廣西：高鐵跑出旅游扶貧"加速度"

　　5月15日，廣西三江侗族自治縣三江南站蘆笙陣陣，侗歌飛揚，身著民族盛裝的侗族群眾在火車站里列隊歡送旅客。當(dāng)日是貴廣高鐵三江南至廣州南“柳州三江號”始發(fā)動車組開行3周年紀念日。3年前，“柳州三江號”動車組正式開行，廣西三江縣成為全國少數(shù)民族自治縣、國家級貧困縣中首個開行始發(fā)動車組的縣。近年來，三江依托快速便捷的“動車公交”，著力加大粵桂旅游扶貧協(xié)作力度，使侗鄉(xiāng)樓橋、歌舞、飲食等多彩風(fēng)情成為當(dāng)?shù)厝罕娒撠氈赂坏?ldquo;吸金名片”。

　　自2013年底廣西首次開通動車以來，許多邊遠、貧困地區(qū)像三江縣一樣，旅游發(fā)展和社會經(jīng)濟搭上了“高速列車”，群眾脫貧致富駛上“快車道”。

　　高鐵帶火三江旅游

　　三江縣位于桂、湘、黔三省區(qū)交界處，過去交通十分不便，讓三江縣極具民族特色的文化傳統(tǒng)和旅游資源身居閨中。

　　2013年底，貴廣高鐵全線開通運營，三江邁入“高鐵時代”，并融入了粵桂黔3小時旅游經(jīng)濟圈。2016年5月，鐵路部門為三江量身定制開通至廣州的“三江號”旅游動車。目前，三江縣西進貴陽、東連廣州、南下北海、北接長沙的快速交通路網(wǎng)已經(jīng)建成，正步入“大開放、大交通、大旅游”時代。

　　高鐵開通后的旅游統(tǒng)計數(shù)字記錄了這種發(fā)展的井噴態(tài)勢。2014年，三江旅游接待總?cè)藬?shù)為303萬人次，旅游總收入19.56億元；2015年旅游接待總?cè)藬?shù)達到505萬人次，旅游社會總收入30億元。2018年旅游總?cè)藬?shù)更是達到了901萬人次，同比增長14%；旅游總收入72.5億元，同比增長31%。兩大指標連續(xù)保持高速增長。

　　三江縣程陽八寨景區(qū)以程陽風(fēng)雨橋而聞名。高鐵開通之后，每到傍晚時分，各寨子里人頭攢動，游客聚集于此，吸引他們的是侗族地區(qū)待客最高禮遇——百家宴。

　　“我們?nèi)弊灏偌已绮似范?、味道好，但以前交通不便，前來品嘗的游客并不多。高鐵開通后，訂單源源不斷。”負責(zé)接訂單的巖寨屯村民吳愛仙滿臉笑容地介紹著她們的農(nóng)家樂生意。

　　每逢周末或是旅游旺季，來品嘗百家宴的游客每天達二三百人，按照每位50元的入席標準，巖寨屯百家宴一天的收入就有1.5萬元。即便是旅游淡季，每天也有100人左右預(yù)訂用餐。紅火的生意讓許多巖寨屯村民脫了貧。據(jù)了解，2016年巖寨屯參與農(nóng)家樂生意的村民，年人均收入達到2萬元。

　　同樣的場景每日同樣上演在三江周邊的村寨，游客們乘高鐵前來、吃百家宴、喝侗家米酒，跟侗家人一起跳多耶舞，再上茶山摘茶，返程時提著一袋袋親手選購的新茶滿載而歸

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　　“無軌站”提供“一站式”服務(wù)

　　截至目前，廣西14個地級市中已有12個城市開通動車，高鐵運營里程達1771公里，動車開行比例達81.4%。為解決好公路運輸與鐵路運輸無縫駁接，旅客出行換乘難和最后一公里出行難題，在廣西區(qū)黨委組織部、宣傳部以及交通、發(fā)改、旅游、扶貧等部門的牽頭引領(lǐng)下，中鐵南寧局集團公司和百色市于2016年12月在凌云縣創(chuàng)新建設(shè)了全國首個高鐵無軌站，讓遠離高鐵沿線偏遠地區(qū)的群眾也可以在家門口享受到高鐵購票、候車、快運“一站式”服務(wù)。通過開通專線大巴與就近的高鐵站無縫對接，實現(xiàn)公路與鐵路零距離換乘。目前，已實現(xiàn)了全市12個縣（市、區(qū)）高鐵站服務(wù)全覆蓋。

