車市喜迎開(kāi)門紅 新能源汽車牛勁十足

　　汽車產(chǎn)銷分別完成238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1月國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)喜迎開(kāi)門紅。其中，新能源汽車產(chǎn)銷同比迅猛增長(zhǎng)，連續(xù)7個(gè)月刷新單月銷量歷史紀(jì)錄。專家表示，雖然車市出現(xiàn)高增長(zhǎng)，但2021年車市很可能會(huì)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)，消費(fèi)增長(zhǎng)壓力不容忽視。

　　產(chǎn)銷大幅增長(zhǎng)

　　2021年1月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙呈現(xiàn)同比較大幅度增長(zhǎng)，分別達(dá)到238.8萬(wàn)輛和250.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%和29.5%。

　　乘用車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)。2021年1月，乘用車產(chǎn)銷量分別為191.0萬(wàn)輛和204.5萬(wàn)輛，環(huán)比下降18.1%和13.9%，同比分別增長(zhǎng)32.4%和26.8%。其中，轎車產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)38.2%和31.6%；SUV產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)29.8%和25.2%；MPV產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)18.3%和8.6%；交叉型乘用車產(chǎn)銷同比分別下降4.8%和18.1%。

　　商用車銷量再創(chuàng)新高。2021年1月，商用車產(chǎn)銷分別為47.8萬(wàn)輛和45.8萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比下降6.1%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)0.5%，同比分別增長(zhǎng)44.3%和43.1%。其中，貨車產(chǎn)銷完成44.3萬(wàn)輛和42.2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)46.4%和44.3%，貨車?yán)^續(xù)刷新單月銷量歷史紀(jì)錄；客車產(chǎn)銷完成3.5萬(wàn)輛和3.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)22.4%和30.1%。受貨車的拉動(dòng)，商用車月度銷量連續(xù)10個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。

　　1月份產(chǎn)銷量同比大幅增長(zhǎng)的原因主要是當(dāng)前市場(chǎng)需求仍在恢復(fù)，加之2020年春節(jié)時(shí)間在1月份且疫情影響下基數(shù)較低。中汽協(xié)表示，雖然2021年1月以來(lái)，我國(guó)多地接連發(fā)生局部聚集性疫情，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)暫時(shí)受到一定影響，但是各地區(qū)、各部門積極應(yīng)對(duì)、科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策，繼續(xù)統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，因而國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體保持穩(wěn)定，企業(yè)景氣度也繼續(xù)保持在擴(kuò)張區(qū)間。在此背景下，汽車產(chǎn)業(yè)延續(xù)了較好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

　　新能源汽車增長(zhǎng)迅猛

　　2021年1月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成19.4萬(wàn)輛和17.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長(zhǎng)285.8%和238.5%，繼續(xù)延續(xù)2020年下半年的發(fā)展態(tài)勢(shì)，銷量連續(xù)7個(gè)月刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成16.6萬(wàn)輛和15.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)366.6%和287.8%；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成2.8萬(wàn)輛和2.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)92.4%和104.7%。

　　“歷年來(lái)，我國(guó)新能源汽車銷量走勢(shì)都是年初相對(duì)低迷而后逐步拉升?！比珖?guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說(shuō)，2021年1月，由于補(bǔ)貼政策相對(duì)延續(xù)，因此業(yè)內(nèi)對(duì)年初的銷量并沒(méi)有太大期待，沒(méi)有形成搶跑效應(yīng)，但總體表現(xiàn)強(qiáng)勁。

　　來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年1月，我國(guó)新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到16.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)283%，繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)的良好表現(xiàn)。

　　“我國(guó)新能源汽車銷量在1月份呈現(xiàn)高起步的主要原因是新品新動(dòng)力的拉動(dòng)?！痹诖迻|樹看來(lái)，新能源汽車市場(chǎng)2020年的高增長(zhǎng)實(shí)際上主要是相關(guān)汽車企業(yè)向私人消費(fèi)領(lǐng)域推出新品的效果。

