我國已建及在建自動化碼頭數(shù)量居世界首位

　　《經(jīng)濟參考報》記者從26日舉行的國新辦發(fā)布會上獲悉，目前，我國已建成自動化集裝箱碼頭21座、自動化干散貨碼頭28座，已建及在建自動化碼頭數(shù)量位居世界首位。全國已建電子航道圖覆蓋航道里程超過5700公里，今年將深入推動長江干線與長三角高等級航道電子航道圖互聯(lián)互通，加快推進形成長江水系電子航道“一張圖”。

　　近年來，我國水路運輸持續(xù)較快發(fā)展。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年水路貨運量達(dá)到93.7億噸，首次突破90億噸的大關(guān)。今年1—5月份，水路貨運量完成了38.6億噸，同比增長了7%;港口集裝箱吞吐量突破了1.3億標(biāo)箱，同比增長8.8%。水運建設(shè)投資也保持高位運行，1至5月水運建設(shè)固定資產(chǎn)投資完成了786億元，同比增長了7.2%，平陸運河工程等一批水運重大項目建設(shè)正在穩(wěn)步推進。

　　“目前，我們智慧港口正在逐步成為水運高質(zhì)量發(fā)展的靚麗名片，一些領(lǐng)域已經(jīng)實現(xiàn)從‘跟跑’‘并跑’到‘部分領(lǐng)跑’的重要轉(zhuǎn)變?！?交通運輸部副部長付緒銀在發(fā)布會上介紹說，我國港口的自動化技術(shù)水平和應(yīng)用規(guī)?？傮w位居國際前列?；?G技術(shù)的新一代自動導(dǎo)引車、無人集卡等智能化水平運輸設(shè)備率先投入使用。例如，在世界集裝箱第一大港上海港，以前配載一艘船需要4個小時，現(xiàn)在隨著信息技術(shù)發(fā)展應(yīng)用，5分鐘左右就可以完成一條船的配載工作，大大節(jié)約了時間，提升了效率。

　　我國還制定發(fā)布了自動化集裝箱碼頭、自動化煤炭礦石碼頭設(shè)計規(guī)范等一系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時推動相關(guān)技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)“走出去”。目前我國的自動化集裝箱碼頭建設(shè)技術(shù)方案已走出國門，在部分國家港口得到應(yīng)用。

　　“下一步，我們將加快完善頂層設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)體系，研究建立智慧港口評價體系，大力推進傳統(tǒng)碼頭智能化改造，持續(xù)提升港口服務(wù)智慧化水平。” 付緒銀稱。（記者 王璐）

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