九部門印發(fā)指導(dǎo)意見 推動農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展

　　交通運輸部、公安部、財政部、自然資源部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、文化和旅游部、國家鄉(xiāng)村振興局、國家郵政局、中華全國供銷合作總社近日發(fā)布《關(guān)于推動農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）。

　　《意見》指出：到2025年，基本建成安全、便捷、舒適、經(jīng)濟(jì)的農(nóng)村客運體系，農(nóng)村交通出行條件顯著改善，農(nóng)村地區(qū)基本出行服務(wù)保障能力持續(xù)提升，城鄉(xiāng)客運公共服務(wù)均等化水平明顯提高，農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展機制基本建立。力爭再奮斗10年，基本建成普惠均等、便捷舒適、安全可靠、集約高效的農(nóng)村客運體系，實現(xiàn)農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展。

　　《意見》提出了八方面主要任務(wù)。

　　一是完善安全便捷的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

　　推動農(nóng)村地區(qū)公路提檔升級，加大對農(nóng)村道路、橋梁安全隱患排查和整治力度，加大農(nóng)村公路危橋改造力度，在混合交通流量大、事故多發(fā)的農(nóng)村道路平交路口按要求增設(shè)信號燈、減速帶等設(shè)施，進(jìn)一步完善農(nóng)村道路交通安全和管理設(shè)施，改善農(nóng)村客運安全通行條件。

　　二是構(gòu)建普惠便民的出行服務(wù)系統(tǒng)。

　　在城鎮(zhèn)化水平較高的地區(qū)，有序推動城市公交線路向鄉(xiāng)村延伸和農(nóng)村客運班線公交化改造，鼓勵毗鄰縣間農(nóng)村客運班線實施公交化改造，推動具備條件的地區(qū)實現(xiàn)全域公交。

　　三是打造集約共享的融合發(fā)展模式。

　　建立健全交通運輸與郵政、供銷、旅游、商務(wù)等部門協(xié)同機制，統(tǒng)籌各類資源，構(gòu)建“一點多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的農(nóng)村運輸發(fā)展新模式。

　　四是健全安全可靠的運營管理體系。

　　落實農(nóng)村客運企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)管理制度。

　　五是推廣智慧綠色的服務(wù)供給方式。

　　在農(nóng)村客運車輛上積極推廣移動便捷支付，逐步與城市公共交通實現(xiàn)一卡通行。

　　六是營造公平有序的市場發(fā)展環(huán)境。

　　鼓勵農(nóng)村客運公司化、集約化經(jīng)營，提高農(nóng)村客運組織化程度和抗風(fēng)險能力。全面實施農(nóng)村客運運營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范農(nóng)村客運通行條件、車輛技術(shù)條件、車輛及場站運營服務(wù)、站點設(shè)置、安全管理等要求。

　　七是建立長效穩(wěn)定的可持續(xù)發(fā)展機制。

　　推動落實縣級政府主體責(zé)任，建立與地方財政能力相適應(yīng)的投入機制，通過政府購買服務(wù)等方式，保障農(nóng)村客運可持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

　　八是深化以點帶面的示范創(chuàng)建活動。

　　以示范縣創(chuàng)建為載體，持續(xù)深入推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運輸一體化建設(shè)，將城鄉(xiāng)交通運輸一體化示范縣打造成為推動農(nóng)村客運高質(zhì)量發(fā)展的金字招牌。

　　轉(zhuǎn)自：交通運輸部

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