7000億的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，新一輪拼殺已然拉開序幕

　　這是一個(gè)充滿故事的江湖，生，或者死，來得都如此突然。

　　仿佛就在一夜之間，曾坐擁2.5萬大軍的上海希伊艾斯快遞公司以下簡(jiǎn)稱“CCES”便灰飛煙滅，而這家業(yè)內(nèi)排名前十的快遞公司尚未徹底走出崩盤陰霾時(shí)，在浙江新生不過三個(gè)月的匯強(qiáng)快遞便吹響集結(jié)號(hào)，將原CCES快遞加盟商悉數(shù)招致麾下，并一舉將業(yè)務(wù)兵團(tuán)鋪向大江南北。

　　如此這般的沉浮交接僅僅是中國(guó)快遞市場(chǎng)生死上演的一個(gè)縮影，在這塊高達(dá)7000億市場(chǎng)的巨額蛋糕周遭，還依附著國(guó)內(nèi)超過7000家獲得快遞許可牌照的企業(yè)。

　　值得注意的是，這還并非全部。

　　在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張兇猛的民營(yíng)快遞企業(yè)廝殺正猛時(shí)，國(guó)資背景的中國(guó)郵政快遞以下簡(jiǎn)稱“EMS”以及覬覦中國(guó)市場(chǎng)的其他外資企業(yè)也正卷起褲管大步挺進(jìn)。其中，EMS仍在為上市蓄謀發(fā)力，而外資巨鱷聯(lián)邦快遞FedEx和聯(lián)合包裹公司UPS兩大翹楚向國(guó)家郵政局提交國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)牌照的申請(qǐng)也已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

　　新一輪的對(duì)決序幕已然半開，腥風(fēng)血雨也或?qū)闀r(shí)不遠(yuǎn)。

　　民資沉浮

　　在中國(guó)的物流領(lǐng)域中，民營(yíng)資本無疑是最為活躍的一個(gè)群體。那些習(xí)慣躲藏在聚光燈背后的掌舵者們也正或如俠客，或?yàn)殡[士般地書寫著這個(gè)電光火石的江湖。

　　50歲的陳平自詡為“堂吉訶德”式的人物，這位曾經(jīng)的宅急送創(chuàng)始人也似乎在用數(shù)十年的從業(yè)經(jīng)歷映射著民營(yíng)資本在國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的起落更迭。

　　“我家族里，有一種神奇的基因，這種基因能帶領(lǐng)我從失敗走向成功。”陳平接受本報(bào)記者采訪如是說道。這位倔強(qiáng)的男人強(qiáng)調(diào)，雖然星晨急便營(yíng)運(yùn)失敗，但他還會(huì)重整旗鼓卷土重來，準(zhǔn)備人生的第三次創(chuàng)業(yè)。

　　2008年，陳平離開了14年前一手創(chuàng)辦的企業(yè)宅急送，次年3月，陳平依靠離開時(shí)手中的2000萬再度組建星晨急便，并高調(diào)宣稱二次創(chuàng)業(yè)擁有團(tuán)隊(duì)、有資本、有經(jīng)驗(yàn)，并率先提出針對(duì)崛起的網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)提出“云快遞”商業(yè)夢(mèng)想，即針對(duì)互聯(lián)網(wǎng)包裹業(yè)務(wù)，做信息、倉(cāng)儲(chǔ)綜合運(yùn)營(yíng)商，為電商和快遞公司搭建運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的綜合性公司，并預(yù)言在3年內(nèi)獲得成功。直到2010年，星晨急便如一匹“黑馬”在全國(guó)攻城略地。

　　也正是這一年，在國(guó)內(nèi)縱橫14年之久的大型民營(yíng)快遞公司DDS卻因資金鏈斷裂一夜之間休門倒閉，這是國(guó)內(nèi)第一家大型快遞公司倒閉，而在DDS轟然倒塌的背后則是民營(yíng)快遞公司生存空間遭遇挑戰(zhàn)的真實(shí)寫照。

　　但危局并未就此擴(kuò)散，來自各大公司的投資相繼蜂擁而至。除阿里巴巴馬云對(duì)星晨急便開出了7000萬投資支票外，CCES也獲得私募黎曼公司拋出的橄欖枝，彼時(shí)，快遞業(yè)還被譽(yù)為“黃金投資行業(yè)”。

