中國(guó)首個(gè)海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室在滬揭牌

　　上海海事大學(xué)與寶山鋼鐵股份有限公司共同建立的“海洋極端鋼鐵材料制備與蝕損控制”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室10日在上海海事大學(xué)揭牌，這是中國(guó)首個(gè)海洋極端鋼鐵材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。

　　該實(shí)驗(yàn)室的建立是為推進(jìn)中國(guó)極端海洋環(huán)境下船舶及海洋工程裝備用鋼的研發(fā)制備研究。

　　上海海事大學(xué)海洋材料科學(xué)與工程研究院院長(zhǎng)尹衍升教授告訴記者，此前，因?yàn)椴牧现苽淇茖W(xué)和工藝研究滯后、材料依賴進(jìn)口，導(dǎo)致中國(guó)極端海洋環(huán)境裝備研發(fā)空白、依賴進(jìn)口，成為制約中國(guó)深遠(yuǎn)海、極地技術(shù)與能源發(fā)展的瓶頸。

　　“聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室的建立，填補(bǔ)了海洋極端環(huán)境材料校企聯(lián)合研究平臺(tái)的空白”，尹衍升說，雙方將加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研交流合作，培養(yǎng)科創(chuàng)人才，共同推動(dòng)中國(guó)海洋極端環(huán)境鋼鐵材料包括極寒、極深、極濕熱、極遠(yuǎn)四種海洋極端鋼鐵材料的研發(fā)。

　　據(jù)了解，聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室將根據(jù)中國(guó)在極地低溫和南海高溫?zé)岷Ｓ虻葮O端海洋環(huán)境下船舶及海工用鋼材料的重大需求，結(jié)合國(guó)際前沿發(fā)展趨勢(shì)，主要在適用于極端海洋環(huán)境的新型海工材料研發(fā)、特殊海洋環(huán)境下材料破壞機(jī)理、海洋材料新型表面防護(hù)技術(shù)等方面展開合作研究。

　　聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室擁有價(jià)值人民幣5000萬元的先進(jìn)儀器設(shè)備，研究方向有極寒海洋船舶及工程裝備材料的研發(fā)與應(yīng)用、深海極端環(huán)境高強(qiáng)耐蝕鋼的研發(fā)與應(yīng)用、南海高濕耐蝕材料的研發(fā)及應(yīng)用、海洋極端環(huán)境抗劣化涂層研發(fā)系統(tǒng)及深海石油關(guān)鍵裝備國(guó)產(chǎn)化及防護(hù)技術(shù)等。

　　2012年以來，寶山鋼鐵股份有限公司與上海海事大學(xué)在極端海洋環(huán)境領(lǐng)域研究方面，先后開展多次密切合作。雙方在極寒環(huán)境下的耐磨耐蝕船舶用鋼等領(lǐng)域展開了深入的合作，初步掌握烏克蘭制造的“雪龍”號(hào)鋼材冶煉和軋制工藝以及焊接技術(shù)，在消化吸收的基礎(chǔ)上成功進(jìn)行了試生產(chǎn)，并共同開啟中國(guó)極寒海洋環(huán)境高級(jí)別船舶用鋼規(guī)?；a(chǎn)技術(shù)的系統(tǒng)研究和開發(fā)。

來源：中國(guó)新聞網(wǎng)

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