中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布2021年10月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。中汽協(xié)負(fù)責(zé)人介紹,2021年10月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)增長(zhǎng),同比降幅比上月有所收窄。值得注意的是,汽車芯片10月供給情況較上月略有緩解。盡管國(guó)慶長(zhǎng)假使有效工作日相對(duì)減少,但汽車市場(chǎng)需求依然保持增長(zhǎng),新能源汽車增速更為明顯。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì),10月,中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬輛和233.3萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)12.2%和12.8%,同比分別下降8.8%和9.4%。2021年1-10月,汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛,同比分別增長(zhǎng)5.4%和6.4%,增速比1-9月繼續(xù)小幅回落。
在車企方面,1-10月,汽車銷量排名前10位企業(yè)共銷售1802.8萬輛,占汽車銷售總量的86.0%。汽車銷量排名前10位企業(yè)中,與上年同期相比,上汽、一汽、東風(fēng)和北汽的銷量略有下降,其他企業(yè)均呈現(xiàn)增長(zhǎng)。
中汽協(xié)的數(shù)據(jù)還顯示,中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)在10月總體延續(xù)良好表現(xiàn),產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長(zhǎng),產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高,分別達(dá)到39.7萬輛和38.3萬輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)12.5%和7.2%,同比增幅均超過130%。在新能源汽車主要品種中,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均保持增長(zhǎng)。
2021年1-10月,新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到256.6萬輛和254.2萬輛,同比增幅均超過180%,已經(jīng)接近中汽協(xié)所預(yù)測(cè)的2021年全年新能源汽車產(chǎn)銷300萬輛水平。
在電動(dòng)車核心部件動(dòng)力電池方面,10月,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)25.1GWh,同比增長(zhǎng)191.6%,環(huán)比增長(zhǎng)8.4%。其中,三元電池產(chǎn)量9.2GWh,占總產(chǎn)量的36.6%,同比增長(zhǎng)93.5%,環(huán)比下降4.5%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量15.9GWh,占總產(chǎn)量的63.3%,同比增長(zhǎng)314.0%,環(huán)比增長(zhǎng)17.6%。此外,中國(guó)國(guó)內(nèi)公共充電樁數(shù)量10月環(huán)比增加1.80萬臺(tái),同比增長(zhǎng)59.4%。
中汽協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人分析預(yù)測(cè),2021年第四季度,隨著宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好發(fā)展,中國(guó)汽車消費(fèi)需求仍然穩(wěn)定。不過,供給端仍存在不確定性,雖然第四季度芯片供貨逐步緩解將推動(dòng)月產(chǎn)銷環(huán)比保持增長(zhǎng),但總體供應(yīng)形勢(shì)仍然供不應(yīng)求。另外,各地有序用電、國(guó)內(nèi)散點(diǎn)疫情也增加了汽車產(chǎn)業(yè)潛在的產(chǎn)業(yè)鏈斷供風(fēng)險(xiǎn);電費(fèi)上漲、原材料價(jià)格持續(xù)高位加大了汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的成本壓力。綜合上述因素來看,2021年全年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量將比上年略有增長(zhǎng),但低于預(yù)期。
轉(zhuǎn)自:上海證券報(bào)
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