金秋時(shí)節(jié)，湖北荊門。襄荊高鐵陳家灣特大橋建設(shè)現(xiàn)場機(jī)械轟鳴，200多名中鐵十五局建設(shè)者穿梭忙碌。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入無砟軌道施工階段。襄荊高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道之一呼南通道的重要組成部分。
今年以來，全國多地鐵路項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，取得新進(jìn)展。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，前三季度，國鐵集團(tuán)科學(xué)有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，充分發(fā)揮鐵路投資對全社會(huì)投資的有效帶動(dòng)作用，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資5612億元、同比增長10.3%，投產(chǎn)鐵路新線1820公里，其中高鐵1210公里，為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好提供了有力支撐。
近期，一批鐵路項(xiàng)目開通運(yùn)營：龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段投入運(yùn)營，全國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里；宣績高鐵建成通車，長三角城際軌道交通網(wǎng)又添一條骨干線路；渝昆高鐵渝宜段開通運(yùn)營，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達(dá)。
與此同時(shí)，國鐵集團(tuán)聚焦聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈，科學(xué)調(diào)配建設(shè)資源，優(yōu)化施工組織安排，強(qiáng)化安全和質(zhì)量控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)鐵路規(guī)劃建設(shè)。
在貴州，由中鐵二十三局承建的黃百鐵路貴州段最長特大橋——羊架河特大橋進(jìn)入墩身施工階段。羊架河特大橋是貴州段重難點(diǎn)工程，全長約2428米，全橋最高墩高達(dá)117米。在浙江，由中鐵十六局參建的杭州至德清市域鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。針對項(xiàng)目所處地域多為河網(wǎng)密布的沖湖積平原區(qū)的特點(diǎn)，施工團(tuán)隊(duì)加大技術(shù)攻關(guān)，有效解決軟土地基凹陷難題。在安徽，由中鐵十四局承建的滬寧合高鐵二郎隧道已進(jìn)入最后掘進(jìn)階段，計(jì)劃于今年11月貫通。二郎隧道貫通后將成為滬寧合高鐵安徽段首座貫通的隧道，為后續(xù)施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
“下一步，國鐵集團(tuán)將持續(xù)主動(dòng)服務(wù)國家重大戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)重點(diǎn)工程項(xiàng)目，全面提升建設(shè)管理水平。”國鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，將持續(xù)做好在建項(xiàng)目施工組織，加快重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作，確保高質(zhì)量完成年度鐵路建設(shè)任務(wù)。（記者 樊曦）
轉(zhuǎn)自：新華社
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