成本上漲運(yùn)力過(guò)剩，我國(guó)航運(yùn)業(yè)需負(fù)重致遠(yuǎn)

2011年航運(yùn)企業(yè)面臨嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。各細(xì)分市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)全線大幅下跌，截至12月最后一個(gè)交易日，BDI比2010年下跌44.63%；上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)比年初下降27％；VLCC波斯灣至日本航線（TD3）運(yùn)價(jià)指數(shù)折算后同比下降13％。

　　交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)助理謝春林坦言，受全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨緩、經(jīng)營(yíng)成本上漲等多重因素的影響，全球航運(yùn)業(yè)比2008年金融危機(jī)時(shí)更為嚴(yán)峻，面臨經(jīng)營(yíng)過(guò)剩的雙重?cái)D壓。為了幫助企業(yè)走出困境，渡過(guò)難關(guān)，交通運(yùn)輸部采取了一系列政策措施：加大水運(yùn)市場(chǎng)建設(shè)力度；打擊市場(chǎng)惡性競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)船東利益；實(shí)施無(wú)船承運(yùn)人保證金責(zé)任保險(xiǎn)制度，有效緩解企業(yè)流動(dòng)資金壓力；加快水運(yùn)市場(chǎng)誠(chéng)信體系建設(shè)；完善市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制，為形成公平、規(guī)范、競(jìng)爭(zhēng)有序的航運(yùn)環(huán)境創(chuàng)造條件。

　　加快調(diào)整謀發(fā)展

　　謝春林認(rèn)為，面對(duì)挑戰(zhàn)，航運(yùn)人從來(lái)不畏懼，因?yàn)樘魬?zhàn)和機(jī)遇往往是并存的，關(guān)鍵是要善于總結(jié)、勤于反思，積極轉(zhuǎn)變航運(yùn)發(fā)展方式，加快水運(yùn)結(jié)構(gòu)調(diào)整。目前水運(yùn)行業(yè)已經(jīng)將“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強(qiáng)航運(yùn)”作為“十二五”發(fā)展思路，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，提升水運(yùn)發(fā)展的質(zhì)量、效益、競(jìng)爭(zhēng)能力，促進(jìn)水運(yùn)安全、綠色化，為2020年總體實(shí)現(xiàn)水運(yùn)交通現(xiàn)代化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　在當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)面臨新的形勢(shì)要求和整體結(jié)構(gòu)調(diào)整，航運(yùn)企業(yè)如何才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，李紹德為此開(kāi)出了良方。

　　合作共贏已經(jīng)成為當(dāng)今世界的主題，只有加強(qiáng)合作才能實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、可持續(xù)發(fā)展。首先是加強(qiáng)客戶合作，以客戶為中心，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)自身的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。其次是加強(qiáng)同業(yè)合作，通過(guò)多種方式整合資源降低成本，共同推進(jìn)市場(chǎng)有序、良性競(jìng)爭(zhēng)。再次是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴合作，加強(qiáng)溝通，協(xié)同效應(yīng)，提高效率，共同為客戶創(chuàng)造價(jià)值。

　　航運(yùn)企業(yè)根據(jù)自身?xiàng)l件努力堅(jiān)持結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)比周期性風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)展弱周期及反周期行業(yè)、避免盲目多元化、加強(qiáng)縱向整合、延伸產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈、實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，提高服務(wù)水平。

　　加強(qiáng)成本管理，控制經(jīng)營(yíng)成本的快速上升，成為航運(yùn)企業(yè)生存發(fā)展的重要因素之一。航運(yùn)企業(yè)需要根據(jù)自身管理情況，降低成本，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

　　航運(yùn)業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)就是大船低碳，為了適應(yīng)這種趨勢(shì)，航運(yùn)企業(yè)要開(kāi)發(fā)適用船型，淘汰落后小船；調(diào)整船隊(duì)結(jié)構(gòu)，適應(yīng)大型化需要；加強(qiáng)技術(shù)改造，實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能。

　　航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該具備全球服務(wù)和設(shè)施服務(wù)的能力和實(shí)力，以滿足客戶對(duì)全球提出的更高實(shí)施性、穩(wěn)定性和連續(xù)性的要求。

　　航運(yùn)業(yè)是服務(wù)業(yè)，客戶是企業(yè)的“上帝”，航運(yùn)企業(yè)應(yīng)該努力提高服務(wù)能力的可靠性，為客戶提供從工廠、儲(chǔ)運(yùn)、鐵路、港口、海運(yùn)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、配送以至消費(fèi)的全程物流服務(wù)。

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