中國(guó)三大航運(yùn)巨頭訂購(gòu)30艘巨型Valemax輪船

　　據(jù)外媒11日?qǐng)?bào)道，知情人士周四透露，中國(guó)航運(yùn)巨頭中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司ChinaOceanShippingGroupCo.COSCO、招商局集團(tuán)ChinaMerchantsGroup和工銀金融租賃有限公司ICBCFinancialLeasingCo.已訂購(gòu)總價(jià)值達(dá)25億美元的30艘巨型Valemax輪船。

　　此舉加大了中國(guó)政府在未來10年對(duì)巴西鐵礦石運(yùn)輸?shù)目刂?，在全球船運(yùn)業(yè)面臨最長(zhǎng)的低迷時(shí)期之際給面臨需求困境的西方船舶公司帶來了更大的壓力。

　　上述知情人士稱，這三家中國(guó)運(yùn)輸巨頭每家從國(guó)內(nèi)造船廠訂購(gòu)了10艘輪船，定于2018年開始交付。這些造船廠包括上海外高橋造船有限公司ShanghaiWaigaoqiaoShipbuildingCo.、BehaiShipbuilding、中海工業(yè)江蘇有限公司CICJiangsu和揚(yáng)子江船業(yè)控股有限公司YangzijiangShipbuildingHoldingsLtd。，BS6.SG，簡(jiǎn)稱：揚(yáng)子江船業(yè).

　　位于紐約的海事顧問公司KaratzasMarineAdvisors&Co。的BasilKaratzas表示，雖然干散貨航運(yùn)市場(chǎng)已經(jīng)崩潰，但中國(guó)正在訂購(gòu)新輪船以有效地控制未來10年左右的鐵礦石運(yùn)費(fèi)率，這會(huì)給幾十家疲于應(yīng)對(duì)處于紀(jì)錄低點(diǎn)運(yùn)費(fèi)率的獨(dú)立船舶公司帶來更大壓力。

　　Valemaxes由巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷公司ValeS/A，VALE5.BR于2010年推向市場(chǎng)。該公司計(jì)劃建造約60艘Valemax輪船，但僅交付了18艘。中國(guó)政府曾出于安全原因禁止Valemax停靠中國(guó)港口，這使淡水河谷公司蒙受了損失。去年7月，這一禁令被取消，但在那以前淡水河谷公司已向包括中遠(yuǎn)集團(tuán)在內(nèi)的中國(guó)船舶公司出售或出租多艘Valemax.

　　新加坡和倫敦的經(jīng)紀(jì)商表示，購(gòu)買新的Valemax將使中國(guó)航運(yùn)公司控制該國(guó)約30%鐵礦石進(jìn)口量。Karatzas表示，中國(guó)的這一市場(chǎng)主導(dǎo)地位將令運(yùn)費(fèi)率在未來數(shù)年保持低迷。

來源：中國(guó)證券網(wǎng)

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