產(chǎn)能過剩壓力凸顯 我國成品油市場競爭日趨激烈

　　12月3日，商務部下發(fā)《關于做好石油成品油流通管理“放管服”改革工作的通知》（以下簡稱《通知》），對成品油批發(fā)、倉儲、零售等領域進一步降低準入門檻。在近日由思迅能源與能鏈集團主辦的2019中國加油站發(fā)展年終大會上，業(yè)內(nèi)專家認為，隨著國家對成品油“放管服”改革的持續(xù)推進，以及煉油產(chǎn)能過剩壓力的進一步凸顯，我國成品油市場競爭將日趨激烈。

　　“放管服”改革持續(xù)推進

　　今年8月，《國務院辦公廳關于加快發(fā)展流通促進商業(yè)消費的意見》發(fā)布，明確要求進一步做好石油成品油流通管理工作，此次發(fā)布的《通知》則是對國辦文件的進一步細化和落實?！锻ㄖ访鞔_，各級商務主管部門不再受理原油、倉儲及成品油批發(fā)、倉儲經(jīng)營資質(zhì)申請，不再受理經(jīng)營資格證書的變更、換證和注銷申請，同時將成品油零售經(jīng)營資格審批及管理工作移交給地市級人民政府，簡化了成品油批發(fā)、零售企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)的審批流程。

　　據(jù)統(tǒng)計，我國具有成品油批發(fā)資質(zhì)的企業(yè)共2953家，成品油零售資質(zhì)的企業(yè)共4095家，成品油倉儲企業(yè)近500家。專家表示，我國油庫數(shù)量眾多，但存在地區(qū)分布不合理，油庫規(guī)模不適應發(fā)展要求，部分油庫實際運作效率偏低等問題。通過進一步簡化審批流程后，行業(yè)參與者可能會增加，市場洗牌在所難免。

　　金聯(lián)創(chuàng)市場分析師劉霞認為，此次降低準入門檻，并非鼓勵多方一擁而入，而是希望通過對企業(yè)審批流程的簡潔化，吸引更多的優(yōu)質(zhì)投資者，提升市場繁榮度。另外，國家希望通過市場這只“無形的手”推動倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)勝劣汰，改善當前油品企業(yè)倉儲小、散、亂的現(xiàn)狀。

　　行業(yè)洗牌重組提速

　　隨著恒力、浙石化等民營大型煉油產(chǎn)能的持續(xù)釋放，我國成品油供大于求的壓力將進一步顯現(xiàn)，市場競爭加劇。

　　中國石油流通協(xié)會副秘書長尹強介紹說，2019年我國原油加工能力預計達8.98億噸，加工量6.22億噸，使用效率69.3%；預計生產(chǎn)汽柴油31373萬噸，國內(nèi)市場需求28019萬噸，產(chǎn)需差3354萬噸。隨著“放管服”的推進，油品批發(fā)、倉儲企業(yè)將進一步洗牌、重組。

　　中國石油流通協(xié)會秘書長王文瀾認為，在目前油氣行業(yè)“外壓內(nèi)緊”市場低迷的形勢下，油氣行業(yè)、批發(fā)企業(yè)、零售企業(yè)經(jīng)營壓力很大，面臨轉型升級、重新布局、調(diào)整渠道、創(chuàng)新改造零售終端。

　　尹強也表示，開放成品油市場使民營資本、跨國公司爭相加入，會導致企業(yè)并購頻繁上演，加速行業(yè)洗牌，激發(fā)市場的活躍程度，特別是石油下游行業(yè)將走向“低利潤時代”。

　　“近年來外資快速進入我國成品油零售行業(yè)。截至今年6月，不包括合資非控股的油站，我國外資加油站已有1306座，目前平均單站銷量在5000噸/年左右，明顯高于國內(nèi)品牌。”尹強說。

　　據(jù)了解，我國現(xiàn)有10萬多座加油站，其中中石油和中石化油站占據(jù)市場的半壁江山。其余6萬多油站中，有80%為民營油站，20%為中海油、中化和外企油站。

　　尹強介紹說，近期我國地煉、民企油站品牌化經(jīng)營擴展迅速，京博、福海、東明、?？频燃娂姶虺鲎约旱钠放疲放苹?、集團化、專業(yè)化趨勢明顯，配套服務設施和服務項目豐富，已經(jīng)形成了市場品牌化、主體多元化、現(xiàn)場服務流量化、后臺服務定制化的格局。隨著沿海煉化企業(yè)的投產(chǎn)，外資企業(yè)的網(wǎng)絡擴張與民營企業(yè)品牌化進程將進一步加速，其品牌影響力與市場競爭力也將進一步增強。

　　催生商業(yè)模式創(chuàng)新

　　尹強表示，提高加油站效率、增加單站銷量將成為競爭的關鍵，同時各種新理念、新技術、新設備也將引領行業(yè)發(fā)展。5G、移動支付、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術的應用，會帶來商業(yè)模式的劇烈變革，使零售網(wǎng)絡產(chǎn)生整合優(yōu)化，催生商業(yè)模式創(chuàng)新。

　　能鏈集團聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王陽認為，由于我國現(xiàn)有體系各環(huán)節(jié)相對封閉獨立，且存在結構性矛盾，供需錯位所造成的效率低下，進一步導致成品油行業(yè)產(chǎn)能過剩和資源浪費。因此，通過能源互聯(lián)網(wǎng)技術打造一個能夠有效聚合、對接能源供需兩端訴求的平臺至關重要。

　　王陽提出，能源的需求場景正在從“以加油站、充電樁為中心”轉變?yōu)?ldquo;以用戶為中心”，針對這一變化，能鏈集團將致力于打造中國最大的能源底層數(shù)據(jù)提供商、職業(yè)司機加油供給網(wǎng)絡平臺、第三方新能源供給網(wǎng)絡平臺，有效連接全國400多個城市的1萬多座加油站和31萬余根充電樁，將這些龐雜分散的加油站、充電樁數(shù)據(jù)，經(jīng)過有序整理開放給能源消費端，為石油下游行業(yè)數(shù)字化提供智能引擎。（記者徐巖）

　　轉自：中國化工報

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