歐元區(qū)制造業(yè)持續(xù)萎縮 拖累經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程

　　最新公布的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)制造業(yè)持續(xù)萎縮，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程受到拖累。更引發(fā)業(yè)界擔(dān)憂的是主要經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不佳，紅海停運(yùn)、能源供應(yīng)不穩(wěn)等多重因素也將令制造業(yè)持續(xù)承壓。

　　制造業(yè)PMI持續(xù)低于榮枯線

　　標(biāo)普全球1月24日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月歐元區(qū)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）初值為46.6，較前值44.4回升，超出預(yù)期的44.7，為九個(gè)月新高，但仍處于榮枯線之下。這意味著歐元區(qū)制造業(yè)PMI連續(xù)第19個(gè)月處于收縮區(qū)間。

　　與此同時(shí)，歐元區(qū)服務(wù)業(yè)PMI從去年12月的48.8降至48.4，不及分析師預(yù)期的49，為近三個(gè)月來(lái)低點(diǎn)。綜合PMI則較上月小幅回升，從47.6升至47.9，不及分析師預(yù)期的48，連續(xù)第八個(gè)月低于榮枯線。

　　數(shù)據(jù)同時(shí)顯示，歐元區(qū)未來(lái)一年的樂(lè)觀情緒有所改善，商業(yè)預(yù)期指數(shù)從58.3升至59.8，為八個(gè)月高點(diǎn)。

　　另外，歐洲央行本周公布的歐元區(qū)銀行貸款調(diào)查顯示，歐元區(qū)的貸款需求在去年四季度進(jìn)一步減弱，企業(yè)的貸款需求以及家庭對(duì)房地產(chǎn)貸款和消費(fèi)貸款的需求都有所下降。這反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和后續(xù)動(dòng)能不足的困境。

　　該調(diào)查稱，在所有貸款類別中，需求下降是由于總體利率水平所致。此外，固定資產(chǎn)投資減少也會(huì)抑制企業(yè)的信貸需求。消費(fèi)者信心低迷和房地產(chǎn)市場(chǎng)前景不佳也對(duì)家庭信貸需求產(chǎn)生了抑制作用。

　　歐洲央行預(yù)測(cè)，今年一季度，歐元區(qū)金融機(jī)構(gòu)企業(yè)貸款和住房貸款需求有望出現(xiàn)小幅凈增長(zhǎng)，但同時(shí)預(yù)計(jì)消費(fèi)貸款需求將進(jìn)一步下降。

　　近期數(shù)據(jù)表明，歐元區(qū)正面臨嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)衰退風(fēng)險(xiǎn)。盡管對(duì)先前數(shù)據(jù)的修正意味著該地區(qū)最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)可能避免了衰退的命運(yùn)，但仍有部分經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)，2024年初，德國(guó)經(jīng)濟(jì)將再次陷入萎縮。

　　德法經(jīng)濟(jì)疲弱引擔(dān)憂

　　值得關(guān)注的是，作為歐洲經(jīng)濟(jì)的兩大支柱，德國(guó)和法國(guó)1月PMI持續(xù)低迷，法國(guó)制造業(yè)萎縮程度比德國(guó)更為明顯。

　　標(biāo)普全球數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)1月制造業(yè)PMI從12月的43.3升至45.4，高于預(yù)期和前值，但仍處于收縮區(qū)間。而服務(wù)業(yè)則出現(xiàn)五個(gè)月來(lái)最大降幅，從49.3降至47.6。綜合PMI連續(xù)第七個(gè)月下跌，從12月的47.4跌至1月份的47.1，低于經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測(cè)的47.8。

　　法國(guó)1月制造業(yè)PMI為43.2，好于預(yù)期和前值，創(chuàng)下4個(gè)月新高，但仍遠(yuǎn)低于榮枯線；服務(wù)業(yè)則從45.7滑至45.0，為四個(gè)月新低；綜合PMI初值為44.2，為四個(gè)月來(lái)低點(diǎn)。

