2021年首月地鐵建設(shè)加速跑 “十四五”期間將迎來爆發(fā)式增長

　　2021年，地鐵建設(shè)將繼續(xù)加速。

　　交通運(yùn)輸部近日發(fā)布的城市軌道交通運(yùn)營數(shù)據(jù)速報顯示，截至2020年12月31日，全國除港澳臺外，共有44個城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路，共計233條，運(yùn)營里程7545.5公里，車站4660座，實(shí)際開行列車2528萬列次，完成客運(yùn)量175.9億人次，進(jìn)站量109.1億人次。

　　近年來，隨著基建投入的增加，中國城市的地鐵建設(shè)也進(jìn)入了快車道。一個亮點(diǎn)是，“十三五”期間，運(yùn)營里程是2015年底3293公里的兩倍多，上海、北京、廣州的城市軌道交通運(yùn)營里程已位居世界前三。

　　《華夏時報》記者從東部某交通廳獲悉，“十四五”期間，多地地鐵將迎來爆發(fā)式增長，在加大地鐵建設(shè)力度的同時，還將超前謀劃軌道交通建設(shè)規(guī)劃，未來，地鐵將由“公共交通工具”變?yōu)椤熬酆仙钜?、傳播城市文化服?wù)平臺”。

　　一位軌道交通行業(yè)專家對《華夏時報》記者表示，目前，在各地地鐵熱的背景下，應(yīng)加強(qiáng)地鐵和公交、高鐵等城市樞紐的結(jié)合，綜合聯(lián)動城市交通，進(jìn)一步加大地鐵的作用。

　　各地發(fā)力

　　新年伊始，天津市地鐵在建項目一幅熱火朝天的景象。雖然已經(jīng)是嚴(yán)冬季節(jié)，但在天津地鐵11號線迎賓館站，近百名建設(shè)者輪班，晝夜施工。

　　“到今年7月，我們力爭完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，8月進(jìn)入主體開挖階段，到2021年年末，要完成主體結(jié)構(gòu)的80%?！碧旖虻罔F11號線迎賓館站生產(chǎn)副經(jīng)理劉健介紹。

　　不僅是11號線，據(jù)了解，當(dāng)前，天津地鐵4號線南段部分區(qū)段完成冷熱滑；地鐵7號線首臺盾構(gòu)機(jī)在梅江會展中心南站右線順利吊裝下井，施工進(jìn)入?yún)^(qū)間盾構(gòu)階段；地鐵6號線二期工程淥水道站—雙港站盾構(gòu)區(qū)間右線順利貫通。數(shù)據(jù)顯示，天津在建地鐵累計228公里，接近天津市已建成運(yùn)營地鐵線路總和。

　　據(jù)了解，在剛剛過去的2020年，各地地鐵不斷加速。

　　2020年，青島地鐵克服新冠疫情的影響，穩(wěn)步推進(jìn)在建線路施工，在年底實(shí)現(xiàn)了1號線北段和8號線北段的開通運(yùn)營。目前，青島軌道交通已經(jīng)有6條線路運(yùn)營，運(yùn)營車站數(shù)量突破100座，通車總里程達(dá)到246公里，占山東地鐵發(fā)的80%，線網(wǎng)規(guī)模躋身國內(nèi)地鐵前十位。

　　當(dāng)前，青島地鐵繼續(xù)開足馬力，全力推進(jìn)在建的5條地鐵線路。

　　在西安，1月7日，西安市委十三屆十二次全會提出了西安2021年交通規(guī)劃編制：推進(jìn)《關(guān)中城市群核心區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》《西安市綜合交通體系規(guī)劃》等編制，謀劃啟動二環(huán)、三環(huán)擴(kuò)能提升和地鐵11、12、17號線規(guī)劃建設(shè)。按照規(guī)劃，2021年，西安將編制報批地鐵四期規(guī)劃和市域線規(guī)劃，爭取早日開工建設(shè)。

