全國粗鋼產(chǎn)量增速放緩，十二五或難破10%

　　“我國鋼鐵業(yè)的‘嚴冬’已經(jīng)來臨，預計‘十二五’期間，全國粗鋼產(chǎn)量增速很可能不會再達到二位數(shù)?！比涨霸诤贾菡匍_的新形勢下鋼鐵物貿綜合體發(fā)展論壇上，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會首席分析師李世俊做出了這樣預判。

　　“春天進入市場，您會收獲秋天；秋天進入市場，只能遭遇寒冬?！?/p>

　　在李世俊看來，隨著國內外經(jīng)濟形勢趨于復雜，我國鋼鐵內需和出口都在下滑，粗鋼產(chǎn)量增速自然也要放緩，至少在“十二五”期間，很難再現(xiàn)2007年的鋼鐵繁榮景象。

　　在眾多業(yè)內人士眼里這是一個轉折點。據(jù)統(tǒng)計，進入本世紀后，我國粗鋼產(chǎn)量多數(shù)年份都呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長。尤其是，自2005年到2010年，我國粗鋼產(chǎn)量平均年增速達14.2%，只有爆發(fā)全球金融危機的2008年，全國粗鋼產(chǎn)量增幅急劇回落到了1.1%。

　　可這兩年數(shù)據(jù)顯示，“我國粗鋼產(chǎn)量已明顯出現(xiàn)增速下滑跡象?！蔽鞅拘赂删€高級研究員邱躍成為此告訴本報記者，受國內制造業(yè)與建筑業(yè)不景氣影響，去年全國粗鋼產(chǎn)量達6.8億噸，盡管產(chǎn)能仍然很高，但同比僅增長8.89%。

　　而今年上半年的鋼材形勢更是不容樂觀。1~6月份，全國粗鋼產(chǎn)量同比才增長1.8%，增速同比減緩了7.8%。

　　產(chǎn)能不再過度釋放

　　短期仍舊難以扭虧

　　國內粗鋼產(chǎn)量增速放緩已是不爭事實。

　　出口、內需、投資拉動是國民經(jīng)濟發(fā)展的三駕馬車。李世俊表示，“十二五”規(guī)劃出來之后最大的變化就是消費提前了，消費放在第一位，也就是意味著“十二五”期間我國鋼鐵產(chǎn)量會增長，但是增長的數(shù)量會減少。

　　盡管上半年鋼材消費增長水平同樣出現(xiàn)回落，但估計全年粗鋼消費量包括出口也在向7億噸靠攏，整體供求關系大體平衡，今年全年至少不是非常嚴重的供大于求。

　　李世俊認為，“十二五”期間，中國仍未完成工業(yè)化、城鎮(zhèn)化，在“十二五”期間中國鋼鐵的數(shù)量需求仍會增長。他預計，“十二五”期間我國粗鋼消費量將在6.7億噸至8.5億噸，相應的粗鋼消費年增長為2%~7%。

　　可當外部需求的大潮退去后，國內過剩產(chǎn)能仍會水落石出?！敖鼉赡赇撹F業(yè)萎靡不振主因仍與前期鋼廠產(chǎn)能過度釋放脫不了干系?！?/p>

　　據(jù)中國冶金建設協(xié)會去年底統(tǒng)計46家設計單位公布的數(shù)據(jù)顯示，煉鋼在建產(chǎn)能5504萬噸，正在設計產(chǎn)能1930萬噸，正在規(guī)劃煉鋼產(chǎn)能2108萬噸，統(tǒng)計期間停止建設的規(guī)模600萬噸。如果這些規(guī)劃項目也開工建設并形成產(chǎn)能，今年將新增粗鋼產(chǎn)能近9千萬噸。

　　正是受此影響，在需求不景氣的時候，供需矛盾便嚴重顯現(xiàn)出來。據(jù)西本新干線綜合庫存監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至8月10日，全國綜合庫存總量為1539.95萬噸，周減幅只有1.05%。而滬上螺紋鋼總體還增倉1210噸，增幅為0.24%。

　　“國內大中型鋼鐵企業(yè)今年1~2月份已陷全行業(yè)虧損，3~5月份扭虧為盈，到6月份再度出現(xiàn)1.18億元的虧損?！鼻褴S成告訴《現(xiàn)代物流報》記者，7月份國內鋼價平均跌幅超過300元/噸，國內鋼廠出廠價格也全面大幅下調，鋼鐵企業(yè)虧損面將進一步擴大。

　　加速行業(yè)結構調整

　　應對危機緩解陣痛

　　鋼鐵業(yè)陷入微利甚至虧損，且短期難以改觀。

　　快速解決產(chǎn)能過剩問題是改變這一現(xiàn)狀的最佳途徑。但從目前政策看，單獨依賴市場或行政手段都無法短期內有效解決產(chǎn)能過剩問題。

　　“市場已然銷不動，鋼廠仍然煉得歡”。邱躍成分析，隨著鋼廠虧損加劇，近期國內鋼廠盡管停產(chǎn)檢修增加，但實際上多以例行檢修為主，只是部分鋼廠將檢修時間提前了，實質性減產(chǎn)并不明顯。

　　在會上，業(yè)內資深研究人士汪建華說，“長期而言，鋼鐵業(yè)還是要做好長期應對的準備，不斷調整產(chǎn)品結構，提高企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營效率，發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)。千萬不要幻想要行動?！?/p>

　　“我們的優(yōu)點是熟悉鋼鐵，我們缺點是太熟悉鋼鐵。我們要從鋼鐵生產(chǎn)這一環(huán)節(jié)跳出來，把眼光擴大到整個鋼鐵業(yè)的活動過程，也就是所說的產(chǎn)業(yè)鏈。”李世俊認為，規(guī)模重要，精品重要，但作為企業(yè)穩(wěn)定贏利更為重要。日本經(jīng)濟蕭條時，曾通過造船、汽車、機械制造等產(chǎn)品出口間接出口鋼材，這一“借船出海”戰(zhàn)略值得我們關注。

　　杭州富春崇賢金屬港總經(jīng)理吳軍旗告訴本報記者，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)要加快淘汰落后產(chǎn)能，從產(chǎn)量的提升向優(yōu)化質量和產(chǎn)品結構轉變；實現(xiàn)區(qū)域性的產(chǎn)能集聚，提高產(chǎn)能集中度，解決產(chǎn)能不平衡問題；加速發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，落實節(jié)能減排聯(lián)合；這是我國鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然之路。

　　與此同時，經(jīng)營成本高、資金壓力大不光對鋼廠盈利能力產(chǎn)生影響，還一度給國內鋼鐵貿易企業(yè)帶來生存危機。

　　杭州鋼鐵貿易行業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長黃英杰說，“銀行貸給鋼貿商的錢，大部分是通過開銀行承兌匯票帶出來的，加上銀行貼現(xiàn)、鋼廠貼息及手續(xù)費等，使得融貸成本明顯增加。帶來的款猶如雞肋，嚼之無味，棄之可惜，在如今行情下，向銀行貸款等于給銀行打工，搞不好還得額外貼息。”

　　黃英杰建議，未來鋼貿企業(yè)要由過去依賴“賣產(chǎn)品”賺取差價，轉變?yōu)閲@貿易主業(yè)提供增值服務，靠“賣服務”獲取利潤，拓展企業(yè)生存發(fā)展的空間，實現(xiàn)貿易商向服務商的根本轉變。

　　提及接下來的行情，他預計，8月份仍是鋼價弱勢下移反復筑底。如有短期好轉，估計要到9月份以后。（記者 王京）

來源：現(xiàn)代物流報

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