我國車聯(lián)網(wǎng)最新進(jìn)展：已完成超7000KM道路智能化改造 路側(cè)通信單元超8500套

　　在22日舉辦的“2024中國信通院ICT深度觀察報(bào)告會(huì)”車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展分論壇上，中國信息通信研究院（簡稱“中國信通院”）發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)白皮書（2023年）》。報(bào)告指出，車聯(lián)網(wǎng)國際競爭日趨激烈，隨著人工智能、5G和C-V2X直連通信、大數(shù)據(jù)等技術(shù)加速在汽車領(lǐng)域應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)已成為推動(dòng)數(shù)字時(shí)代新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。

　　報(bào)告提到，全球汽車工業(yè)變革開啟智能網(wǎng)聯(lián)下半程，各國競相布局智能網(wǎng)聯(lián)，美歐日韓多舉措搶占智能網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略制高點(diǎn)。美國批準(zhǔn)自動(dòng)駕駛商用，發(fā)布《無人駕駛汽車乘客保護(hù)規(guī)定》加速車聯(lián)網(wǎng)部署計(jì)劃草案；歐盟完善自動(dòng)駕駛商用配套舉措；日本《道路交通法》修正案正式實(shí)施，開啟L4自動(dòng)駕駛服務(wù)；韓國選擇LTE-V2X技術(shù)，納入新車評(píng)價(jià)規(guī)定。

　　與此同時(shí)，我國在自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證、應(yīng)用示范及商業(yè)化推廣方面處于并跑階段，在網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合創(chuàng)新方面仍然處于領(lǐng)跑地位。

　　在自動(dòng)駕駛測試驗(yàn)證方面，我國自動(dòng)駕駛配套政策與標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善。交通部、工信部、公安部、住建部、自然資源部多部委在智能公路基礎(chǔ)設(shè)施、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)、自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)、自動(dòng)駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)方面發(fā)布文件支撐；

　　在應(yīng)用示范方面，地方政府探索自動(dòng)駕駛立法權(quán)推進(jìn)商用。深圳、上海等發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例、示范運(yùn)營實(shí)施細(xì)則；武漢、北京等開啟L4自動(dòng)駕駛商業(yè)試點(diǎn)；

　　在商業(yè)化推廣方面，助推車輛5G/C-V2X網(wǎng)聯(lián)規(guī)模商用。交通部、工信部等多部委開展基于C-V2X的II型AEBS系統(tǒng)的試驗(yàn)驗(yàn)證、基于LTE-V2X的信息輔助類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、將C-V2X支持應(yīng)用功能納入C-NCAP測評(píng)范圍。

　　報(bào)告還指出，目前各國充分認(rèn)識(shí)到了車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施的重要賦能作用，政策資金支持力度持續(xù)增強(qiáng)。美國擬加強(qiáng)全國范圍車聯(lián)網(wǎng)部署推進(jìn)一致性服務(wù)，歐洲持續(xù)加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施部署，推進(jìn)大規(guī)模示范應(yīng)用，日韓面向自動(dòng)駕駛和交通能力升級(jí)積極部署路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施。

　　我國也在持續(xù)加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)規(guī)模領(lǐng)跑全球。截至2023年10月，全國部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)通信單元超8500套，相比去年同期增長超2000套。已完成超7000多公里道路的智能化改造。

　　除此以外，我國已有30余個(gè)城市和高速公路路段啟動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。呈現(xiàn)從單一區(qū)縣 (單一高速路段) 部署向多區(qū)縣 (多高速路段) 部署乃至市級(jí)全域 (全路段)部署的發(fā)展趨勢。（趙婷婷）

　　轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)

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