發(fā)力航空經(jīng)濟 中西部城市這樣成為開放新高地

　　近年來，中西部中心城市正在加快打造國際航空樞紐，形成內(nèi)陸對外開放新高地。

　　重慶市政府、中國民用航空局近日印發(fā)《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》(2019-2035年)，明確重慶國際航空樞紐建設(shè)目標：到2035年，重慶主城區(qū)都市圈將形成全球知名的多機場體系，成為引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。

　　《規(guī)劃》明確，到2035年，重慶主城區(qū)都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次，其中，國際及地區(qū)航線旅客吞吐量2400萬人次。航線網(wǎng)絡(luò)更加完善，對全球主要經(jīng)濟中心城市實現(xiàn)高效通達，國際及地區(qū)航線通達城市100個以上，對“一帶一路”沿線國家全面通達。建成國際航空物流轉(zhuǎn)運中心，年貨郵吞吐量350萬噸。

　　《規(guī)劃》明確了重慶國際航空樞紐建設(shè)四大戰(zhàn)略定位。其中之一就是引領(lǐng)內(nèi)陸開放的國際航空樞紐。即充分發(fā)揮重慶區(qū)位優(yōu)勢，以江北機場為核心，以向西、向南為重點，建設(shè)全方位開放的國際航空骨干網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)國際航空物流轉(zhuǎn)運中心，支撐內(nèi)陸國際物流樞紐建設(shè)，引領(lǐng)內(nèi)陸開發(fā)開放。

　　在重慶之外，中西部其他中心城市的航空樞紐和臨空經(jīng)濟建設(shè)也在加速推進。

　　近日，陜西省正式印發(fā)《西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2019-2035年)》，將通過六大重點任務(wù)的“3456”臨空發(fā)展戰(zhàn)略，將承載西安臨空經(jīng)濟示范區(qū)的西咸新區(qū)空港新城打造成具有國際影響力的國家級臨空經(jīng)濟示范區(qū)。

　　未來，西咸新區(qū)空港新城將踏著不斷擴大對外開放的“中國節(jié)奏”，努力打造“全球高端要素聯(lián)接中樞、內(nèi)陸臨空經(jīng)濟創(chuàng)新典范、陜西追趕超越重要引擎”，以密織航線為“橫坐標”，以提升貨郵吞吐量為“縱坐標”，構(gòu)筑形成“向西開放、向東集散、輻射全國”的航空網(wǎng)絡(luò)格局。

　　鄭州也在積極打造樞紐經(jīng)濟。到2025年，鄭州將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網(wǎng)絡(luò)。

　　與之相對應(yīng)的是，隨著產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，航空貨源市場內(nèi)移趨勢明顯。例如，在西安，截至11月1日，西安咸陽國際機場年貨郵吞吐量達到30.1萬噸，較去年提前50天突破30萬噸大關(guān)，年均增幅達到20.7%，排名居全國第十二位，累計增速居全國十大機場首位。

　　陜西省城市經(jīng)濟文化研究會會長張寶通對第一財經(jīng)分析，隨著中西部中心城市打造國際航空樞紐、發(fā)展臨空經(jīng)濟，將改善這些地區(qū)的發(fā)展環(huán)境，并成為內(nèi)陸對外開放的新高地，進而引領(lǐng)帶動周邊地區(qū)的發(fā)展。

　　今年7月，由中國海關(guān)總署主辦的《中國海關(guān)》雜志公布了2018年“中國外貿(mào)百強城市”排名。盡管中西部城市仍沒有城市進入前十名。但在第10到20名中，卻占據(jù)5城之多，分別是第13位的重慶、第14位的西安，第16位的鄭州，第17位的武漢和第18位的成都。5城入圍前20，也創(chuàng)下來了歷年來的新高。

　　通過打造航空樞紐、打造臨空經(jīng)濟成為中西部中心城市加快對外開放的重要途徑。

　　中國民航大學(xué)臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春認為，臨空經(jīng)濟正成為中西部內(nèi)陸城市跨越式發(fā)展的一種全新的動力模式。通過依托機場打造的產(chǎn)業(yè)集群，能夠不斷拉近與世界的距離，促使信息、技術(shù)、資本、項目等要素加快流動，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條快速發(fā)展，推動地方積極地參與到全球產(chǎn)業(yè)分工體系中去，從內(nèi)陸城市轉(zhuǎn)身為對外開放的前沿陣地。

　　《重慶國際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》明確提出，將建設(shè)國際門戶樞紐城市的新動力源。加快提升重慶國際航空樞紐服務(wù)能級，以航空服務(wù)為紐帶，積極融入全球供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈。

　　轉(zhuǎn)自：重慶晨報

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