近日，全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺公布的2023年中國汽車發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計 TOP50榜單引起人們的廣泛關(guān)注：在汽車發(fā)明專利申請公開量排名上，國內(nèi)外知名車企的發(fā)明專利申請量被華為技術(shù)有限公司（下稱華為）、維沃移動通信有限公司（vivo）等手機廠商所超越。
業(yè)內(nèi)人士表示，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)并非偶然，而是新能源汽車領(lǐng)域長期向好、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求等多重因素共同作用的結(jié)果。在手機市場日趨飽和的背景下，手機廠商紛紛尋求新的發(fā)展空間，而新能源汽車領(lǐng)域則成了他們跨界發(fā)展的首選。
手機廠商加速汽車領(lǐng)域布局
2023年中國汽車發(fā)明專利公開量按創(chuàng)新主體統(tǒng)計 TOP50榜單揭示了一個顛覆性的變化--以往由傳統(tǒng)車企主導的發(fā)明創(chuàng)新格局已被打破，取而代之的是手機廠商的崛起。
華為在2023年度中國汽車發(fā)明專利公開量方面，以4233項的數(shù)量位列第一，且同比增速達135.69%。這一數(shù)據(jù)不僅突顯了華為在汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化等關(guān)鍵技術(shù)方面的深耕，更展示了華為正在深度參與并推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
值得關(guān)注的是，在這份榜單中有諸如 vivo、小米公司、OPPO等傳統(tǒng)智能手機制造商躋身前列，標志著我國汽車產(chǎn)業(yè)與智能硬件產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的新時代已然到來。
全球汽車專利大數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，vivo在2023年共公開了1624項汽車發(fā)明專利申請，同比增長幅度達307.02%，排名進入汽車發(fā)明專利公開量前十，超越了包括現(xiàn)代、本田、比亞迪在內(nèi)的多家老牌車企。這也顯示了vivo在汽車領(lǐng)域的快速崛起和戰(zhàn)略布局，尤其是其在自動駕駛、車載電子設(shè)備以及網(wǎng)約車技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的深度布局，顯示出 vivo正逐步構(gòu)建起從手機到汽車生態(tài)鏈的無縫對接。
小米公司作為一家知名的智能手機制造商和跨界造車企業(yè)，在汽車領(lǐng)域的專利表現(xiàn)也較為亮眼。根據(jù)榜單數(shù)據(jù)，小米公司汽車發(fā)明專利申請公開量為1333項，增長幅度達到246.23%，排名榜單第十二位，這不僅展示了小米公司在智能硬件領(lǐng)域的技術(shù)實力，也反映了其在新興領(lǐng)域，如新能源汽車技術(shù)方面的深入研究和布局。小米公司的汽車專利申請涵蓋了自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等多個方面，這些技術(shù)的發(fā)展對于推動汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型具有重要意義。
面對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的機遇，華為、vivo等企業(yè)憑借自身在智能硬件研發(fā)中的深厚積淀，以及累積的龐大用戶基礎(chǔ)和品牌影響力，將觸角延伸至前景廣闊的智能汽車領(lǐng)域，選擇最優(yōu)的發(fā)展路徑。值得一提的是，騰訊公司、高通公司等非車企在榜單中也有搶眼的表現(xiàn)。
細分賽道放大技術(shù)優(yōu)勢
智能手機廠商進入汽車領(lǐng)域無疑為汽車行業(yè)帶來了新的活力和創(chuàng)新動力。
早在2020年，華為就攜手首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進程。目前，華為已經(jīng)全面進軍汽車領(lǐng)域，可以為汽車制造商提供全面的汽車解決方案。
在智能駕駛方面，華為研發(fā)了一系列駕駛啟動初始化、行車中導航控制、導航預(yù)警等技術(shù)方案。新能源汽車最重要的技術(shù)之一體現(xiàn)在車輛的能源控制方面，華為也在該方面進行了大量的研究投入。
同樣是手機廠商，從目前公開的專利申請來看，vivo多數(shù)專利布局與車機互聯(lián)、智能車載應(yīng)用等相關(guān)。在智能輔助駕駛方面，vivo在2022年被公開一件自動駕駛專利申請。
跨界造車的小米公司立足圖像識別，精研智能輔助駕駛。在小米公司2020年后公開的汽車領(lǐng)域?qū)＠暾堉?，排在首位的是圖像或視頻識別（G06V、G06T），其次是車輛控制（B60W），還有少部分涉及特定計算模型的計算機系統(tǒng)（G06N）、車輛部件（B60R）、電動車輛動力裝置（B60L）、無線通信網(wǎng)絡(luò)（H04W）。由此可見，小米的研發(fā)方向在于圖像識別和車輛控制的智能輔助駕駛技術(shù)，具體來說涉及車輛自動駕駛方法、在不同的車速下保持不同的跟車距離的自動跟車行駛方法、車道線的檢測識別方法、泊車方法等。
跨領(lǐng)域資源整合帶來紅利
隨著新能源汽車市場的持續(xù)繁榮和技術(shù)壁壘的逐漸突破，科技創(chuàng)新的邊界正在不斷拓寬?？萍脊镜目缃缯跒槲覈嚠a(chǎn)業(yè)帶來前所未有的發(fā)展活力。
單從專利申請量來看，雖然眾多手機廠商都已在汽車產(chǎn)業(yè)投入研發(fā)力量，但不同廠商對汽車行業(yè)的發(fā)展方向還有較大差異。華為專利申請的技術(shù)領(lǐng)域既包含電機、電池、電路等硬件部件，又包含智能輔助駕駛等解決方案，體現(xiàn)出研發(fā)的全面性和獨立性，在產(chǎn)品出產(chǎn)時將更少依賴上下游企業(yè)，受到其他廠商的技術(shù)制約也會更少。
與造車等硬科技相比，vivo則更多聚焦車機互聯(lián)、智能車載應(yīng)用等“軟實力”。vivo的汽車專利涵蓋了自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等多個方面，這些技術(shù)的發(fā)展對于推動汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型具有重要意義。除了華為、vivo，小米公司、OPPO外，其他智能手機廠商三星、蘋果等也在汽車發(fā)明專利領(lǐng)域取得了顯著成績。
業(yè)內(nèi)人士表示，手機廠商在汽車領(lǐng)域的這些發(fā)明創(chuàng)造不僅給我國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了巨大的推動作用，也為全球智能汽車產(chǎn)業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。相信通過不斷的研發(fā)創(chuàng)新，這些手機廠商能夠?qū)崿F(xiàn)跨領(lǐng)域的資源整合和技術(shù)遷移，轉(zhuǎn)換生存空間，重新釋放活力，用創(chuàng)新帶來新的經(jīng)濟紅利。
可以預(yù)見，在新一輪的科技革命浪潮中，以華為、vivo、小米公司等為代表的手機廠商正在用實際行動詮釋“創(chuàng)新驅(qū)動”的發(fā)展理念，通過打破行業(yè)邊界，積極投身于汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型之中，有望在未來智能出行領(lǐng)域塑造全新的競爭格局，為消費者帶來更為便捷、智能且安全的駕駛體驗。(通訊員 楊宇)
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