電動汽車市場需求的快速上升，將帶動動力電池需求快速增長，石墨需求量也有望快速增加，未來新能源領域?qū)⒊蔀槭a(chǎn)品消費的重要增長點。在日前于黑龍江省哈爾濱召開的中國石墨新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢預測分析會上，中國石墨產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟理事長賀雪琴等與會專家表達了這樣的觀點。
據(jù)測算，當電動汽車達到1000萬輛/年時，預計動力電池需求將達500GWh，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)將達到5000億元以上規(guī)模，由此帶動的石墨負極材料產(chǎn)值將達到500億元規(guī)模。2025年，全球需要的動力電池為830GWh~1238GWh，預計需要石墨負極材料83萬~124萬噸，是2019年的5~10倍。根據(jù)我國公布的計劃，2025年，電動汽車將達到600萬輛/年，預計中國負極材料產(chǎn)值達到300億元。
“雖然新能源汽車給石墨產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的機會，但仍不能忽視存在的問題和挑戰(zhàn)，2020年石墨產(chǎn)能仍將供大于求。”賀雪琴指出，目前存在的最主要的問題是實現(xiàn)新能源汽車商業(yè)化石墨負極材料必須降低成本。目前許多企業(yè)不重視質(zhì)量，質(zhì)量體系達不到汽車行業(yè)要求；技術裝備落后，效率偏低，缺乏新型設備和工程技術，產(chǎn)率低，成本高。
此外，2020年新能源汽車補貼退出，將成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)最痛苦的一年，也是負極材料最痛苦的一年。目前，動力電池以人造石墨為主，如果天然石墨技術獲得突破，則終將贏得未來。2020年，負極材料將是未來技術路線之爭。
賀雪琴表示，石墨產(chǎn)業(yè)需要創(chuàng)造新需求，創(chuàng)新產(chǎn)品、工藝、技術，創(chuàng)造高性價比、差異化競爭力，升級文化理念、人才結構、工程裝備、技術優(yōu)化能力等，開放合作，共創(chuàng)共贏。
中國五礦集團公司總經(jīng)理助理王烔輝認為，未來電化學儲能是發(fā)展最快、最受關注的儲能技術方向，預測2020年中國儲能市場規(guī)模將達到42GW，2024年中國儲能項目累計裝機規(guī)模將達到60GW。這一石墨應用領域值得關注。
另外，石墨烯、燃料電池、等靜壓石墨制品、導熱石墨制品等新材料領域有望帶動天然石墨產(chǎn)業(yè)新的增長。其中等靜壓石墨是單晶硅片生產(chǎn)的重要耗材，預測到2020年全球光伏產(chǎn)業(yè)用石墨將超過5.6萬噸，高端散熱材料市場石墨需求量將達到35萬噸以上；到2025年燃料電池需求石墨量將達到20萬噸。（記者 趙鳳莉）
轉(zhuǎn)自：中國化工報
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