日前，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布了11月全國乘用車市場分析。得益于宏觀經(jīng)濟和出口市場超預期表現(xiàn)及新能源車零售翻倍回暖態(tài)勢，今年7-11月，全國乘用車市場增速保持強勢上漲態(tài)勢。而對于2020年12月及未來走勢，業(yè)內(nèi)人士也表示，汽車市場預計將回歸正增長，并且對中長期市場走勢表示樂觀。
汽車銷售穩(wěn)步回暖
中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，11月，全國乘用車市場零售達208.1萬輛，同比增長8%，實現(xiàn)了連續(xù)5個月8%左右的近兩年最高增速。今年1-11月全國乘用車零售累計增速-8.3%，比1-10月累計增速-10.2%提升2個百分點，體現(xiàn)了行業(yè)穩(wěn)步回暖的態(tài)勢。
新能源車成為乘用車零售增長的核心動力。11月，新能源車零售16.9萬輛，同比增長9.7萬輛，同比增速136.5%。
消費升級的高端換購需求依舊旺盛，豪華車保持強勢增長態(tài)勢。11月，豪華車零售同比增長27%，環(huán)比增長5%。
11月，國有自主品牌表現(xiàn)較好，自主品牌零售同比增長9%，環(huán)比增長9%，紅旗、長安、長城、奇瑞等品牌傳統(tǒng)車同比實現(xiàn)高增長。
中國汽車流通協(xié)會分析，今年零售下降主要是受到春節(jié)偏早和疫情因素對上半年的影響。2020年1-11月，全國乘用車市場累計零售1700.2萬輛，同比累計下降8.3%，今年累計銷量同比凈減154萬輛。
在出口方面，11月，乘聯(lián)會乘用車出口8.2萬輛，同比增長87.3%。其中自主品牌出口達7萬輛，同比增長108%，合資品牌出口下滑37%。上汽乘用車、吉利、長城、奇瑞出口量倍增，其中上汽乘用車的新能源車出口量較高。
在新能源車方面，11月，新能源乘用車批發(fā)銷量達18萬輛，同比增長128.6%，環(huán)比增長24.8%。其中，插電混動銷量達3萬輛，同比增長160%；純電動的批發(fā)銷量達15萬輛，同比增長122.3%。值得一提的是，11月普通混合動力乘用車批發(fā)4.2萬輛，同比月增長13%。
未來走勢仍然可期
中國汽車流通協(xié)會相關(guān)負責人表示，12月，我國進入乘用車市的冬季旺銷期。據(jù)統(tǒng)計，當前有8省、35個地級市的地方性促消費政策將在年底前陸續(xù)到期，對年末的汽車消費有一定的刺激作用。但由于明年春節(jié)相對較晚，節(jié)前熱銷期延后，因此12月的零售不會太火爆。
新能源產(chǎn)品方面，該負責人分析稱，北京、上海兩地搶購新能源車的勢頭較猛，加之企業(yè)對新能源車產(chǎn)銷數(shù)量仍有很強的追求，預計今年最后一個月的國內(nèi)新能源車市將環(huán)比持續(xù)高增長。一線城市尤其是上海消費者未來購買新能源車的意愿有望持續(xù)走高，或?qū)⑿纬蓪Χ?、三線城市的示范效應。
而對于2021年的乘用車市場走勢，上述負責人表示，2020年中國車市呈現(xiàn)“V型”反轉(zhuǎn)態(tài)勢，2021年的車市將承接2020年的持續(xù)回暖趨勢，增長勢頭較強。但考慮到2021年的不確定因素仍較多，因此大家對2021年走勢普遍持樂觀偏謹慎的態(tài)度。此外，“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定”（RCEP）的正式簽署也將為汽車行業(yè)發(fā)展帶來利好。
在2020年中國汽車流通協(xié)會渠道發(fā)展分會年會上，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，今年受疫情影響，整個汽車消費市場承受了比較大的壓力。未來，乘用車市場將會呈現(xiàn)出首購和換購、新車和二手車雙驅(qū)動的特點。此外，人口凈增長高的超大城市仍是乘用車消費的主力地區(qū)，而隨著乘用車市場的加速成熟，一二線城市銷量增長將由更新需求和人口流入帶來新增需求驅(qū)動，成都、重慶、鄭州、西安等城市在國內(nèi)乘用車銷量第一陣營中的地位有望進一步鞏固。(記者 王旭光)
轉(zhuǎn)自：國際商報
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