　　喝到“無軌站”頭啖湯的凌云縣依托高鐵無軌站，實現(xiàn)了與云桂鐵路、全國高鐵路網(wǎng)連通，使凌云縣及其周邊近40萬人受益。高鐵無軌站的開通，在方便山區(qū)百姓出行的同時，也有力地助推了脫貧攻堅。凌云縣加西村農(nóng)民勞保霖一家守著山坳里的貧瘠土地熬了幾代人。如今，靠著高鐵無軌站的帶動，越來越多的農(nóng)特產(chǎn)品開始出山進城，打響品牌。勞保霖一家迎來新生活，他制作的紅薯粉產(chǎn)品以20元/斤的均價被客商訂購一空，收入相當(dāng)可觀。此外，“本地的蜂蜜、山茶油等土特產(chǎn)，在朋友圈一曬就有不少訂單，依靠高鐵無軌站的物流網(wǎng)絡(luò)，不僅快捷，每公斤貨物運費能便宜8塊錢左右。”望著連片的山茶林，凌云縣上蒙村貧困戶陸定樂對于脫貧充滿信心。借助高鐵無軌站物流網(wǎng)絡(luò)，凌云的白毫茶和紅茶還賣到了香港和越南市場。

　　廣西壯族自治區(qū)文旅廳廳長甘霖表示，高鐵無軌站是以另一種形式發(fā)揮著旅游咨詢服務(wù)中心和旅游集散中心的作用，滿足了游客個性化多方面的需求，提升了游客出行體驗，是促進“旅游+交通+扶貧”模式的有益嘗試，形成了獨特的“旅游+交通+扶貧”模式，是旅游與鐵路、公路融合發(fā)展的創(chuàng)新之舉，對推動廣西全域旅游發(fā)展，特別是貧困地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)扶貧工作發(fā)揮了積極作用，應(yīng)予以大力推廣和支持。

　　“高鐵+”全力助推旅游扶貧

　　近年來，廣西鐵路部門與旅游部門緊密合作，銳意創(chuàng)新，為鄉(xiāng)村旅游扶貧想了許多新點子，推出了許多新做法。通過打造旅游主題列車，在高鐵站通道展示廣西風(fēng)情，開發(fā)高鐵伴手禮，出臺激勵政策，探索高鐵旅游專列+高鐵無軌站旅游集散網(wǎng)絡(luò)等多種形式，助力鄉(xiāng)村旅游扶貧。

　　去年7月1日，“高鐵暢游·心儀廣西”高鐵旅游助力鄉(xiāng)村振興品牌推廣工程啟動，重點對廣西重點旅游城市、特色旅游名縣、國定貧困縣的特

　　色旅游資源、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品、特色旅游商品進行公益宣傳和推廣，用“主題列車”這個載體，讓八桂大地山水田園間的特色品牌“走出去”，把其他省區(qū)市的旅游和文化“請進來”。鐵路部門同步在柳州、百色、田陽、三江南等高鐵站開設(shè)高鐵旅游畫廊，運用高品質(zhì)墻貼等形式全景展示廣西風(fēng)光，旅客在乘坐出站電梯時，可以欣賞通道兩側(cè)秀美景致和人文風(fēng)情。

　　中鐵南寧局集團公司還將利用高鐵火車票推廣旅游，把貧困山區(qū)的旅游推介廣告印上動車票，向全國的旅客發(fā)出邀請函。

　　創(chuàng)新設(shè)計的無軌高鐵站正在成為產(chǎn)業(yè)融合的平臺，發(fā)揮“高鐵+”扶貧效益。筆者在百色市高鐵無軌站接駁中心看到，新投入使用的站點還吸引了旅游百事通、去哪兒、一嗨租車等第三方租車平臺和交通旅游中介機構(gòu)的聚集，提供租約車、旅游環(huán)線車、高鐵伴手禮、旅游集散和咨詢服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)。

　　在引入客流推動旅游扶貧同時，鐵路網(wǎng)絡(luò)的暢通還激活了不少貧困地區(qū)的資源優(yōu)勢，促進了特色農(nóng)副產(chǎn)品的外銷。鐵路部門與各地政府合作，包裝推出了精美的“高鐵伴手禮”在高鐵站、列車上向旅客銷售。金桔、茶葉、紅薯粉、芒果、蜂蜜等特產(chǎn)隨著旅客走向全國。（孟萍）

　　轉(zhuǎn)自：中國旅游報
 

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