乘用車市場迎銷售旺季 10月銷量有望與上月持平

　　今年的十一黃金周期間，全國各地汽車市場呈現(xiàn)一片紅火景象。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會 （以下簡稱 “乘聯(lián)會”）發(fā)布的廠商零售數(shù)據(jù)顯示，10月第一周的乘用車同比增長8%以上。

　　乘聯(lián)會預(yù)測，10月份我國將進入乘用車市場的旺銷期。

　　9月乘用車銷量同比增長7.3%市場回暖明顯

　　10月13日，乘聯(lián)會發(fā)布的月度乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示：9月，乘用車市場零售達到191萬輛，同比增長7.3%，行業(yè)快速回暖的勢頭明顯。9月乘用車市場零售達到191.0萬輛，同比去年9月增長7.3%，實現(xiàn)了連續(xù)3個月8%左右的近兩年最高增速。今年1～9月的零售累計增速-12.5%，較1～8月累計增速-15.2%提升3個百分點，體現(xiàn)行業(yè)的快速回暖態(tài)勢。

　　9月豪華車零售同比增長約33%，環(huán)比8月增長約5%，市場份額保持約15%的歷史高位。消費升級的高端換購需求，加之豪華車型促銷折扣價格下探帶來的價格優(yōu)勢，迅速引領(lǐng)細分市場回暖。雷克薩斯繼續(xù)延續(xù)上月的銷量水平，9月份同比增長13.3%。最為亮眼的是，凱迪拉克在9月份銷量達到2.6萬輛，同比增長了41%以上，是凱迪拉克今年銷量最高的一個月。

　　9月主流合資品牌零售同比增長約7%，且環(huán)比8月增長約12%；其中日系品牌零售份額24.5%，低于德系的26%份額；美系品牌份額走強達到10.0%，同比份額增加1.4個百分點。自主表現(xiàn)超強，紅旗、長安、蔚來等品牌同比高增長。豐田9月在華新車銷量達到17.94萬輛，同比增長25.3%，保持了連續(xù)六個月銷量上升。本田的終端汽車銷量為16.89萬輛，同比增長22.3%，連續(xù)3個月創(chuàng)下歷年單月終端汽車銷量歷史最高紀錄。

　　9月自主品牌零售同比增長約1%，環(huán)比8月增長約16%，市場份額34.9%，較同期份額下降1.7%。吉利汽車9月實現(xiàn)汽車銷量126365輛，較去年同期增長11.01%。長安汽車同比增長40.43%。比亞迪9月銷量同比增長2%。

　　9月新能源乘用車批發(fā)銷量突破12.5萬輛，同比增長99.6%，環(huán)比8月增長24.1%。其中插電混動銷量2.2萬輛，同比增長55%。純電動的批發(fā)銷量10.2萬輛，同比增長105%。9月電動車高低兩端強勢增長趨勢明顯，其中A00銷量3.25萬輛，份額提升到純電動的32%。9月新能源車市多元化發(fā)力，上汽通用五菱24386輛、比亞迪19048輛、特斯拉中國11329輛，分列新能源乘用車三強，蔚來、小鵬、威馬、合眾、零跑等新勢力車企表現(xiàn)優(yōu)秀。廣汽新能源等也高速增長，大集團新能源汽車分化加劇。9月普通混合動力乘用車批發(fā)3.37萬輛，同比去年9月增長17%。

　　10月乘用車市場銷量有望與上月持平

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會分析，10月汽車市場依舊處于傳統(tǒng)旺季，季節(jié)性上升將有效帶動車市銷量增長。進入第四季度各大廠商加快產(chǎn)銷節(jié)奏，北京國際車展上多品牌新車集中亮相，新車效應(yīng)以及廠商經(jīng)銷商讓利促銷刺激市場需求。中央及部分地區(qū)的汽車促消費政策持續(xù)，江蘇、新疆以及四川等出臺促進當(dāng)?shù)仄囅M政策，政策效果后續(xù)會進一步刺激汽車需求釋放。

