《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》出臺

　　近日，中共中央、國務院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實?！兑?guī)劃綱要》明確，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)。

　　《規(guī)劃綱要》提出，加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。全方位布局交通感知系統(tǒng)。推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能化通用航空器應用。創(chuàng)新投融資政策，健全與項目資金需求和期限相匹配的長期資金籌措渠道。構建形成效益增長與風險防控可持續(xù)發(fā)展的投資機制，防范化解債務風險。

　　建設4大國際性綜合交通樞紐集群

　　《規(guī)劃綱要》明確發(fā)展目標是，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋)和“全球123快貨物流圈”(國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達)。交通基礎設施質量、智能化與綠色化水平居世界前列。到本世紀中葉，將全面建成現(xiàn)代化高質量國家綜合立體交通網(wǎng)。

　　《規(guī)劃綱要》圍繞優(yōu)化國家綜合立體交通布局明確，一是構建完善的國家綜合立體交通網(wǎng)，到2035年，國家綜合立體交通網(wǎng)實體線網(wǎng)總規(guī)模合計70萬公里左右；二是加快建設高效率國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，實體線網(wǎng)里程29萬公里左右；三是建設多層級一體化國家綜合交通樞紐系統(tǒng)，建設面向世界的京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈4大國際性綜合交通樞紐集群；四是完善面向全球的運輸網(wǎng)絡。

　　全方位布局交通感知系統(tǒng)

　　《規(guī)劃綱要》強調，推進交通與相關產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推進交通與現(xiàn)代物流融合發(fā)展。加強現(xiàn)代物流體系建設，優(yōu)化國家物流大通道和樞紐布局。加快構建農(nóng)村物流基礎設施骨干網(wǎng)絡和末端網(wǎng)絡。發(fā)展高鐵快運，推動雙層集裝箱鐵路運輸發(fā)展。加快航空物流發(fā)展，加強國際航空貨運能力建設。培育壯大一批具有國際競爭力的現(xiàn)代物流企業(yè)等。

　　《規(guī)劃綱要》表示，提升智慧發(fā)展水平。加快提升交通運輸科技創(chuàng)新能力，推進交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。推動衛(wèi)星通信技術、新一代通信技術、高分遙感衛(wèi)星、人工智能等行業(yè)應用，打造全覆蓋、可替代、保安全的行業(yè)北斗高精度基礎服務網(wǎng)，推動行業(yè)北斗終端規(guī)?；瘧谩嫿ǜ呔冉煌ǖ乩硇畔⑵脚_，加快各領域建筑信息模型技術自主創(chuàng)新應用。全方位布局交通感知系統(tǒng)，與交通基礎設施同步規(guī)劃建設，部署關鍵部位主動預警設施，提升多維監(jiān)測、精準管控、協(xié)同服務能力。

　　《規(guī)劃綱要》提出，加強智能化載運工具和關鍵專用裝備研發(fā)，推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協(xié)同)、智能化通用航空器應用。鼓勵物流園區(qū)、港口、機場、貨運場站廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、自動化等技術，推廣應用自動化立體倉庫、引導運輸車、智能輸送分揀和裝卸設備。構建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系，完善綜合交通運輸信息平臺。完善科技資源開放共享機制，建設一批具有國際影響力的創(chuàng)新平臺。

　　《規(guī)劃綱要》明確，加快既有設施智能化。利用新技術賦能交通基礎設施發(fā)展，加強既有交通基礎設施提質升級，提高設施利用效率和服務水平。運用現(xiàn)代控制技術提升鐵路全路網(wǎng)列車調度指揮和運輸管理智能化水平。推動公路路網(wǎng)管理和出行信息服務智能化，完善道路交通監(jiān)控設備及配套網(wǎng)絡。

　　《規(guī)劃綱要》提出，創(chuàng)新投融資政策，健全與項目資金需求和期限相匹配的長期資金籌措渠道。構建形成效益增長與風險防控可持續(xù)發(fā)展的投資機制，防范化解債務風險。健全公益性基礎設施建設運營支持政策體系，加大對欠發(fā)達地區(qū)和邊境地區(qū)支持力度。進一步調整完善支持郵政、水運等發(fā)展的資金政策。支持各類金融機構依法合規(guī)為市場化運作的交通發(fā)展提供融資，引導社會資本積極參與交通基礎設施建設。

　　轉自：中國證券報

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