上半年車市低速增長(zhǎng)，下半年自主品牌狀況或繼續(xù)惡化

7月11日，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的月度信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車市場(chǎng)的年中成績(jī)單呈現(xiàn)在媒體面前：

　　上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷均超過(guò)950萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)低速正增長(zhǎng)；乘用車產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)，商用車產(chǎn)銷下滑明顯；自主品牌乘用車市場(chǎng)持續(xù)低迷，形勢(shì)不容樂觀；重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍面臨困難，資金周轉(zhuǎn)不暢。不過(guò)，我國(guó)汽車出口發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，連續(xù)三月創(chuàng)下單月新高；產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

　　摩托車行業(yè)產(chǎn)銷則保持低水平發(fā)展。上半年，我國(guó)累計(jì)完成摩托車產(chǎn)銷1162.91萬(wàn)輛和1173.81萬(wàn)輛，同比下降11.4%和10.8%，產(chǎn)銷量成為近6年來(lái)同期最低；摩托車上半年的總出口量也未逃過(guò)下降的厄運(yùn)。

　　“今年上半年在沒有其他因素、沒有政策因素（的情況下），產(chǎn)量增加了4%、銷量增加了3%，那么全年增長(zhǎng)5%以上是很有可能的。如果國(guó)務(wù)院關(guān)于保增長(zhǎng)的其他努力再見效，新能源（汽車）再出點(diǎn)政策，8%的（增速）完全有可能?！敝衅麉f(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)董揚(yáng)仍然堅(jiān)持年初關(guān)于全年汽車產(chǎn)銷將增長(zhǎng)5%~8%的預(yù)測(cè)。但對(duì)于自主品牌所處的形勢(shì)，董揚(yáng)并不樂觀，他認(rèn)為，“下半年自主品牌繼續(xù)惡化幾乎已成定局。”針對(duì)當(dāng)下市場(chǎng)經(jīng)銷商庫(kù)存壓力加大、廣州限購(gòu)等熱點(diǎn)問題，董揚(yáng)也一一給出了自己的見解。

　　產(chǎn)銷累計(jì)增速繼續(xù)提高 乘用車為增長(zhǎng)主力

　　受宏觀環(huán)境影響，今年前三個(gè)月的汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷同比均低于上年同期，但降幅逐月收窄，1~4月汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，1~5月汽車銷量也由前4個(gè)月的負(fù)增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為正增長(zhǎng)，之后汽車產(chǎn)銷增速均呈現(xiàn)了逐月走高的態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)952.92萬(wàn)輛和959.81萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.08%和2.93%。6月汽車產(chǎn)銷分別為153.13萬(wàn)輛和157.75萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降2.4%和1.7%，同比分別增長(zhǎng)9.1%和9.9%。

　　中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較復(fù)雜，我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍面臨下行壓力，在短期內(nèi)汽車產(chǎn)銷不存在快速增長(zhǎng)的動(dòng)力。從上半年完成情況看，目前汽車產(chǎn)銷仍處于調(diào)整階段。

　　從產(chǎn)銷數(shù)據(jù)不難看出，上半年汽車各車型產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)明顯差異：乘用車為整體市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)力量，商用車中貨車類車型由于受宏觀調(diào)控影響，產(chǎn)銷低迷，上半年表現(xiàn)為負(fù)增長(zhǎng)。上半年，我國(guó)乘用車產(chǎn)銷分別為759.9萬(wàn)輛和761.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.87%和7.08%；商用車產(chǎn)銷分別為192.99萬(wàn)輛和198.46萬(wàn)輛，同比分別下降8.59%和10.40%。

　　自主品牌形勢(shì)繼續(xù)惡化 重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難

　　自主品牌的形勢(shì)越來(lái)越不容樂觀，董揚(yáng)認(rèn)為，“下半年自主品牌繼續(xù)惡化幾乎已成定局”，而且兩三年內(nèi)都只能如此。他甚至斷言，可能會(huì)有一半自主品牌不能存活。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，上半年，自主品牌乘用車銷售315.11萬(wàn)輛，同比下滑0.2%；占乘用車銷售總量的41.4%，占有率同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。上半年自主品牌乘用車銷量呈明顯逐月下降趨勢(shì)，且每月情況均低于上年同期，6月達(dá)到上半年的最低點(diǎn)。

　　考慮到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，董揚(yáng)建議自主品牌要有長(zhǎng)期打算和合作精神。

　　除此之外，當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)汽車企業(yè)的經(jīng)營(yíng)也遇到了資金周轉(zhuǎn)過(guò)慢等問題。5月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款為1325.31億元，增長(zhǎng)速度為20.7%；企業(yè)融資成本加大，利息支出成倍增長(zhǎng)；企業(yè)短期借款增長(zhǎng)達(dá)到50%，也說(shuō)明企業(yè)資金周轉(zhuǎn)存在一定困難；另外企業(yè)人工成本增長(zhǎng)過(guò)快，同比增長(zhǎng)超過(guò)20%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1~5月，內(nèi)資企業(yè)汽車工業(yè)總產(chǎn)值的增速低于10%，處于全國(guó)總體水平之下，為8.8%；而外商投資企業(yè)汽車工業(yè)總產(chǎn)值增速最快，達(dá)到16.6%，高于全行業(yè)4.6個(gè)百分點(diǎn)。此數(shù)據(jù)恰好印證了當(dāng)前外資車企紛紛在華建廠擴(kuò)能的動(dòng)作。

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