專家表示，鋼鐵的銷售渠道將會向更方便更透明的電商方向轉變
據中鋼協(xié)最新數據顯示，1月下旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1476.72萬噸，比上一旬增加0.46萬噸，漲幅0.03%，粗鋼庫存量219.67萬噸，比上一旬增加2.75萬，漲幅1.27%，生鐵庫存量31.87萬噸，比上一旬減少2.32萬噸，跌幅6.8%，焦炭庫存量9.76萬噸，比上一旬增加1.09萬噸，增幅12.63%。
總體來看，鋼鐵目前庫存仍處在高位，而更讓行業(yè)頭痛的是，我國鋼鐵產量的增速還沒有放緩的味道，數據顯示，1月下旬，國內重點鋼企粗鋼日均產量168.81萬噸，比上一旬日均微降0.35%，本旬鋼材日均產量169.51萬噸，比上一旬日均增加2.68%。
據工業(yè)和信息化部公布的符合《鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件》的305家鋼鐵企業(yè)名單進行計算，涉及煉鋼產能11.48億噸。2014年全年，我國粗鋼產量為8.23億噸，產能利用率為71.7%。如果考慮納入規(guī)范條件管理的鋼鐵企業(yè)占我國鋼鐵總產能的90%左右，那么全國煉鋼產能在12.76億噸左右，照此計算的產能利用率僅為64.5%。
在這么高的產能和如此低的產能利用率，中國鋼鐵行業(yè)若想脫離“寒冬”可謂是言之過早，而更為尷尬的是，很多鋼廠面臨找不到買家的窘境，而鋼鐵電商正是抓到了這樣的契機。
以找鋼網為例，數據顯示，在交易量方面，2014年，找鋼網共計完成交易總噸位2042.5萬噸，交易總額達688億元，較2013年431萬噸交易總額153億元提高374%。其中找鋼商城全年累計銷售304萬噸，實現銷售收入95億元，較2013年49萬噸銷售收入17.6億元提高520%。截至2014年底，找鋼網日均交易噸數已經達到15萬噸。
冶金工業(yè)經濟發(fā)展研究中心副主任劉海民對記者表示，“鋼鐵電商首先帶來的就是方便，鋼材的銷售環(huán)節(jié)能夠更加簡潔高效，這對于目前鋼鐵行業(yè)來說，算是應時而生”。
值得一提的是，鋼鐵電商的快速發(fā)展也讓眾多投資者看到了商機，找鋼網向記者提供的資料顯示，找鋼網已經完成了1億美元的D輪融資。此輪融資是由IDG資本、華晟資本聯(lián)合領投，雄牛資本、紅杉資本、經緯中國跟投；由華興資本擔任財務顧問。
為此，記者聯(lián)系到了雄牛資本執(zhí)行合伙人李緒富。他表示，鋼鐵行業(yè)之所以出現如今產能過剩等惡疾是由于之前鋼鐵行業(yè)的產品供應鏈并不完善導致，“鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的供應鏈環(huán)節(jié)多，并且不透明，但是由于前幾年鋼材不愁賣，所以這種供應鏈的弊端并未體現出來”。
由此可見，即使庫存壓力日益加重，我國鋼鐵的產量卻仍“熟視無睹”。在這樣的高庫存下，產能過剩難題今年仍將是懸在中國鋼鐵行業(yè)頭上的“達摩克利斯之劍”，消化產能依舊是中國鋼鐵行業(yè)繞不開的話題。對此，有業(yè)內人士向記者表示，鋼鐵行業(yè)淘汰產能主要依靠市場化的方式來解決，“國內鋼材需求其實已接近飽和，尤其是在國家經濟增速放緩的大環(huán)境下。以前還可以依靠利好政策刺激鋼鐵的需求，可以依靠房地產等‘用鋼大戶’拉動鋼材需求，現在看來鋼鐵行業(yè)已經很難指望這些‘難兄難弟’了”。
而隨著中國鋼鐵產能過剩愈發(fā)嚴重，李緒富認為，鋼鐵行業(yè)此時選擇接受互聯(lián)網金融的加入正是由于之前那種老化的供應鏈體系必須要進行改善，“鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，需要銷售渠道由多環(huán)節(jié)轉為簡單直接，而且需要控制成本，同時能夠讓鋼企的銷售渠道打破束縛，找到更多的客戶和買家”。
李緒富同時表示，鋼鐵電商未來的發(fā)展對傳統(tǒng)鋼鐵行業(yè)的供應鏈運營會是一種摧枯拉朽式的優(yōu)化。
來源：證券日報
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