近日，中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色出行專項(xiàng)基金、國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心和北方工業(yè)大學(xué)聯(lián)合主持編纂的《中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告(2019)》(共享出行藍(lán)皮書)(以下簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”)正式發(fā)布。藍(lán)皮書顯示，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，未來共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加。
共享出行交易額同比增長(zhǎng)23.3%
數(shù)據(jù)顯示，2018年各類共享出行人數(shù)已超過284億人次，共享出行的交易額達(dá)到了2478億元，同比增長(zhǎng)23.3%。網(wǎng)約車、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車、合乘與分時(shí)租賃等共享出行方式成為軌道交通、地面公交和巡游出租車等傳統(tǒng)出行方式的重要補(bǔ)充，共同構(gòu)成多層次的城市出行體系。
藍(lán)皮書作為共享出行行業(yè)首份報(bào)告，論述分析了2018-2019年中國(guó)共享出行領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)形式，預(yù)測(cè)了未來共享出行領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)推動(dòng)中國(guó)共享出行領(lǐng)域發(fā)展提出了建設(shè)性提議。
此次藍(lán)皮書是在由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院聯(lián)合中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)于珠海舉辦的第二屆“分享經(jīng)濟(jì)·綠色出行” 高峰研討會(huì)上公布。研討會(huì)為社會(huì)各屆提供分享與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，對(duì)城市交通高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展、如何參與現(xiàn)代化治理體系建設(shè)等話題進(jìn)行探討。
共享出行藍(lán)皮書主編、北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪表示：“公交體系難以滿足龐大的出行需求，而共享出行可以發(fā)揮查漏補(bǔ)缺的作用。靈活、方便、快捷的共享單車細(xì)化了城市的交通網(wǎng)，不僅增加了人們的出行選擇，還緩解了城市交通壓力，降低了汽車尾氣排放，減少了大氣污染。”
中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)理事長(zhǎng)徐光提出：“綠色共享出行關(guān)系到每一個(gè)人，構(gòu)建布局科學(xué)、生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色共享出行體系不僅需要政府部門的努力，也需要包括企業(yè)、社會(huì)組織在內(nèi)的社會(huì)力量的共同參與。”
共享單車進(jìn)入理性發(fā)展期市場(chǎng)規(guī)?；虺掷m(xù)增長(zhǎng)
藍(lán)皮書分析，根據(jù)交通運(yùn)輸部公布的數(shù)據(jù)，截至2019年8月底，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車共有1950萬輛，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市，注冊(cè)用戶數(shù)超過3億人次，日均訂單數(shù)達(dá)到4700萬單。相對(duì)前兩年的大起大落，進(jìn)入2019年行業(yè)發(fā)展增速相對(duì)平穩(wěn)，趨于理性，逐步形成哈啰出行、美團(tuán)、滴滴“三足鼎立”的發(fā)展格局。
藍(lán)皮書認(rèn)為，未來共享單車用戶規(guī)模還將會(huì)持續(xù)增加，時(shí)長(zhǎng)交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，預(yù)計(jì)到2025年城鎮(zhèn)人口將達(dá)到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。
藍(lán)皮書提出，當(dāng)前企業(yè)不再是靠燒錢補(bǔ)貼來獲得用戶，而是把重心放在了精細(xì)化運(yùn)營(yíng)發(fā)展上，運(yùn)營(yíng)效率決定企業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)力。大數(shù)據(jù)和人工智能平臺(tái)是也共享單車企業(yè)升級(jí)的重要方向之一。以哈啰單車為例，依托豐富成熟的經(jīng)驗(yàn)，目前業(yè)務(wù)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)已經(jīng)進(jìn)入2.0階段——即智慧運(yùn)營(yíng)。借助于大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)，哈啰基于哈啰大腦這一智能決策的指揮中心，實(shí)現(xiàn)智能供需預(yù)測(cè)、智能規(guī)劃、智能調(diào)度、智能派單等單車全鏈路運(yùn)營(yíng)智能化。
藍(lán)皮書預(yù)測(cè)，伴隨著共享單車進(jìn)入理性發(fā)展期，未來各級(jí)政府部門將會(huì)依據(jù)共享單車企業(yè)的服務(wù)水平進(jìn)行更為科學(xué)的分類化管理，總量控制等政策有望放開。針對(duì)非機(jī)動(dòng)車亂停亂放的問題，未來需要政府和企業(yè)相互配合，在終點(diǎn)區(qū)域做好電子圍欄管理工作。而在非重點(diǎn)區(qū)域可以適當(dāng)放寬管理，增加用車的便利性。
2019年8月，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)規(guī)范健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車等平臺(tái)經(jīng)濟(jì)管理提出更高的要求。
藍(lán)皮書表示，在共享單車逐步進(jìn)入理性運(yùn)營(yíng)的階段之后，前期的總量控制問題需在實(shí)踐中不斷探討，最終在百姓出行方便、公共空間有效利用和行業(yè)可持續(xù)發(fā)展中找到最佳利益結(jié)合點(diǎn)。
轉(zhuǎn)自：新華網(wǎng)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
