結(jié)構(gòu)調(diào)整效果初顯，乘用車消費(fèi)正在升級(jí)

“汽車工業(yè)應(yīng)在困難中看到希望，盡管今年汽車工業(yè)產(chǎn)銷量增速放緩，但是從汽車行業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來看，汽車工業(yè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度并未降低。由此可以看出汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的效果正在初步顯現(xiàn)?！比涨?，中國機(jī)械工程聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，“調(diào)整是為了長(zhǎng)期持續(xù)地增長(zhǎng)。明年中國汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)業(yè)作為國家支柱產(chǎn)業(yè)的地位將不會(huì)動(dòng)搖?！?/p>

　　今年以來，雖然受到了優(yōu)惠政策退出、油價(jià)上調(diào)和北京限牌政策出臺(tái)等不利因素的影響，但國內(nèi)乘用車銷量在1～11月總體汽車銷量同比累計(jì)增長(zhǎng)2.56%的情況下，仍然實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)5.26%，特別是轎車增長(zhǎng)高達(dá)7%。在2011年車市不振的形勢(shì)下，全年汽車市場(chǎng)仍然出現(xiàn)了進(jìn)口車消費(fèi)劇增、技術(shù)流派的合資車型供不應(yīng)求、汽車產(chǎn)品價(jià)值上升，顯示出乘用車消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)正在不斷深化。

　　消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)表現(xiàn)之一：進(jìn)口車需求增速驚人

　　今年的車市顯現(xiàn)了一個(gè)強(qiáng)烈的對(duì)比：國內(nèi)汽車低迷，而進(jìn)口車市場(chǎng)增速遠(yuǎn)高于國產(chǎn)車增速。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，前10月我國累計(jì)進(jìn)口汽車82.30萬輛，同比增長(zhǎng)達(dá)27.47%，為國內(nèi)制造乘用車銷量增速的五倍；其中，進(jìn)口車的上牌量達(dá)到驚人的67.2萬輛，同比增長(zhǎng)29.2%。

　　在進(jìn)口車整體增速高企的背后，進(jìn)口SUV、3.0升排量以下車型的市場(chǎng)高占有率和進(jìn)口豪華車品牌的異軍突起，更是反映出我國進(jìn)口汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)的深層變化。

　　根據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司（以下簡(jiǎn)稱中進(jìn)汽貿(mào)）最新發(fā)布的《2011中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)年度報(bào)告》：截至10月，進(jìn)口車中SUV累計(jì)市場(chǎng)占有率達(dá)到55%，明顯高于轎車和MPV的市場(chǎng)占有率（分別為40%和5%），SUV車型的市場(chǎng)主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)；1～10月，3.0L以下排量車型占整個(gè)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的份額達(dá)到79%，其中2.5～3.0L排量累計(jì)進(jìn)口量25.74萬輛，市場(chǎng)份額最大，占32.3%；今年前10月進(jìn)口量前15位的品牌中有6個(gè)同比增速超過50%，分別為奧迪、路虎、沃爾沃、雷諾、保時(shí)捷和凱迪拉克。

　　國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明曾分析，豪華車在華暢銷與五個(gè)因素息息相關(guān)：一是我國富裕人群數(shù)量的快速增長(zhǎng)；二是入門級(jí)豪華車在中國的售價(jià)越來越接近消費(fèi)者的心理價(jià)位；三是我國消費(fèi)者對(duì)高檔消費(fèi)品有較為強(qiáng)烈的偏好；四是我國換車高峰的到來；五是豪華車經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)的不斷延伸。

　　中進(jìn)汽貿(mào)董事長(zhǎng)丁宏祥認(rèn)為，隨著進(jìn)口汽車新產(chǎn)品引入數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)、進(jìn)口汽車排量的逐步下移、進(jìn)口汽車網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大，2012年，中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)將保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，增幅仍將高于國產(chǎn)汽車平均增長(zhǎng)速度。

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