隨著2015年的到來，快遞行業(yè)對新一年的行業(yè)發(fā)展趨勢也進(jìn)行了詳盡的分析與展望，快遞市場仍會繼續(xù)保持快速增長這一觀點也得到了業(yè)界的一致認(rèn)同。除此之外，快遞行業(yè)還有一個新的變化正在逐漸顯現(xiàn)，競爭的焦點將從價格轉(zhuǎn)向服務(wù)，快遞行業(yè)也將在這種轉(zhuǎn)變中朝著良好的方向發(fā)展。然而，2015年，甚至更長一段時間，快遞企業(yè)的日子或許還會不好過，本已微薄的利潤可能還會繼續(xù)下降。
業(yè)務(wù)量會繼續(xù)快速增長，快遞服務(wù)質(zhì)量也在明顯提高，然而快遞企業(yè)陷入虧損深淵的可能性也正在加大。在如此糾結(jié)的狀態(tài)下，還能簡單說清快遞行業(yè)的未來究竟是好還是壞嗎？
利潤探底
2015年多數(shù)快遞企業(yè)依然呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。
國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，近幾年，我國快遞業(yè)一直保持50%以上的高增速。2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成140億件，首次超越美國躍居世界第一。預(yù)計2015年快遞業(yè)務(wù)量將完成196億件，同比增長40%。從行業(yè)的業(yè)務(wù)量來看，2015年我國快遞業(yè)仍會快速發(fā)展。
除了業(yè)務(wù)量的增加外，快遞企業(yè)在效率與服務(wù)質(zhì)量方面也將會繼續(xù)提升，快遞企業(yè)逐漸開始了尋求差異化經(jīng)營的探索。
單純從這些方面來看，我國快遞行業(yè)正朝著更加健康的方向發(fā)展。這個結(jié)論也是快遞企業(yè)普遍傳遞給記者的信息。在記者采訪過程中，快遞企業(yè)多表達(dá)的是“正能量”，對利潤問題卻往往避而不談。事實上，在良好的發(fā)展前景下，快遞行業(yè)的現(xiàn)實卻是企業(yè)利潤繼續(xù)下滑，部分企業(yè)甚至出現(xiàn)了虧損。
快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇介紹，2015年快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競爭將會加劇“價格戰(zhàn)”的雙重疊加效應(yīng)，即多數(shù)快遞企業(yè)將呈現(xiàn)“微利化、無利化、虧損化”的趨勢。特別是采用加盟模式的民營快遞企業(yè)的部分加盟商將會出現(xiàn)經(jīng)營困難，部分中型快遞企業(yè)總部虧損依然會持續(xù)。依賴電商的快遞企業(yè)日子也不好過，訂單價格還會繼續(xù)下降，幅度在0.5元至1.5元之間。
除了業(yè)內(nèi)專家外，圓通速遞董事長喻渭蛟在接受媒體采訪時，也表達(dá)了對快遞企業(yè)利潤繼續(xù)下滑的擔(dān)憂。喻渭蛟表示，2014年夏天到年末，基本利潤已到達(dá)臨界點。“2014年每票的利潤在一元以下，2015年可能不到0.5元，甚至?xí)濆X。這不僅是小企業(yè)的現(xiàn)狀，很多二三線的快遞企業(yè)也在虧損邊緣徘徊。”
盡管如此，快遞企業(yè)也不敢提價。盡管近日有媒體爆出順豐速遞某路段的快遞單價已上調(diào)，但是其他快遞企業(yè)目前并沒有跟進(jìn)，就連去年“雙11”前提出調(diào)價的申通快遞，至今也沒有漲價消息，主要原因就是快遞行業(yè)仍處于價格戰(zhàn)階段。
“不漲價是等死，而漲價是找死?！毙煊略鴮爝f企業(yè)的漲價行為做出如此判斷。盡管快遞業(yè)的價格戰(zhàn)已經(jīng)走過最低階段，但對于沒有差異服務(wù)的快遞企業(yè)來說，價格是消費者選擇的惟一標(biāo)準(zhǔn)，誰的價格低，消費者就選擇誰，因此價格仍是快遞市場淘汰賽的重要條件。
無論快遞市場的業(yè)務(wù)量有多大、企業(yè)數(shù)量有多少，企業(yè)不盈利，任何光明的前景都將是海市蜃樓。
倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級
快遞企業(yè)利潤下滑，其實也在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
快遞企業(yè)利潤率雖然在下降，但外界對行業(yè)的整體服務(wù)要求卻在提升，因此企業(yè)也在加大多方面投入，積極提升服務(wù)質(zhì)量。這一現(xiàn)象在過去的一年就已經(jīng)顯現(xiàn)。業(yè)界普遍認(rèn)為，2015年服務(wù)將是快遞企業(yè)更加看重的方面。
盡管價格仍是當(dāng)下消費者選擇快遞企業(yè)的主要標(biāo)準(zhǔn)，但這并不是消費者的真正意愿，如果有良好的服務(wù)，即使價格高一些，消費者也能接受。為了以后的發(fā)展，在最艱難的時刻，快遞企業(yè)必須進(jìn)行服務(wù)升級。快遞企業(yè)利潤下滑，其實也在倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