　　“尤其是五菱宏光MINI、比亞迪漢、特斯拉Model 3，以及新勢(shì)力企業(yè)很多精準(zhǔn)定位的新品，起到了重大的推動(dòng)作用，這些處于價(jià)格帶高低兩端的新品對(duì)補(bǔ)貼的依賴度很低，主要是市場(chǎng)需求拉動(dòng)。近期爆款新品也都是從家庭第二輛購(gòu)車和代步用車入手，體現(xiàn)了新能源汽車車市進(jìn)入高位平穩(wěn)的增長(zhǎng)特征?！贝迻|樹說(shuō)。

　　高增長(zhǎng)可期

　　對(duì)于國(guó)內(nèi)車市接下來(lái)的走向，崔東樹表示，由于春節(jié)偏遲因素，2021年2月春節(jié)前有10個(gè)自然日，節(jié)前零售相較節(jié)后的銷量貢獻(xiàn)度高一些。加之2020年2月的低基數(shù)，因此2月份車市走向被看好。

　　“節(jié)前不返鄉(xiāng)帶來(lái)節(jié)后的市場(chǎng)年盹現(xiàn)象會(huì)有所改善。由于疫情影響，部分企業(yè)考慮本地過(guò)年的情況，因此2月份春節(jié)休假時(shí)間不長(zhǎng)。預(yù)計(jì)東部地區(qū)和大城市節(jié)后市場(chǎng)恢復(fù)正常秩序的速度快于往年，這會(huì)推動(dòng)2月的產(chǎn)銷規(guī)模相對(duì)較高?！贝迻|樹預(yù)計(jì)，1-2月份我國(guó)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長(zhǎng)可能會(huì)達(dá)到70%左右，這也會(huì)奠定2021年國(guó)內(nèi)車市高增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。

　　值得關(guān)注的是，在1月份汽車產(chǎn)銷同比大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，環(huán)比卻有所下降，降幅分別為15.9%和11.6%。對(duì)此，中汽協(xié)認(rèn)為，環(huán)比產(chǎn)銷量的下滑，尤其是生產(chǎn)環(huán)比的大幅下降反映出汽車芯片供應(yīng)不足影響到企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。展望2021年一季度，雖然我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)總體向好，但疫情變化和外部環(huán)境仍存在諸多不確定性，尤其是自2020年年底出現(xiàn)的芯片供應(yīng)緊張問(wèn)題也將在一段時(shí)間內(nèi)對(duì)全球汽車生產(chǎn)造成一定影響，進(jìn)而影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　　“近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從弱小中逐步地快速成長(zhǎng)，新能源汽車月度走勢(shì)規(guī)律與傳統(tǒng)燃油汽車走勢(shì)規(guī)律相差較大。尤其是前幾年歲末年初的銷量環(huán)比變化波動(dòng)規(guī)律，不僅受到消費(fèi)的影響，還受到政策和企業(yè)自身因素的影響而環(huán)比下降較大?！贝迻|樹表示，新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)會(huì)將逐步向好。

　　“2017年和2018年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)與傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)走勢(shì)有巨大的差異性。2019年，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)前高后低的走勢(shì)特征。2020年，新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出疫情之后的巨大‘V型’反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，形成了下半年以來(lái)超強(qiáng)的走勢(shì)特征。2020年末，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的新能源乘用車銷量達(dá)到20萬(wàn)的超強(qiáng)峰值。”崔東樹表示，“隨著2021年年初新的補(bǔ)貼政策的實(shí)施，按照歷年補(bǔ)貼變化規(guī)律則應(yīng)該是1月份會(huì)出現(xiàn)巨大的銷量環(huán)比下降，但實(shí)際環(huán)比下降幅度在20%左右，體現(xiàn)出新能源汽車市場(chǎng)從政策驅(qū)動(dòng)到市場(chǎng)化拉動(dòng)轉(zhuǎn)換的效果良好?！?記者 于大勇)

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