的特鋼企業(yè)。雖然從2015年1月1日起，國家取消了對含硼鋼出口的退稅，這勢必對整個鋼鐵行業(yè)帶來一定的沖擊，但是對特鋼產品的退稅并沒有調整，特鋼企業(yè)應發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步擴大國際市場的份額。
來源：中國冶金報
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