我國新能源汽車全產業(yè)鏈發(fā)展前景明朗

　　11月中旬，國家財政部、科技部、工信部及國家發(fā)展改革委聯合下發(fā)《關于進一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》（以下簡稱《通知》），讓新能源汽車產業(yè)的發(fā)展前景更加明朗，也促使產業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展走向更加務實。

　　多項措施助整車開拓市場

　　政策利好，對市場的推動作用不言而喻。有關專家指出，《通知》中首次將工作落實到試點政府的主要領導，建立責任制，并朝著“務實”的方向發(fā)展，解決了政策執(zhí)行不力的問題，為新能源汽車產業(yè)進一步發(fā)展奠定了堅實的基礎。

　　《通知》主要著重于創(chuàng)造更好的新能源汽車消費市場氛圍，要求試點城市積極研究針對新能源汽車落實免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，廣泛調動政府、企事業(yè)單位和個人購買、使用節(jié)能與新能源汽車的積極性。

　　目前，我國共有25個新能源汽車試點城市，其中北京、上海等5個試點城市已經對購買新能源汽車的消費者實行了重點補貼，最高金額可達12萬元。此外，以北京為例，消費者購買新能源車型還可免除搖號限制。

　　記者了解到，比亞迪的E6先行者在深圳售價為36.98萬元，同時各項政策補貼12萬元，因此車主實際的購買價不含稅費為24.98萬元。隨車還附送一個10萬千瓦的充電柜，六小時以內就可完全充滿電，充電柜可隨車安裝。

　　“為了增加吸引力，我們和南方電網合作推出0.249元/千瓦時的優(yōu)惠充電價格。E6先行者百公里耗電19.5千瓦時，如果晚上充電，那么百公里花費為4.86元。燃油車若是以百公里耗油8升，每升7.5元計算，需要花費60元。比亞迪去年推出的E6出租車，雖然初期花費較高，但算下來一年大概可以節(jié)約使用費7.1萬元，因此非常受歡迎。”比亞迪的工作人員還透露，比亞迪董事長王傳?，F在就開E6先行者上下班。

　　此外，《通知》還要求提升新能源汽車生產企業(yè)的生產品質，抓住試點有利時機，加快產品研發(fā)和技術改進，增強上下游配套能力，完善售后服務；努力提高產品水平和市場份額，盡快降低生產成本，加快產業(yè)化和市場化；要建立完善的售后服務保障體系，加強相關技術人員培訓，合理布局服務網絡，信守產品保修等售后服務承諾。

　　上下游產業(yè)鏈獲機遇

　　在新能源汽車產業(yè)鏈上游相關的細分行業(yè)中，有專家認為，高效內燃機、先進變速器、動力電池、電機、電控等行業(yè)將首先受益，在各自產業(yè)鏈深度和技術儲備上擁有明顯優(yōu)勢的龍頭企業(yè)將獲得先機。

　　對于下游的配套充電市場來說，《通知》要求制定充電基礎設施建設規(guī)劃，為個人新能源汽車用戶在其住宅小區(qū)停車位或工作場所停車位配套建設充電樁，該類充電樁與新能源車輛的配比不得低于1∶1；對購買新能源汽車的用戶提供充電設施建設服務；此外，在政府機關和商場、醫(yī)院等公共場所及社會公共停車場，適當設置專用停車位并配套充電樁；同時，城市要調配資源建設少而精且覆蓋示范運行區(qū)域的快速充電網絡。

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