重大交通基建進入密集開工期 經(jīng)濟穩(wěn)增長仍是"主旋律"

　　雖然當前中國經(jīng)濟增長面臨外部不確定因素增多，但"經(jīng)濟穩(wěn)增長"也一直被放在更加突出的位置上。進入年底，重大交通基建密集開工的消息接連不斷。

　　穩(wěn)增長的前提是穩(wěn)投資。近日，貴州省2019年四季度重大工程項目暨基礎(chǔ)設施"六網(wǎng)會戰(zhàn)"項目集中開工儀式在貴陽市軌道交通S1線一期工程貴安新區(qū)麥湖路站項目現(xiàn)場舉行。

　　據(jù)了解，貴州集中開工項目共333個，總投資2078.45億元。其中，貴陽市軌道交通S1線一期工程項目全長30.32公里，總投資172.52億元。

　　此次貴州重大項目集中開工是全國重大項目中的一個縮影。記者在采訪中了解到，以交通基礎(chǔ)設施建設為例，近期，云南、四川、河南、山東、江蘇等密集發(fā)布最新項目進展情況。

　　前不久，2019年四川省交通重點項目集中開工動員活動在位于德陽的G5成綿擴容施工現(xiàn)場舉行，本次集中開工8條高速公路、21條國省干線及紅色旅游公路共29個項目，總投資1808億元。

　　四川省交通運輸廳負責人介紹，下一步，四川交通將全力抓好項目投資工作，力爭今年完成公路水路建設投資超過1600億元。

　　另據(jù)記者了解，目前，江蘇省有5條高鐵共1236公里同時在建，年底將新增高鐵通車里程424公里。

　　中國社會科學院財經(jīng)戰(zhàn)略研究院財政研究室副主任何代欣在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，2019年以來，中國經(jīng)濟形勢面臨著巨大的不確定性，其主要來源于當前中國經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)階段所面臨轉(zhuǎn)型升級的壓力以及外部不確定性因素多。例如我國的出口，特別是對外經(jīng)濟合作的環(huán)境都面臨著較大沖擊，甚至是挑戰(zhàn)。

　　何代欣說，基于穩(wěn)增長這樣的目標，今年年初，決策層制定了積極的財政政策以及松緊適度的貨幣政策，在穩(wěn)定經(jīng)濟健康運行方面發(fā)揮了積極地作用。

　　有消息稱，11月初，國家發(fā)改委基礎(chǔ)設施發(fā)展司副司長鄭劍帶隊前往四川調(diào)研成都至西寧高鐵項目，該項目總投資815.95億元，預計2020年開工建設。

　　鄭劍在調(diào)研時表示，成都至西寧鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》"八縱八橫"高鐵網(wǎng)絡蘭（西）廣通道的重要組成部分。該項目向北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青鐵路連通新疆、青海、西藏等地區(qū)；向南利用成蘭鐵路引入成都樞紐，經(jīng)成昆鐵路和成貴、成渝、貴廣等高速鐵路通往西南、華南、北部灣經(jīng)濟區(qū)，在國家干線鐵路網(wǎng)中具有十分重要地位。據(jù)鄭劍透露，目前，成都至西寧鐵路項目可研方案已明確，爭取年內(nèi)完成可研批復，為項目盡早實現(xiàn)開工建設創(chuàng)造條件。

　　記者梳理發(fā)現(xiàn)，自今年以來，國家發(fā)改委共批復幾十個機場擴建、城市軌道交通建設等重大基建項目。其中包括18條鐵路項目及多個城市的地鐵項目，涉及投資近5000億元。其中，10月26日西安市地鐵由五大央企中標，累計中標240億元，這是7月獲批的西安軌道交通三期建設規(guī)劃(2018-2024年)啟動的招標工作。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，國家發(fā)改委批復的交通基礎(chǔ)設施項目總額在11272億元。其中，城市軌道交通占比最高，為49.12%。

　　"重大項目在年底密集開工，交通基礎(chǔ)設施建設將迎來全面開工。過去幾年，無論是高速公路建設還是高鐵建設，我國的基礎(chǔ)設施建設發(fā)揮了巨大的作用。"何代欣說，基礎(chǔ)設施的建設，不僅推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，緩解產(chǎn)能過剩，還帶動了相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和人員流動，促進了新的投資、消費與進出口。同時，基建密集開工也增強了社會資本的信心。

　　也有業(yè)內(nèi)觀察者認為，逆周期調(diào)節(jié)政策在四季度有望加碼，基礎(chǔ)設施建設數(shù)據(jù)現(xiàn)拐點，將成"穩(wěn)經(jīng)濟"基石，基建投資已進入補短板，重效用階段。其中，項目儲備疊加政策引導，驅(qū)動交通運輸成基礎(chǔ)設施建設中最大看點。（記者 梁文艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國產(chǎn)經(jīng)新聞報

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