　　1月15日，杭州地鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司在其官網(wǎng)發(fā)布《杭州市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃環(huán)評公眾意見征詢》。征詢意見稿中提及的四期工程建設(shè)規(guī)劃包含13個項目，包含7個新建項目和6個延伸項目，以及配套的車輛段、停車場、車站、主變電所等相關(guān)工程?？傄?guī)模約299.8公里。

　　在漳州，“高鐵+地鐵時代”正在到來。“廈漳泉城際軌道交通R1線、漳汕高鐵前期工作取得突破，力爭早日開工建設(shè)，加上已開工建設(shè)的福廈(漳)高鐵、廈門地鐵6號線漳州(角美)延伸段，2021年漳州將進(jìn)入軌道交通時代。”漳州市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長傅佳學(xué)介紹。

　　搶灘“十四五”

　　今年熱火朝天的地鐵建設(shè)，只是“十四五”的開端。

　　按照規(guī)劃，“十四五”期間，青島地鐵將啟動第三期規(guī)劃的建設(shè)，未來將新建6條線路。目前，6條線路的建設(shè)計劃已經(jīng)上報國家發(fā)改委，規(guī)模在160——180公里之間。按照預(yù)計，到“十四五”末，青島的地鐵建設(shè)里程將達(dá)到在520公里，預(yù)計客流量接近400萬人次，基本建立起覆蓋全市主要區(qū)域的軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　在無錫，“十四五”期間，無錫軌道交通建設(shè)將每年開工2條新線，今年啟動錫宜S2線、地鐵4號線二期和5號線一期工程。地鐵集團(tuán)董事局主席陸春曉介紹，無錫軌交建設(shè)“加速跑”時代即將開啟，未來5年，軌道交通通車總里程將累計超過145公里，徹底打通長三角一體化“大通道”。

　　“未來，長三角城市的高鐵、城際快線、市域軌道和地鐵將‘四網(wǎng)融合’，構(gòu)建一體化交通大網(wǎng)絡(luò)，無錫軌道交通建設(shè)正向深度融入這張網(wǎng)發(fā)力?！标懘簳越榻B。據(jù)了解，元旦前夕，錫澄S1線高架區(qū)間段土建施工正式獲江蘇交通運(yùn)輸廳批復(fù)，這標(biāo)志著總長20公里的高架區(qū)間段全面具備施工條件。南北兩頭雙向齊發(fā)、包括高架站在內(nèi)的9個站點(diǎn)已在緊鑼密鼓施工中。

　　在成都，安照“幸福美好生活十大工程”的要求，在“十四五”末期，成都地鐵運(yùn)營及在建里程數(shù)計劃達(dá)到850公里以上。目前，成都已開通12條地鐵線路，運(yùn)營里程達(dá)到518公里。對于部分“上班族”而言，原先坐地鐵上下班可能要“轉(zhuǎn)弧線”，而新線的開通，減少了本來需要繞行的路程。

　　成都軌道交通集團(tuán)有限公司董事長胡慶漢表示，計劃到2035年，地鐵將成為最主要的出行方式，承擔(dān)市民總出行量的40%。

　　“從目前的數(shù)據(jù)來看，成都的平均通勤時間是39分鐘，平均通勤距離是9.1公里。這在全國范圍來說，是可以帶來幸福感的距離。目前成都還存在一部分通勤長距離、長時間的人，這是接下來要重點(diǎn)解決的問題?！背啥际凶〗ň贮h組副書記、局長張樵表示。

　　據(jù)了解，“十四五”期間，TOD綜合開發(fā)也將快速推進(jìn)，一方面為軌道交通籌集資金，反哺軌道交通的建設(shè)；另一方面，通過軌道交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈的建設(shè)，打造軌道交通可持續(xù)發(fā)展的范例。（張智）

　　轉(zhuǎn)自：華夏時報

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