1月我國汽車產(chǎn)量同比增長超50%

　　1月汽車市場迎來 “開門紅”。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成241萬輛和243.9萬輛，環(huán)比分別下降21.7%和22.7%，同比分別增長51.2%和47.9%。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會分析，春節(jié)期間，新年促銷活動持續(xù)進行，節(jié)前購車需求得到一定釋放，加之去年同期受春節(jié)和促銷政策切換影響基數(shù)較低，1月我國汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)明顯增長。

　　中國品牌乘用車市場份額超60%

　　1月，乘用車產(chǎn)銷分別完成208.3萬輛和211.5萬輛，環(huán)比分別下降23.2%和24.2%，同比分別增長49.1%和44%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，除交叉型乘用車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降外，其他三大類乘用車產(chǎn)銷均呈明顯增長。

　　值得關(guān)注的是，中國品牌乘用車市場份額超過60%。1月中國品牌乘用車銷量127.8萬輛，同比增長68.6%，市場份額達60.4%，上升8.8個百分點。在主要外國品牌中，與上月相比，除法系品牌銷量呈兩位數(shù)增長外，其他四大主要品牌銷量均呈明顯下降；與上年同期相比，美系和法系品牌銷量呈不同程度下降，其他三大主要品牌銷量均呈兩位數(shù)增長。

　　1月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為49.9%、67.9%和67.2%，與上月相比，中國品牌轎車市場占有率下降，中國品牌SUV和MPV市場占有率增長；與上年同期相比，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率均呈不同程度增長。

　　此外，高端品牌乘用車同比快速增長。1月，國內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車銷量完成36.6萬輛，環(huán)比下降23.4%，同比增長27.4%。

　　數(shù)據(jù)顯示，1月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售62.4萬輛，占轎車銷售總量的69.9%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，除上汽通用銷量下降外，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長，其中吉利汽車、中國一汽和東風(fēng)有限增速更為明顯；銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售76.7萬輛，占SUV銷售總量的66.8%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽豐田銷量小幅下降，其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長，其中東風(fēng)本田和奇瑞汽車增速更為明顯；銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售5萬輛，占MPV銷售總量的75.3%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，廣汽豐田和上汽通用銷量呈兩位數(shù)下降，其他企業(yè)銷量呈不同程度增長。

　　商用車產(chǎn)銷同比高速增長

　　商用車產(chǎn)銷也實現(xiàn)同比高速增長。1月商用車產(chǎn)銷分別完成32.7萬輛和32.4萬輛，環(huán)比分別下降10.7%和11.1%，同比分別增長66.2%和79.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車、貨車產(chǎn)銷均呈明顯增長。

　　具體來看，1月客車產(chǎn)銷均完成3.5萬輛，環(huán)比分別下降35.3%和36.5%，同比分別增長68.1%和63.4%。在客車細分品種中，與上月相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，三大類客車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

　　1月貨車產(chǎn)銷分別完成29.2萬輛和28.9萬輛，環(huán)比分別下降6.4%和6.6%，同比分別增長65.9%和81.8%。在貨車細分品種中，與上月相比，重型貨車和中型貨車產(chǎn)銷明顯增長，輕型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產(chǎn)銷均呈不同程度增長。

　　新能源車市占率達29.9%

　　新能源汽車表現(xiàn)依然十分優(yōu)異。1月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成78.7萬輛和72.9萬輛，環(huán)比分別下降32.9%和38.8%，同比分別增長85.3%和78.8%，市場占有率達到29.9%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產(chǎn)銷均呈快速增長。

　　值得一提的是，1月，在新能源乘用車中，各級別車型同比均呈現(xiàn)正增長，其中C級漲幅最大，達到1.4倍。目前銷量主要集中在B級，銷量24.8萬輛，同比增長96.2%。同時，新能源乘用車中，所有價格區(qū)間車型銷量同比均呈正增長，其中8萬元-10萬元價格區(qū)間車型漲幅最大，達到7.2倍。目前銷量主要集中在15萬元至20萬元價格區(qū)間，銷量為18.5萬輛，同比增長73.1%。

　　從企業(yè)的表現(xiàn)來看，1月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為63萬輛，同比增長77.9%，占新能源汽車銷售總量的86.4%，低于上年同期0.4個百分點。

　　汽車出口同比增長超40%

　　汽車出口也延續(xù)快速增長態(tài)勢。1月，汽車出口44.3萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長47.4%。分車型看，乘用車出口36.9萬輛，環(huán)比下降12.4%，同比增長47.5%；商用車出口7.4萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長46.9%。

　　從企業(yè)表現(xiàn)來看，1月，在整車出口的前十位企業(yè)中，奇瑞出口量達9萬輛，同比增長71.5%，占總出口量的20.3%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口達3.7萬輛，同比增長2.2倍。

　　另據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國汽車出口522.1萬輛，同比增長57.2%。其中，新能源汽車累計出口172.7萬輛，同比增長61.5%。在2023年我國汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥和比利時出口量位居前三，市場表現(xiàn)較強；新能源汽車出口的前三大國家為比利時、泰國和英國。（記者 馬艷）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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