外資“跑馬圈地”瞄準中國二手車市場

　　隨著今年新車市場的低迷，外資紛紛將目光轉移到中國車市的另一“大蛋糕”上——國內的二手車市場。

　　根據戴姆勒集團梅塞德斯—奔馳公司的估計，今年中國二手車銷量可能比去年增長7%，達到410萬輛。面對這樣的“大蛋糕”，包括戴姆勒、日產、大眾等眾多汽車廠商，競相在中國建立二手車業(yè)務，推出以舊換新服務，同時向經銷商提供舊車擔保和維修服務，并逐步向這塊業(yè)務傾斜。

　　據了解，我國的二手車市場發(fā)展?jié)摿Ψ浅＞薮螅凑?011年上半年北京市二手車市場的規(guī)模預測，2013—2016年間我國的二手車市場將迎來全面擴張時期。中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示：“外資企業(yè)在現階段提前布局中國二手車市場，依靠其固有的資金、品牌、服務質量等競爭優(yōu)勢必然能夠獲取市場利好；另外二手車市場與新車市場聯系緊密，這也是銷售業(yè)務拓展的一個重要部分?！?/p>

　　由于二手車價格普遍低于新車，二手車市場的發(fā)展也可以在一定程度上擴大汽車普及度、降低初次購買汽車的年齡；對于高端品牌來說，也有利于在更低的門檻上培育品牌忠誠度。

　　不過，值得注意的是，目前，我國二手車市場份額中，外資、名牌類二手車企業(yè)占比并不高，反而市場份額集中在區(qū)域性較強的汽車4S店、二手車汽車交易市場。申正遠指出，“這一現象決定了我國的二手車市場中標準化流程、合理性、消費者權益等一系列問題并不能得到很好的解決，也限制了國內二手車市場走向正規(guī)化?！?/p>

　　“除此之外，國內二手車市場還缺乏具有龐大銷售網絡的全國性的龍頭企業(yè)，這在一定程度上限制了我國二手車資源在更大的范圍流通；同時，大量小規(guī)模經營的二手車企業(yè)信譽不佳，也存在著極大的市場風險?！敝猩塘魍ㄉa力促進中心汽車行業(yè)研究員鐵志海在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

　　從日本、美國以及歐洲部分國家的二手車交易市場來看，其中政府職責、評估職責、行業(yè)職責、行業(yè)規(guī)范、售后服務等問題都做了嚴格規(guī)定。例如，日本有較為完善的二手車拍賣體系，讓交易過程更為透明，同時也便于管理。

　　因此，申正遠表示，要解決我國二手車市場問題需要政府發(fā)揮市場導向作用，從制定行業(yè)經營規(guī)范入手，逐漸完善市場氛圍，對消費者權益給予充分的保護，從而引導中國二手車市場逐漸完善。

　　鐵志海則建議，首先企業(yè)要整合優(yōu)勢資源，培育行業(yè)龍頭，將自己做大做強，建立分布廣闊的收購、營銷、銷售以及售后體系；同時，相關部門也要做好法律、法規(guī)及行業(yè)制度、標準的制定工作，并且進行有效的監(jiān)管，只有這樣才能使得中國二手車市場有序高效地發(fā)展。

　　眾所周知，目前正是國內二手車市場發(fā)展的時期，大量外資也瞄準了這塊“大蛋糕”，對此，面對國內二手車市場的快速發(fā)展，申正遠提出兩個方面的意見：其一，借鑒經驗的同時努力發(fā)展本土化優(yōu)勢，外資企業(yè)在二手車市場方面具有很高的標準化流程，這也要求我們需要通過借鑒去保持合理的競爭力，再努力發(fā)揮本土化優(yōu)勢，保持市場份額穩(wěn)定；其二，政府應當提前做好引導準備，在扶持政策及規(guī)范制度方面給予本土化企業(yè)一定優(yōu)勢，以此來穩(wěn)定市場份額趨向。（劉紅霞）

來源：中國產經新聞報

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