新能源汽車產(chǎn)銷迎來“開門紅”。中國汽車工業(yè)協(xié)會2月18日發(fā)布2022年1月中國汽車工業(yè)經(jīng)濟運行情況，當月，中國汽車整體產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比小幅增長，但新能源汽車表現(xiàn)依然突出，同比繼續(xù)保持快速增長勢頭，并帶動動力電池、充電樁等產(chǎn)業(yè)鏈上下游持續(xù)高增長。
新能源汽車產(chǎn)銷兩旺
數(shù)據(jù)顯示，1月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到242.2萬輛和253.1萬輛，環(huán)比下降16.7%和9.2%，同比增長1.4%和0.9%。中汽協(xié)有關(guān)負責人指出，國家統(tǒng)計局公布的生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)顯示，1月中國汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動預期指數(shù)位于60.0%以上高位景氣區(qū)間，為穩(wěn)定工業(yè)發(fā)展起到了“壓艙石”的作用。
在具體車企方面，1月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)(集團)共銷售汽車218.3萬輛，占汽車銷售總量的86.3%。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中，與上年同期相比，一汽、吉利、北汽和長城銷量出現(xiàn)一定幅度的下降，其他企業(yè)均實現(xiàn)增長，比亞迪增速最為顯著。
新能源汽車繼續(xù)成為整個汽車產(chǎn)業(yè)的亮點。1月，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，同比分別增長133.2%和135.8%。中汽協(xié)方面分析，1月新能源汽車銷量雖未刷新歷史紀錄，但仍延續(xù)了2021年高速發(fā)展的態(tài)勢，產(chǎn)銷規(guī)模遠高于2021年同期。
從市場份額來看，1月，中國新能源汽車市場份額達到17%。分車型來看，純電動汽車產(chǎn)銷分別為36.7萬輛和34.6萬輛，同比增長均約120%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成8.5萬輛，同比增長均超200%。
中汽協(xié)有關(guān)負責人指出，展望2022年一季度，中國汽車市場發(fā)展的積極因素包括三點：一是各地政府將積極出臺穩(wěn)增長相關(guān)政策，支撐市場需求相對穩(wěn)定；二是汽車行業(yè)芯片供應不足的問題有望繼續(xù)緩解；三是部分乘用車企業(yè)對于2022年市場預期較好，設定了較高的全年生產(chǎn)目標，這對一季度產(chǎn)銷也將起到一定支撐作用。
動力電池裝車量大增
新能源汽車產(chǎn)銷高增長也帶“火”了產(chǎn)業(yè)鏈。數(shù)據(jù)顯示，中國動力電池1月產(chǎn)量共計29.7GWh，同比上升146.2%，其中三元電池產(chǎn)量10.8GWh，占總產(chǎn)量36.5%，同比上升57.9%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量18.8GWh，占總產(chǎn)量63.3%，同比上升261.8%。
在裝車量方面，中國動力電池1月裝車量16.2GWh，同比上升86.9%。三元電池、磷酸鐵鋰電池裝車量分別為7.3GWh和8.9GWh，分別同比上升35.2%和172.7%。
在具體公司方面，1月國內(nèi)三元動力電池企業(yè)裝車量前五名(占比)依次為寧德時代(57.1%)、中創(chuàng)新航(14.05%)、孚能科技(4.68%)、蜂巢能源(4.04%)、欣旺達(2.64%)。1月國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池企業(yè)裝車量前五名(占比)依次為寧德時代(44.6%)、比亞迪(36.51%)、國軒高科(9.82%)、億緯鋰能(2.33%)、中創(chuàng)新航(1.93%)。
公共充電基礎(chǔ)設施整體也維持增長態(tài)勢。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，公共充電樁2022年1月比2021年12月增加3.1萬臺，同比增長45.2%。截至2022年1月，中國動力電池聯(lián)盟成員單位總計上報公共類充電樁117.8萬臺。
轉(zhuǎn)自：上海證券報
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