關(guān)鍵時刻，政府管理部門也將積極助推快遞行業(yè)的發(fā)展。2015年國家郵政局將著重打造快遞“升級版”。著力提升郵政、快遞物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)應(yīng)用能力和水平，引導(dǎo)企業(yè)加強數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用，鼓勵企業(yè)在科技創(chuàng)新提高生產(chǎn)效能上加大投入。將支持有條件的企業(yè)通過自建、合作和并購等方式，拓展國際快遞網(wǎng)絡(luò)等。
事實上，快遞企業(yè)自身也正是沿著政策軌跡在發(fā)展。據(jù)了解，在新的一年，中通快遞將實現(xiàn)從“做大規(guī)?！毕颉白鰪妼嵙Α钡霓D(zhuǎn)變。2015年中通將進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)“向下、向西、向外”拓展力度，進(jìn)一步加大網(wǎng)絡(luò)平衡扶持力度，進(jìn)一步加大信息化研發(fā)運用力度，進(jìn)一步加大人才建設(shè)力度，著力強化服務(wù)能力提升，著力強化服務(wù)質(zhì)量提升。
全峰快遞除了擴展服務(wù)領(lǐng)域外，今年年初收購了亞風(fēng)快運，致力于為客戶提供一站式服務(wù)。并且，全峰快遞集團將在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域做出更大的嘗試。全峰快遞2015年的愿景是，能夠提供強有力的國內(nèi)和國際運輸能力，提供增值信息系統(tǒng)能力和其他諸如產(chǎn)品包裝類的供應(yīng)鏈服務(wù)。
除了服務(wù)的提升外，大型快遞企業(yè)如順豐、圓通、申通等還將在2015年加快國際業(yè)務(wù)的布局，快速發(fā)展新業(yè)務(wù)跨境物流。圓通甚至還計劃在2015年上市。
在這樣形勢急劇變化的時刻，行業(yè)洗牌也不可避免。正如喻渭蛟所說，接下來的三年，快遞行業(yè)將處于一個動蕩期，這個時期企業(yè)會出現(xiàn)兩極分化，挺過去的企業(yè)將發(fā)展壯大，落后的企業(yè)則會被市場淘汰。當(dāng)然，繼續(xù)走下去的關(guān)鍵要素就是創(chuàng)新。
艱難的時刻，更需要通過創(chuàng)新來突圍?？爝f市場的發(fā)展空間還很大，開拓的業(yè)務(wù)還很少，許多領(lǐng)域都處于空白，比如喻渭蛟提出的高爾夫球桿、航空公司商務(wù)旅客的行李等配送領(lǐng)域都存在空白，而這種定制化服務(wù)將會是未來的方向。
2015年，對于快遞企業(yè)來說是生死存亡的關(guān)鍵一年，也是重獲生機的絕佳時刻。
2015年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢
預(yù)計2015年我國快遞業(yè)發(fā)展環(huán)境還會進(jìn)一步優(yōu)化，鼓勵快遞業(yè)發(fā)展的政策還會延續(xù)，快遞市場還會繼續(xù)保持高速增長的趨勢，同時行業(yè)還會發(fā)生其他的變化。
快遞企業(yè)誠信體系建設(shè)開始布局。目前，占有一半快遞業(yè)務(wù)量的“三通一達(dá)”4家快遞企業(yè)，利用所設(shè)立的蜂網(wǎng)公共平臺已經(jīng)完成了《快遞員失信管理辦法》和《快遞客戶失信管理辦法》，將于2015年全面實施。它將對快遞業(yè)全面推行誠信體系建設(shè)起到積極的推動作用。
跨境電商快遞等成為新的競爭焦點?？爝f的專業(yè)化特征是快遞細(xì)分市場的專業(yè)化。快遞業(yè)市場細(xì)分是快遞業(yè)發(fā)展成熟的重要標(biāo)志之一。它將按照商品的屬性和特性、按照個性化需求不斷細(xì)分。在這些細(xì)分快遞市場，將會涌現(xiàn)很多中小型快遞企業(yè)和專業(yè)化的快遞企業(yè)，這也是快遞業(yè)務(wù)新的增長點。像跨境電商快遞、冷鏈宅配、酒類宅配、藥物宅配、化妝品宅配、即時配送、高鐵快遞等快遞市場。
民營快遞企業(yè)轉(zhuǎn)型方向開始顯現(xiàn)。我國大型快遞企業(yè)將向綜合物流轉(zhuǎn)型，中型快遞企業(yè)將向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，小型快遞企業(yè)將向個性化轉(zhuǎn)型。繼順豐速運開始向綜合物流轉(zhuǎn)型后，其他民營快遞企業(yè)將在2015年逐步開始轉(zhuǎn)型。
融資成為多數(shù)快遞企業(yè)生存和競爭的關(guān)鍵資源。由于快遞市場競爭的初級格局已基本形成，進(jìn)入快遞業(yè)市場的門檻將進(jìn)一步提高，我國的快遞業(yè)將進(jìn)入資本時代。在資本、技術(shù)、人才和商業(yè)模式四個要素中，資本是核心。在20家知名快遞品牌或具有一定知名度的快遞品牌中，有近一半的快遞企業(yè)總部還沒有實現(xiàn)盈利，對資本的依賴度很高。如果部分民營快遞企業(yè)離開資本支撐，將會面臨倒閉的風(fēng)險。因此，不斷融資成為2015年部分民營快遞企業(yè)生存的主旋律之一。（本報記者蔣永霞）
來源：中國商報
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