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汽車投訴創(chuàng)新高三包規(guī)定亟待出臺

作者：李紹儀時間：2012-03-16

　　[ 據統(tǒng)計，去年全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%，投訴量再創(chuàng)新高，是投訴量同比上升幅度最大的商品。其中，涉及質量安全問題的占54.7% ]

　　汽車維權成為近年來“3·15消費者權益保護日”最熱點的話題之一。各方翹首以盼的汽車三包規(guī)定將在何時出臺亦備受關注。

　　14日，中國消費者協(xié)會下稱“中消協(xié)”相關負責人透露，此前兩度向社會公開征求意見的汽車三包規(guī)定最快可望在近日正式出臺。

　　在去年年底舉行的汽車三包立法聽證會上，國家質檢總局下稱“質檢總局”法規(guī)司司長劉兆彬曾表示，目前汽車三包出臺的時機和條款已成熟。質檢總局正在加緊制定汽車產品質量擔保責任標準，以及汽車三包實施細則和操作指南，并希望盡快出臺。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人表示，目前暫未收到消息說汽車三包規(guī)定馬上要出臺。而全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹亦表示，沒有聽到汽車三包規(guī)定將在近日出臺的消息，他預計，汽車三包規(guī)定最快可能在今年下半年出臺。

　　對此，中消協(xié)律師團團長邱寶昌認為，從首次汽車三包規(guī)定開始征求意見到現在，已經醞釀了5年時間，而質檢總局1月中旬公布的征求意見稿二稿修訂后內容已經相對完善，具備了推出的可能性。他表示，為了使更多消費者的權益受到保障，汽車三包規(guī)定應盡快推出。

　　昨日，《第一財經日報》多次致電質檢總局查詢有關汽車三包規(guī)定何時出臺，但截至發(fā)稿時未收到回復。

　　事實上，早在2004年12月30日，國家質檢總局就將當時起草的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定草案》對外征集意見。當時曾有傳聞，汽車三包規(guī)定要在2005年的“3·15”之前實施，但之后一直沒有下文。

　　“千喚萬喚不出來”，在汽車三包規(guī)定遲遲不出臺背后，是急速攀升的汽車質量投訴。

　　昨日，益普索研究集團在京發(fā)布的“2011~2012中國汽車投訴報告”顯示，在去年4月1日至今年3月6日期間，在3195條各類與汽車相關的投訴問題中，與質量相關的投訴高達93%，涉及的生產企業(yè)多達數十家，涵蓋了進口品牌、合資品牌及自主品牌。

　　據中消協(xié)2月公布的2011年全國受理消費投訴情況，隨著私家車保有量的增加，消費者對汽車的投訴也隨之增長。據統(tǒng)計，去年全國消協(xié)組織共受理汽車投訴16805件，同比增長19.2%，投訴量再創(chuàng)新高，是投訴量同比上升幅度最大的商品。其中，涉及質量安全問題的占54.7%，制動系統(tǒng)失靈、發(fā)動機性能故障等關系行車安全的問題，成為消費者關注的熱點。

　　中消協(xié)指出，一些新車由于汽車質量不過硬，剛過保修期就出現問題。此外，一些品牌汽車經營者在新車銷售過程中，在隨車附件上做文章，存在故意隱瞞汽車真實情況，侵害消費者合法權益的現象。

　　對此，中國法學會消費者權益保護法研究會理事郝慶豐指出，近年來關于汽車質量的投訴數量快速攀升，但有關汽車三包及召回管理相關規(guī)定的缺位，使得大部分消費者維權無門。而消費者協(xié)會作為消費者維權的窗口，卻一直處在有名無權的尷尬中，難以發(fā)揮實質性作用。

　　“中消協(xié)看似有權，卻又無權。雖然他們能夠受理消費者的各種投訴，但對于那些侵害消費者權益的行為與企業(yè)，中消協(xié)并沒有對其進行處罰的權力，對汽車企業(yè)來說并不具有威懾力?！睂τ谥邢麉f(xié)的“弱勢”，汽車分析人士張志勇認為，應盡快改革消費者協(xié)會，賦予消費者協(xié)會保護消費者權益的權力，賦予消費者協(xié)會與其他部門溝通、協(xié)調的權力，建立以消費者協(xié)會為核心的維權體系，并合并相關保護消費者權益的機構，變多頭管理為一體化管理，以提高保護消費者權益保護的執(zhí)行效率。（李紹儀）

來源：第一財經日報

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