　　陳平對(duì)本報(bào)記者說，獲得阿里巴巴的投資后，網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)也更為龐大，而憑借其個(gè)人在快遞業(yè)的號(hào)召力，他也可以獲得更多的投資機(jī)會(huì)。

　　但是，在此后的3年里，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的行業(yè)走勢(shì)卻超出了陳平預(yù)設(shè)的路線。在斥資3.2億資金建立價(jià)格倉(cāng)儲(chǔ)基地后，卻沒有電商和快遞公司選擇將物件進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)，而陳平一直試圖進(jìn)軍的C2C，以及B2C電子商務(wù)領(lǐng)域也早已今非昔比。

　　“摸索了一圈，我才發(fā)現(xiàn)我的方向完全錯(cuò)了?！标惼秸f。

　　最后，陳平和他帶領(lǐng)的星晨急便開始轉(zhuǎn)向如順豐所主營(yíng)的百姓普通包裹快遞業(yè)務(wù)。

　　而在迷惘之際，陳平則欲用2000萬收購(gòu)另外一家瀕臨倒閉的企業(yè)——負(fù)債4000多萬的鑫飛鴻快遞公司，與試圖依靠百姓包裹業(yè)務(wù)重新起步，但未曾預(yù)料的是，2011年3月，陷入危機(jī)的兩家企業(yè)由于資金斷裂不得不面對(duì)倒閉境地。

　　星晨急便并非個(gè)例，與陳平相比，CCES董事長(zhǎng)方里元雖異常低調(diào)，但這兩家快遞公司的命運(yùn)極為相似，一夜之間運(yùn)營(yíng)體系則頃刻坍塌，旗下加盟商也紛紛如“鳥獸散”。

　　CCES內(nèi)部加盟商對(duì)本報(bào)記者說，2010年獲得黎曼公司投資后，CCES開始籌劃赴香港上市，并瘋狂擴(kuò)張，并在全國(guó)各地招聘加盟商，力圖在各地建設(shè)分撥中心。

　　短短5年時(shí)間，CCES的網(wǎng)絡(luò)覆蓋至全國(guó)，網(wǎng)點(diǎn)400多個(gè)，人數(shù)從100多人擴(kuò)張至2.5萬人，每天運(yùn)營(yíng)的快遞的物件達(dá)到20多萬件，并喊出了2012年30萬件/日的目標(biāo)奮斗。但擴(kuò)張背后的危機(jī)也就此埋下伏筆，“實(shí)際上，CCES的急劇擴(kuò)張也導(dǎo)致加盟商良莠不齊”。

　　2011年里，方里元開始將公司的完全加盟商模式轉(zhuǎn)變，但事與愿違的是，方里元用力過猛的轉(zhuǎn)型計(jì)劃不僅遭到了全國(guó)加盟商的強(qiáng)烈反對(duì)，在公司內(nèi)部，由此花費(fèi)的巨額資金所暴露出來的問題也日益出現(xiàn)。

　　直營(yíng)模式改革失敗后，CCES的大批高管相繼流失，緊繃已久的資金鏈也轟然斷裂。隨后，方里元尋求到了新的接盤者——原匯通速遞廣東區(qū)總經(jīng)理江小根。但江小根在發(fā)現(xiàn)CCES1.7億巨額債務(wù)后也中途退局。

　　江小根退出后，CCES至今無法恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。7月5日，CCES滬浙蘇皖加盟商加入今年4月成立的浙江匯強(qiáng)快遞有限公司下稱“匯強(qiáng)快遞”，并率先恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

　　而與星晨急便、CCES形成鮮明對(duì)比的是，穩(wěn)坐中國(guó)民營(yíng)快遞公司頭把交椅的順豐速運(yùn)則一路高歌，春風(fēng)得意。

　　41歲的順豐速運(yùn)董事長(zhǎng)王衛(wèi)幾乎不接受媒體采訪，但這仍難掩這家根系龐大的快遞公司的鋒芒。

　　值得注意的是，順豐速運(yùn)在日漸蠶食業(yè)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)已開始將觸角伸至產(chǎn)業(yè)鏈上游，進(jìn)軍電子商務(wù)，此外，在拿到央行發(fā)放的第三方支付牌照后，其支付工具順豐寶也正在系統(tǒng)開發(fā)之中。

　　“以快遞為中心，順豐的產(chǎn)業(yè)鏈還將不斷延伸，這已經(jīng)引起了很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的恐慌?！币幻瑯I(yè)高管說。

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