福平快速鐵路烏龍江特大橋合龍

　　記者從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，24日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的福州至平潭快速鐵路重難點(diǎn)控制性工程一一烏龍江特大橋成功合龍。這是目前世界上跨度最大的連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉式鐵路橋。

　　烏龍江特大橋于福州市倉(cāng)山區(qū)，全長(zhǎng)約875米，設(shè)計(jì)為連續(xù)剛構(gòu)矮塔斜拉式橋型。主橋由三孔總長(zhǎng)576米、重達(dá)6500噸的鋼筋混凝土橋梁組成。為最大限度滿足通航要求，跨越烏龍江主航道的主跨跨度達(dá)288米，被列為福平鐵路全線的重難點(diǎn)控制性工程。

　　據(jù)中鐵十八局三公司烏龍江大橋負(fù)責(zé)人汪百輝介紹，大橋距離11萬伏高壓線的最小距離只有25米，與既有線杭（州）深（圳）鐵路的最近距離不到2米，每天通過列車上百對(duì)，工程施工技術(shù)難度和工程風(fēng)險(xiǎn)極高。

　　福平快速鐵路全長(zhǎng)88.5公里，設(shè)計(jì)行車時(shí)速200公里，是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)中合肥至福州鐵路的重要延伸和擴(kuò)展，對(duì)完善我國(guó)區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。（記者 齊中熙）

　　轉(zhuǎn)自：新華社
 

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