　　標(biāo)普全球的商業(yè)調(diào)查顯示，去年下半年這兩個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)低迷在1月繼續(xù)以略快的速度加深，不及此前經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)期的“將有所改善”。法國(guó)和德國(guó)的總體成本壓力仍然較高，尤其是在服務(wù)業(yè)，勞動(dòng)力成本的快速上漲在這一領(lǐng)域產(chǎn)生了巨大影響。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)均未恢復(fù)到增長(zhǎng)區(qū)間。

　　漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家賽勒斯·德拉魯維亞表示，論經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，很難評(píng)估德國(guó)和法國(guó)誰(shuí)的處境更艱難。德國(guó)的制造業(yè)狀況略好于法國(guó)，原因可能是歐元區(qū)以外的外部環(huán)境正在顯示出改善的跡象，這為擁有大量出口敞口的德國(guó)提供了相對(duì)優(yōu)勢(shì)。

　　但由于融資成本高企和地緣政治的不確定性，投資者仍然猶豫不決，新項(xiàng)目流入連續(xù)第九個(gè)月下降。德拉魯維亞評(píng)論道，該國(guó)“新年伊始表現(xiàn)低迷”。德國(guó)工商大會(huì)總經(jīng)理馬丁·萬(wàn)斯萊本也警示，德國(guó)對(duì)工業(yè)及其合作行業(yè)的吸引力正迅速下降，導(dǎo)致必要的投資沒(méi)有進(jìn)行或轉(zhuǎn)移至其他地區(qū)。

　　多因素推升制造商成本

　　業(yè)界注意到，近期紅海停運(yùn)、能源供給不穩(wěn)等不利因素疊加，歐洲制造業(yè)和工業(yè)成本持續(xù)承壓，復(fù)蘇遭遇更大阻力。

　　美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引德國(guó)薩克森州一家有175年歷史的鑄造廠GL Giesserei Loessnitz的首席執(zhí)行官揚(yáng)科夫斯基表態(tài)稱：“去工業(yè)化的威脅是真實(shí)存在的?！痹摴咎幱诘聡?guó)汽車工業(yè)的中心，公司客戶包括寶馬、戴姆勒公司和大眾。據(jù)報(bào)道，德國(guó)汽車行業(yè)約有80萬(wàn)名員工，所生產(chǎn)的產(chǎn)品約有四分之三用于出口。

　　雖然能源價(jià)格有所下降，但揚(yáng)科夫斯基說(shuō)，他所支付的電費(fèi)仍然比烏克蘭危機(jī)前高三四倍，是美國(guó)同業(yè)者的五倍多?！拔覀?nèi)晕纯吹秸雠_(tái)一套完整的戰(zhàn)略來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題?！?/p>

　　由于更高的碳稅使得燃煤熔爐性價(jià)比下降，揚(yáng)科夫斯基計(jì)劃投資1000萬(wàn)歐元建造一座電力熔爐，以取代大型燃煤熔爐。但他表示，在電價(jià)如此之高、政府又沒(méi)有明確的降低電價(jià)計(jì)劃的情況下，新電爐將不會(huì)具有成本競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，紅海沖突擾亂航運(yùn)業(yè)，并使歐洲制造商面臨新的供應(yīng)鏈危機(jī)。

　　能源供給風(fēng)險(xiǎn)也是歐洲工業(yè)者頭上持續(xù)盤旋的烏云。烏克蘭危機(jī)升級(jí)后，美國(guó)逐漸成為歐洲主要能源供應(yīng)國(guó)。歐盟統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第三季度，美國(guó)對(duì)歐盟石油和液化天然氣出口量雙雙位居第一位。期待與俄羅斯“脫鉤”、實(shí)現(xiàn)能源供給多元化的歐盟，反而落入高度依賴美國(guó)的陷阱中。德國(guó)媒體報(bào)道稱，歐洲能源價(jià)格飆升，是推高通脹拖累工業(yè)的主要因素。(記者 閆磊)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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