　　此外，國慶、中秋節(jié)日期間居民消費意愿回升，考慮到接下來防疫狀態(tài)依舊持續(xù)，疫情期間出于便捷、安全的考慮為保證家庭出行需求，對汽車消費也會有一定促進作用；但是農(nóng)村地區(qū)居民忙于秋收，進店看車減少。整體來看，10月汽車市場預(yù)計銷量較9月基本持平或小幅回落。

　　乘聯(lián)會秘書長崔東樹認為，近期國外部分地區(qū)疫情出現(xiàn)二次爆發(fā)現(xiàn)象，但國內(nèi)經(jīng)濟平穩(wěn)可控，居民消費信心進一步恢復(fù)，因此對車市回暖有更大期待。今年北京車展集客和拉升人氣效果較好，接觸到的部分經(jīng)銷商和用戶的心態(tài)很好，也預(yù)示著今年四季度車市持續(xù)走強的美好前景。

　　由于地方政府促消費熱情高，10月車市通過廠商經(jīng)銷商店的地方聯(lián)展帶動新車消費。預(yù)計四季度廠商也將持續(xù)優(yōu)化經(jīng)銷商庫存結(jié)構(gòu)、縮短發(fā)車周期、提供更具吸引力的汽車金融方案釋放零售潛力。

　　中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會蘇暉分析，北京車展跨九、十兩個月，形成京城汽車市場的熱點，據(jù)報道，此次參觀北京車展的人數(shù)高達53萬人，而且車展出現(xiàn)了許多重要動態(tài)，例如新能源汽車不僅投放量大而且新車型、新品牌比重比較大，呈現(xiàn)傳統(tǒng)能源車與新能源汽車并重。廣大消費者參觀看車的熱情非常高，同時對新車型盡快投放市場充滿了期待。新能源產(chǎn)品方面，伴隨著北京增加放號2萬張和電動車新品性能普遍增強，插混車的性價比持續(xù)提升， 預(yù)計四季度國內(nèi)新能源車市將迎來全面發(fā)力的增長期。

　　近期人民幣持續(xù)升值，合資企業(yè)成本顯著下降，促進企業(yè)應(yīng)收恢復(fù)，合資企業(yè)降價促銷勢能變大，為四季度提供財務(wù)勢能。目前渠道庫存仍保持較低水平，9月的乘用車產(chǎn)銷回升有助于庫存改善和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，冬季庫存儲備的加庫存周期也將拉動廠商批發(fā)增量。

　　中國成為疫情下世界車市避風(fēng)港

　　據(jù)乘聯(lián)會分析，2020年以來，中國乘用車市場走勢呈現(xiàn)V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢，自2月探底后迅速反轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)持續(xù)良好的回升態(tài)勢，這也為很多國際車企化解了市場壓力，維持了產(chǎn)業(yè)鏈的良好運轉(zhuǎn)，為世界汽車工業(yè)的穩(wěn)定做出較大貢獻。

　　中國在防控新冠疫情方面的措施卓有成效，體現(xiàn)出中國市場的獨特魅力。對國際車企而言，中國市場既是增量的機遇，也是抵御國際不確定風(fēng)險的避風(fēng)港。因此中國車市必將繼續(xù)成為世界最充分競爭的多元化市場。

　　2020年特斯拉表現(xiàn)優(yōu)秀，從充滿質(zhì)疑到迅速封神，其涅槃重生的軌跡，體現(xiàn)了中國市場的巨大魅力。在全球汽車業(yè)大蕭條的氛圍中，已經(jīng)有越來越多的跨國汽車公司將中國車市視作現(xiàn)階段最重要的生產(chǎn)銷售平臺乃至幫助其走出困境的 “救世主”。在未來歐洲疫情二次復(fù)發(fā)的險境中，中國市場的平穩(wěn)回暖更強化了中國車市的避風(fēng)港效應(yīng)。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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