隨著中國市場對外開放程度日漸提升，商品、服務跨境貿易越來越繁榮，各大外航不斷對中國市場加大航線、基礎設施等投入。
9月25日，北京大興機場投入使用，北京正式進入雙樞紐運行時代。荷蘭皇家航空(以下簡稱荷航)總裁兼CEO何強磊(Pieter Elbers)在日前舉行的荷航百歲慶典活動上透露：“荷航目前正在申請北京大興機場的時刻，希望明年夏季能夠入駐大興機場，以期更好把握中國市場。”
大韓航空則于近日表示，將于2019本月正式開通南京-首爾，杭州-首爾和張家界-首爾三條新客運航線。大韓航空中國地區(qū)首席代表高光浩表示，無論是客運還是貨運，中國地區(qū)都是大韓航空僅次于韓國本土的第二大市場。
上月底，達美航空正式入駐浦東國際機場S1衛(wèi)星廳。達美航空公司大中華區(qū)及新加坡總裁黃康在近日舉行的新聞發(fā)布會上表示，盡管全球宏觀經(jīng)濟面臨下行壓力，油價走勢等未見明顯利好，但達美航空仍持續(xù)看好中國市場的潛在機會。“上海至亞特蘭大航線是達美整個網(wǎng)絡第二長的航線。從戰(zhàn)略方面，我們這兩年投資增添的新機型A350和330-900neo客機，都執(zhí)飛亞太航線，足以證明我們對包括中國在內的亞太市場的重視”，黃康說。
據(jù)介紹，達美航空最新“入職”的機型A330-900neo客機被第一時間投運至上海-西雅圖航線。預計今年12月初，達美航空上海浦東-亞特蘭大的直飛航線將由全新改裝升級的B777機隊執(zhí)飛。屆時，達美航空所有往返上海至美國的航班都將由其旗艦機型A330-900neo客機或改裝升級的B777客機執(zhí)飛。
近年來，達美航空不斷增加其往返中美的直航航班數(shù)量。從2009年年底至今，達美航空中美直飛航班的運力增加了八倍，其中2017年至2019年，運力增加了29%。目前，達美航空提供北京往返西雅圖、底特律和上海往返西雅圖、底特律、洛杉磯以及亞特蘭大的共六條每日直航服務。
國際航空運輸協(xié)會(IATA)曾預測，中國或在5年內取代美國成全世界最大航空市場。此前，波音也曾作出預測，在未來20年中，中國將超越美國，成為全球最大航空市場。
轉自：中國金融信息網(wǎng)
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