2023年乘用車(chē)零售2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%

　　乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，狹義乘用車(chē)產(chǎn)量、批發(fā)量皆同比大幅上漲超20%，零售量同比上漲8.5%，環(huán)比上漲13.1%，走出顯著的“翹尾”行情。綜合1-12月數(shù)據(jù)，狹義乘用車(chē)2023全年累計(jì)生產(chǎn)、批發(fā)、零售增速同樣齊齊實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

　　聚焦生產(chǎn)端，2023年12月，狹義乘用車(chē)共生產(chǎn)267.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%；2023全年，累計(jì)生產(chǎn)2554.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.2%。其中，SUV車(chē)型全年保持較高生產(chǎn)節(jié)奏，2023年累計(jì)產(chǎn)量達(dá)1311.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.9%；MPV生產(chǎn)熱情同樣高漲，2023年累計(jì)產(chǎn)量為111.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)13.6%；轎車(chē)表現(xiàn)稍有不及，但產(chǎn)量同樣實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)1.8%，全年共生產(chǎn)1131.7萬(wàn)輛。

　　批發(fā)端，2023年12月，狹義乘用車(chē)批發(fā)271.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.0%，環(huán)比增長(zhǎng)6.6%；2023全年累計(jì)批發(fā)2553.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.2%，創(chuàng)出歷史新高。同時(shí)，2023年狹義乘用車(chē)批發(fā)規(guī)模、趨勢(shì)都與產(chǎn)量保持較高一致性，形成了較良好的生產(chǎn)、批發(fā)節(jié)奏。

　　生產(chǎn)、批發(fā)規(guī)模的高企，源于2023年超預(yù)期的市場(chǎng)終端需求。2023年，狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量呈現(xiàn)一路穩(wěn)步上揚(yáng)的趨勢(shì)，全年中僅有3個(gè)月份銷(xiāo)量同比下滑，其余月份齊齊正增長(zhǎng)；月銷(xiāo)規(guī)模也由1月時(shí)的129.3萬(wàn)輛，漲至12月的235.3萬(wàn)輛。最終，2023年，狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)售出2169.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.6%。

　　對(duì)此，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析認(rèn)為，2023年乘用車(chē)市場(chǎng)走強(qiáng)主要是源于消費(fèi)潛力不斷釋放。首先，在2017年車(chē)市消費(fèi)高峰時(shí)期購(gòu)車(chē)的眾多消費(fèi)者，已進(jìn)入換購(gòu)周期。其次，增購(gòu)車(chē)輛的家庭也在快速增多。此外，我國(guó)目前乘用車(chē)普及率仍?xún)H有195輛/每千人，前景依舊廣闊。

　　聚焦三大車(chē)型表現(xiàn)，2023年，SUV與MPV銷(xiāo)量皆突破千萬(wàn)輛大關(guān)。其中，依靠下半程的加速發(fā)力，SUV超越轎車(chē)成為2023年最熱銷(xiāo)車(chē)型，全年共售出1038.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.3%。轎車(chē)雖依然保持在千萬(wàn)輛規(guī)模以上，但增速明顯放緩，2023全年共售出1022.4萬(wàn)輛，僅依靠12月的“沖勁”，勉強(qiáng)實(shí)現(xiàn)全年銷(xiāo)量正增長(zhǎng)0.3%。MPV市場(chǎng)整體基數(shù)雖小，但快速入局的多元化產(chǎn)品、品質(zhì)整體向上的趨勢(shì)，讓MPV成為市場(chǎng)熱點(diǎn)，2023年，其銷(xiāo)量也順勢(shì)突破百萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)109.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，增速領(lǐng)跑三大車(chē)型。

　　以品牌系別來(lái)看，2023年，中國(guó)品牌乘用車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)模的突破。2023年，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)市場(chǎng)份額突破五成，達(dá)到52%，相較2022年提升4.6個(gè)百分點(diǎn)，崔東樹(shù)介紹，這主要是來(lái)自于比亞迪、奇瑞、長(zhǎng)安、吉利等頭部企業(yè)的貢獻(xiàn)。

　　出口和新能源的持續(xù)走強(qiáng)，則是貫穿2023年中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的另外兩大主線。

　　出口方面，乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)口徑下的12月乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）總量達(dá)38.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%，環(huán)比增長(zhǎng)3%；綜合1-12月數(shù)據(jù)，2023全年乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口383萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)62%。出口規(guī)模不斷突破，也凸顯了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)水平和地位的快速提升。

　　而在“國(guó)補(bǔ)”退出首年，缺少一大利好支持的新能源市場(chǎng)卻依舊強(qiáng)勢(shì)上攻，2023年，新能源乘用車(chē)生產(chǎn)、批發(fā)、零售增速均超30%。其中，2023全年新能源車(chē)用車(chē)生產(chǎn)892.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33.7%；批發(fā)886.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.3%；零售773.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.2%。

　　2023年，新能源乘用車(chē)的零售滲透率也進(jìn)一步攀升，全年累計(jì)零售滲透率達(dá)35.7%，較同期提升了8.1個(gè)百分點(diǎn)。此外，新能源乘用車(chē)還成為出口尖兵，2023全年累計(jì)出口104.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.0%。（記者 郭躍）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

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